Dodávka automobilov s elektronickými asistentmisa už dlho stáva povinnou položkou ich voliteľného ustanovenia. Väčšina moderných zahraničných automobilov dostáva v štádiu továrenskej výroby širokú škálu takýchto asistentov. Takáto aktualizácia však nie je lacná záležitosť, a tak šetrní motoristi rozhodujú o takýchto vylepšeniach v samostatnom poradí. Nie každý systém je k dispozícii na samostatnú montáž, ale páskové parkovacie senzory sú celkom vhodné na inštaláciu v garáži. Pri správnej inštalácii môže vodič počítať s účinnou pomocou prístroja počas procesu parkovania, realizovanou za málo peňazí.
Vlastnosti páskových parkovacích senzorov
Väčšina týchto zariadení je na trhupredstavujú tradičné parkovacie radary, ktoré zahŕňajú senzorové snímače. Nedávno sa objavili modely, ktoré ako pracovné položky používajú pásky. Nemožno povedať, že ide o technologickejšie a efektívnejšie zariadenie, ale kvôli svojej cenovej dostupnosti a ľahkej inštalácii si získalo lásku mnohých motoristov. V procese prevádzky vytvára elektromagnetická páska parktronic okolo seba zónu, ktorá umožňuje sledovať priblíženie automobilu k rôznym predmetom. Hlavným rozdielom takéhoto systému je použitie pásky namiesto klasických senzorov. To je vlastne dôvod zjednodušenej inštalácie, ktorá nevyžaduje mechanickú inštaláciu funkčných prvkov do výklenku alebo nárazníka. Postačí nalepiť pásku, ktorá tvorí pole snímača sledovania.
Komponenty systému
So všetkými druhmi páskových radarov, ichvýbava je dosť štandardizovaná. Je pozoruhodné, že iba v ojedinelých prípadoch sa výrobcovia snažia rozšíriť základné súpravy. Je to do značnej miery spôsobené jednoduchým princípom fungovania hlavných funkčných prvkov, ktoré sú lacné. Takže hlavná sada systému obsahuje blok s hardvérovou výplňou, priamo pokovovanú pásku, reproduktory alebo iné indikátory, ktoré dávajú vodičovi signál. Takáto sada stačí na to, aby parkovacie senzory s indukčným pásom mohli vykonávať svoje úlohy na akomkoľvek automobile. Ďalšia vec je, že v závislosti od konkrétnych potrieb by sa malo k výberu jednotlivých prvkov pristupovať odlišne.
Systémové odrody
Modely tohto typu sú rozdelené hlavne naindikačná metóda, pretože princíp činnosti pre všetky páskové radary je rovnaký - elektromagnetický, založený na indukcii. Ako indikátory je možné použiť svetelné, šumové a kombinované zariadenia. V okamihu aktivácie sa zo snímacieho pruhu vysiela signál do hlavného zariadenia, z ktorého je vodič upozornený. Najbežnejší páskový parkovací senzor Park-Lines so zvukovým signálom, ktorý vysiela zvukové signály. To znamená, že v okamihu, keď sa auto priblíži k objektu tretej strany, radar začne vydávať charakteristické zvuky. Intenzita zvuku sa zvyčajne zvyšuje s rastúcou hrozbou kolízie. Modely s vizuálnou indikáciou nie sú neobvyklé. V takom prípade sa používa displej so stupnicou, na ktorom sa jednotlivé predmety rozsvietia v súlade s prístupom automobilu k iným automobilom alebo obrubníku. Kombinované radary displeja upozorňujú vodiča zvukovými poplachmi aj displejom.
