Regulujeme nastavenie kolies na vozidle

Ak sú kolesá vozidla v nesprávnych uhloch (zarovnanie kolies), pneumatiky sa opotrebú veľmi rýchlo. Ale noví vodiči niekedy trpia na otázku: "Zarovnanie kolies, čo to je?".

Konvergencia sa považuje za uhol medzismeru kolesa a jeho otáčania. Je to negatívne a pozitívne. Naklápanie kolesa ovplyvňuje stabilitu v zákrutách vozidla. V prípade vozidiel poháňaných zadnými kolesami sa pneumatiky zdajú byť trochu blízke, navzájom "vzhliadajú" (tento efekt sa nazýva pozitívna konvergencia), zatiaľ čo pri vozidlách s pohonom predných kolies - naopak. Pri jazde sa kolesá odďaľujú a stávajú sa na ceste už paralelne. Zrútenie sa nazýva uhol, ktorý tvorí rovinu kolesa a prechádzajúcu vertikálnu polohu. Tento parameter umožňuje stroji hladko manévrovať, otáčať a zlepšovať priľnavosť pneumatiky s povrchom vozovky.

Vedci Lee Hunter z Ameriky sú považovanívynálezca stánku, kde bolo vyrovnanie regulované. Na kolesá boli pripevnené snímače, ktoré zaostreli svetelné lúče, s pomocou ktorých mohli presne merať uhol sklonu. Vynález bol nazvaný "optický stojan", ale po 10 rokoch bol nahradený počítačovým programom. Dnes, aby bolo možné merať nastavenie kolies, zariadenie používa elektroniku.

Znamená, že nastavenie je potrebné zosúladenie

• V prípade nesprávnej konvergencie dochádza k výraznému opotrebovaniu gumy a zvýšenej spotrebe paliva.
• Pneumatika "plešatá" nerovnomerná.
• Na rovnom úseku cesty, ak uvoľníte volant, začne vozidlo viesť k boku. Je plná nehôd.

Postupnosť akcií:

1. Pomocou výťahu sa auto zdvihne,sa kontroluje podvozok (keď je nadvihnutá horná časť vozidla). Ak sú výsledky testov pozitívne, nastavia sa gramofóny (podobné operácie je možné vykonať bez výťahu v jamke).
2. Zmerajte tlak a zaťaženie pneumatíkkufra. Znižujeme tlak na polovicu atmosféry a pripevňujeme rukoväte meracími hlavicami. Do programu zadajte údaje o vozidle (číslo, najazdené kilometre, značka atď.).
3. Pamätajte, že nový disk nebude perfektný.dokonca vykonať platbu. Pri otočení kolesa o tretinu otočte ho meracou hlavou. Na obrazovke nájdete výsledky kompenzácie. Ak sa značka kolieska na stojane rozsvieti na zeleno, potom je všetko nastavené správne, môžete prejsť na ďalšie koleso.
4. Kľúče sú ponechané v zámku zapaľovania, nastavtebrzdový zámok, ručná brzda a stlačte vozidlo. Nastavíme úroveň na meracích hlavách (môže to byť normálne i elektronické). Pri 3D sa všetko deje rovnakým spôsobom, jediným prínosom je, že na určenie kompenzácie sa vozidlo valí s cieľmi mierne dozadu a potom dopredu, čím sa skracuje čas kompenzácie. Pri otočení kolies v rôznych smeroch dávame počítaču možnosť vypočítať uhly úprav. Indikátory, ktoré boli začiarknuté, sú nastavené.
5. Vypnite maticu na zadnej špičke aexcentrický dosiahnuť požadovanú polohu kolesa. Potom rovnakým princípom stanovujeme konvergenciu. Aby ste sa mohli správne prispôsobiť, musíte sa pozrieť na indikátory na monitore.
6. Odstráňte meracie hlavy alebo ciele. Úprava je dokončená. Zarovnanie kol je teraz normálne!