Lefortovo tunel pe cel de-al treilea inel de transport

Tunelul Lefortovo a fost deschis traficuluivehicule în decembrie 2003. Aceasta a fost, fără îndoială, cea mai dificilă secțiune de inginerie a celui de-al treilea inel de transport al capitalei. Construcția acestei structuri, în multe privințe unice, structura sa confruntat cu mari dificultăți chiar și în stadiul proiectării sale. Traseul celui de-al treilea inel de transport trebuia să treacă prin vechiul cartier istoric din Lefortovo din Moscova. Și acest fapt a provocat o discuție publică plină de viață pe tema dacă este posibil să sacrificați moștenirea istorică și culturală pentru confortul deplasării cu vehiculele. Opinia publică a câștigat apoi, autostrada celui de-al treilea inel de transport sub presiunea sa a fost forțată să părăsească suprafața pământului în tunelul Lefortovo. Aspectul vizual al cartierului istoric din Lefortovo nu a avut de suferit. Dar din punct de vedere financiar, un astfel de proiect a fost foarte costisitor.

Tunelul Lefortovo, caracteristicile sale inginerești

Construcția acestei structuri a continuatcâțiva ani și odată cu finalizarea celui de-al treilea inel de transport a devenit închis. Lungimea tunelului Lefortovo este de 3 kilometri 200 metri. Trece sub zona istorică de dezvoltare Lefortovo, Parcul Lefortovo și râul Yauza. În sens constructiv, tunelul Lefortovo este o conexiune a două tuneluri subterane. Tunelul adânc constă din trei benzi de circulație, de-a lungul cărora circulația merge în direcția nord de-a lungul părții exterioare a celui de-al treilea inel de transport. Și în interior, mașinile se deplasează spre sud pe patru benzi. Interiorul acestei structuri de inginerie este o combinație între un flyover și un tunel pe diferite secțiuni ale pistei.

Lungă cale subterană la un nivel înaltechipate cu sisteme de siguranță și de susținere a vieții. Acestea includ ventilația, iluminatul și drenajul. Un sistem de control al poluării cu gaze funcționează în tot spațiul subteran. În caz de incendiu, este prevăzut un sistem de ventilație de urgență cu alimentare forțată. Pista este echipată cu un sistem de supraveghere video pentru fluxul de trafic în ambele sensuri. Peste zece ani de experiență în operarea acestei structuri complexe de inginerie ne permite să afirmăm cu încredere că tunelul Lefortovo de pe harta infrastructurii de transport a capitalei este un exemplu pozitiv de soluție logistică eficientă. Vă permite să organizați în mod optim un flux intens de trafic pe o secțiune foarte aglomerată a sistemului de transport din Moscova.

Probleme ale tunelului Lefortovo

Nu totul merge bine în sferăsiguranța traficului în ambele sensuri ale acestei structuri inginerești. Dar rata ridicată a accidentelor aici se datorează în principal utilizării iraționale a reactivilor anti-îngheț în timpul iernii. Pe mai multe secțiuni ale pistei apar periodic zone alunecoase, ceea ce duce la numeroase drifturi și coliziuni. Mai ales dacă limita de viteză nu este respectată.