Princíp činnosti
Zariadenie je primárne určené prefixácia nebezpečenstva spôsobeného prístupom automobilu k cudzím predmetom. Táto úloha sa realizuje podľa princípu zabudovaného do detektorov kovov. Najjednoduchšie zariadenia tohto typu používajú detektory, ktoré reagujú na kolísanie frekvencie v pozorovanej oblasti. To znamená, že prebieha analýza vplyvov z externých objektov. Na rozdiel od detektora kovov, ktorý detekuje iba predmety zo špecifických materiálov, reaguje elektromagnetická páska parktronic takmer na všetko: od pôdy a obrubníkov až po ľudské telo. Keď sa teda v poli činnosti objaví objekt tretej strany, vstúpia do hry indikátory vysielajúce signál vodičovi. Na pozadí zmeny frekvencie kmitov mení zvukový alebo vizuálny efekt aj svoj charakter - zosilňuje sa alebo slabne. Musím povedať, že hlavnú funkciu prístroja je možné doplniť sledovacou kamerou. Ale také doplnenie stojí často násobne viac ako hlavná súprava, takže streľba sa používa zriedka. Túto kombináciu zvyčajne používajú majitelia drahších tradičných parkovacích senzorov.
Kde je najlepšie umiestniť radar?
Existuje niekoľko možností, ale existuje výber.Je bezpodmienečne nutné zaistiť ako najproblematickejšiu z hľadiska viditeľnosti zadnú časť vozidla. Kompletná sada tiež obsahuje inštaláciu pásky na predný nárazník. Spojovacie prvky na bočných častiach sú menej časté, ale táto možnosť je tiež možná. V každom prípade sa nebezpečné zóny určujú na základe osobných skúseností so strojom. Pretože páskové parkovacie senzory sú vybavené indikátormi vo forme rovnakých pípnutí a displejov, je potrebné nájsť miesto pre komponenty tohto typu. Ukazovatele by mali byť opäť umiestnené tak, aby ich činnosť umožňovala dosiahnuť hlavný účel varovania vodiča bez ohľadu na podmienky na ceste. Zariadenia by zároveň nemali spôsobovať nepríjemnosti alebo rušenie. Pípanie sa teda zvyčajne inštaluje na torpédo alebo na zadnú policu vozidla. Displej by mal byť umiestnený v oblasti palubnej dosky.
Inštalácia páskových parkovacích senzorov
Nie je potrebné vŕtať nárazník alebotelo samozrejme uľahčuje montážne operácie, ale nevylučuje ďalšie postupy. Pred inštaláciou pásky je zvyčajne nárazník odstránený. Za týmto účelom opatrne odskrutkujte špeciálne svorky so svorkami. Tu je dôležité poznamenať, že páska by mala prechádzať presne pozdĺž stredovej časti nárazníka, pretože na iných miestach bude zabezpečená nesprávna činnosť zariadenia. Keď je prvok odstránený, mal by sa dôkladne opláchnuť a potom pokračovať v lepení. Existujú príklady, keď bol parkovací senzor s pásovým senzorom nainštalovaný bez demontáže nárazníka. Zvonku sa takáto operácia zdá byť jednoduchšia, ale v praxi ju môže vykonať iba kvalifikovaný remeselník, najmä ak sa práca vykonáva bez špeciálneho výťahu. Keď je páska zafixovaná, môžete začať s elektrickými aktivitami. Zapojenie sa vykonáva cez kmeň kufra, pričom sa páska pripája k hlavnému mikroprocesoru a susedným indikátorom.
Koľko je to?
Z hľadiska efektívnosti a spoľahlivosti to nie je najlepšiemožnosť parkovacieho radaru však nízka cena láka značnú časť motoristov na páskové zariadenie. Najjednoduchšie modely od čínskeho výrobcu stáli 1-1,5 tisíc rubľov. Množstvo je malé a kvalita primeraná. Spravidla ide o modely zostavené ručne z komponentov pochybného pôvodu.
