Istoria stației de metrou "Krasnye Vorota"

Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscovaa luat primii pasageri înapoi în 1935. Din acest an a început istoria stației de metrou Krasnye Vorota. Această cea mai veche gară, al cărei lobby este situat pe Ring Ring, a devenit de mult una dintre numeroasele atracții ale capitalei. Nu este atât de rar faptul că stațiile de metrou din Moscova și-au schimbat numele când au fost deschise și unele de mai multe ori, dar astăzi stația de metrou Krasnye Vorota se află pe întinderea dintre stațiile Chistye Prudy și Komsomolskaya. Aceste nume sunt încă valabile. De ceva vreme stația s-a numit „Lermontovskaya”, în cinstea marelui poet, care s-a născut cândva aici. Dar în a doua jumătate a anilor optzeci, numele său original a fost returnat - stația de metrou Krasnye Vorota. Zona în care se află se numește așa. Și în acei ani, o companie a fost ținută pentru a revigora toponimele istorice din Moscova.

De la începutul secolului al XVIII-lea, acest loc din Moscovaavea, deși nu oficial, ci un nume tradițional destul de stabil - „Poarta Roșie”. A fost numit astfel datorită arcului de triumf roșu care stătea aici, ridicat în cinstea victoriei în bătălia de la Poltava.

Caracteristici arhitecturale și inginerești ale stației de metrou Krasnye Vorota

Acesta este unul dintre cele mai strălucite exemple de arhitectură sovietică.eră. Stația de metrou Krasnye Vorota are un aspect arhitectural unic. Liniile dinamice ale constructivismului sunt combinate aici cu expresivitatea marmurei roșii clasice. Și ceea ce este cel mai important - unul nu îl contrazice pe celălalt, ci este în unitate organică. În soluția externă a holului de pe Ring Garden, se poate vedea o referință clară la imaginea Porții Roșii.

Această imagine este prezentă și în interiorul mainholul gării. Acest proiect arhitectural a primit Premiul I la una dintre expozițiile internaționale de la Paris din anii treizeci. Conform tipului său constructiv, stația „Poarta Roșie” este pilonată, cu trei boltă. Adâncimea sa depășește 30 de metri. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea spațiilor stației în timpul Marelui Război Patriotic ca sediu operațional al Comisariatului Căilor Ferate. De aici a venit gestionarea fluxurilor de trafic pe căile ferate ale Uniunii Sovietice. Trenurile treceau de stație fără oprire, platforma era împrejmuită cu pereți despărțitori temporari. Acesta este doar un exemplu de utilizare a instalațiilor de metrou în scopuri de apărare. Luând în considerare sarcinile strategice din Uniunea Sovietică, s-au creat multe, inclusiv harta metroului. „Poarta Roșie” nu face excepție.

Intrarea Gării de Nord

Stația sa de metrou „Krasnye Vorota” a achiziționat numaiîn vara anului 1954. Este situat în exteriorul Inelului Grădinii. Holul este încorporat în clădirea înaltă a Ministerului Căilor Ferate, care a fost ridicată pe Piața Porții Roșii. Stația de metrou a fost conectată cu acest obiect strategic chiar și în timpul războiului, când a trebuit să joace rolul departamentului său subteran. Clădirea în sine este una dintre cele șapte faimoase zgârie-nori staliniste din Moscova.