Čo ďalšie je dôležité v takýchto zariadeniach zohľadniť, jenemožnosť úpravy ukazovateľov citlivosti. To znamená, že páska nemusí byť vhodná napríklad pre auto s veľmi nízkou svetlou výškou. Za 3-4 tisíc rubľov. na trhu si môžete kúpiť páskové parkovacie senzory od talianskych spoločností. V takom prípade môžete počítať s čistým a úhľadným spájkovaním základne prvkov, použitím vysoko kvalitných mikroobvodov a užitočnou sadou so spojovacími prvkami. Pokiaľ ide o úpravu citlivosti, zvyčajne sú modely v tejto kategórii konfigurované v niekoľkých režimoch, čo vám umožňuje optimalizovať snímače pre konkrétny stroj.
Pozitívna spätná väzba na páskové parkovacie senzory
Rovnako ako použitie akýchkoľvek iných parkovacích senzorov,tento systém spôsobuje veľa lichotivých odpovedí majiteľov automobilov. Zariadenia tohto typu sú chválené za to, že poskytujú schopnosť vykonávať ľahké manévre bez zbytočných nervov. To je obzvlášť dôležité pre začiatočníkov, ktorí potrebujú počas parkovania úplnú kontrolu nad autom. Okrem toho existuje jednoduchá inštalácia, ktorá vyniká presne pre páskové parkovacie senzory. Recenzie zdôrazňujú, že za predpokladu správnej manipulácie s nárazníkom bude musieť majiteľ vozidla iba nalepiť lištu na správne miesto a pripojiť ju k smerovým svetlám. Pre porovnanie: tradičné radary sa musia inštalovať pomocou vŕtania pod každý senzor, respektíve bez odbornej pomoci si s tým nevie poradiť každý majiteľ automobilu.
Negatívne recenzie
Nízke náklady nemohli iba ovplyvniťjednotlivé nuansy prevádzky, ktoré sa v žiadnom prípade nedajú pripísať plusom páskových radarov. Jednou z hlavných nevýhod, ktoré si všimli samotní majitelia, je nemožnosť identifikácie objektov bez zmeny ich vzdialenosti. To znamená, že systém riadi prístup k inému automobilu, ale ak je automobil spočiatku v blízkosti objektu, potom vypadne z oblasti pozornosti.
Existujú ďalšie nepríjemné okamihy operácie,ktorými hreší elektromagnetická páska parktronic. Recenzie napríklad zaznamenávajú aj vysokú mieru falošných poplachov. To platí najmä pre lacné čínske modely, ktoré neumožňujú automatické vypnutie niektorých zón. Napríklad keď sneží alebo prší, môžete počítať s tým, že ukazovatele budú fungovať rovnako dobre ako pri priblížení k inému vozidlu.
Alternatívne riešenia
Výber je malý, ale na prvom mieste v kvalitealternatívne by sa mali dodať klasické ultrazvukové snímače. Jedná sa presne o zariadenia, ktoré si vyžadujú výrez nárazníka, čo komplikuje inštaláciu. Ak ale budeme ignorovať nepríjemnosti pri inštalácii, potom sa bude môcť motorista spoľahnúť na vyrobiteľnosť a funkčnosť takýchto radarov. Ak parkovacie senzory páskového typu zvíťazia kvôli prijateľnej cene a ľahkej inštalácii, potom sa ultrazvukové modely vyznačujú presnosťou prevádzky, širokou škálou nastavení a spoľahlivosťou v prevádzke. Pre tých, ktorí sa obávajú zložitosti inštalácie pomocou zasunutia senzorov, stojí za to odporučiť systémy s pripevňovacími senzormi.
záver
Móda pre vybavenie automobilov elektronikouasistentov má nielen pozitívne stránky. Početní asistenti spotrebúvajú zbytočnú energiu, vyžadujú tiež údržbu a nie vždy sa im oplatí investovať. Páskové parkovacie senzory sa však dajú nazvať výnimkou. Ich práca zaisťuje minimálnu úroveň dodávky energie, ale funkcia parkovacieho radaru eliminuje riziká v procese vykonávania náročných manipulácií na ceste. Môžeme povedať, že akýkoľvek systém, ktorý uľahčuje parkovanie, má podobné kvality. Medzi výhody páskových modelov ale patria aj nízke náklady a pohodlie pri inštalácii.
