Stațiile fantomă ale metroului din Moscova. Lista, descrierea

Metroul subteran al capitalei Rusiei este foarte frumos; guvernul nu a cruțat timp și bani pentru construcția sa. Unele stații arată ca niște palate minunate subterane. De exemplu:

• „Komsomolskaya”.
• „Pătratul Revoluției”.
• „Șoseaua de centură a Kievului”.
• „Maiakovskaia”.

Sunt decorate cu pietre, sculpturi și picturi.Și există stații fantomă misterioase ale metroului din Moscova, care nu mai funcționează de mult timp și îi sperie ușor pe locuitorii orașului cu misterul lor. Aproape fiecare dintre ele este deja legendar.

Care sunt stațiile fantomă ale metroului din Moscova?

Moscova este un oraș mare care este foarte rapidse dezvoltă, iar în legătură cu aceasta se construiesc constant noi stații de metrou. O stație neterminată, închisă dintr-un motiv oarecare, inaccesibilă pasagerilor și încă nelansată - „fantoma metroului din Moscova”. Se numesc astfel pentru că trenurile încetinesc când trec pe lângă ele, iar pasagerii pot vedea de la fereastră holuri goale care arată ca niște fantome.

Dacă acestea sunt puncte de oprire neterminate, atunci se lucrează la ele, de regulă, noaptea, când metroul este închis pentru utilizare.

Unele opriri au fost scoase din funcțiune de-a lungul timpului din cauza construcției de noi hale, sau au fost inițial construite ca fiind provizorii.

De exemplu, din 1950 au fost ridicate săli provizoriiMetroul din Moscova în timpul URSS. Erau necesare pentru ca pasagerii să poată călători din aceste opriri înainte ca noi săli permanente să fie construite și puse în funcțiune. După ce au fost închise, astfel de stații fantomă ale metroului din Moscova au început să fie adaptate la nevoile economice ale întreprinderilor, lăsând în același timp câteva detalii de design.

"Sovietic"

De exemplu, aceasta și multe alte stații fantomă ale metroului din Moscova pot fi clasificate ca atare.

„Sovetskaya” în planuri trebuia să intre în puncteRaza Gorki când a fost proiectat în 1930, dar după ceva timp a devenit clar că panta tunelurilor nu ar permite construirea unei stații cu drepturi depline pe acest site și a fost închisă.

Stația ar fi trebuit să fie situată direct subPiața Tverskaya. Prin decretul personal al lui Stalin, a fost transformat în sediu de apărare civilă. În momentul de față există adăposturi pentru instituțiile municipale de stat situate deasupra porțiunii.

„Trinity-Lykovo”

Este considerată o sală cu mari perspective, pentru căeste situat pe linia de metrou Arbatsko-Pokrovskaya a capitalei. Stația este situată pe tronsonul de drum existent între Krylatskoye și Strogino. Această oprire este doar jumătate din etapă cu o platformă mică și spații de serviciu. Folosit in prezent pentru transportul angajatilor. Deși este listată ca o clădire promițătoare pe unele liste, niciun proiect nu a programat încă deschiderea sa.

"Pervomayskaya"

Aceasta este prima stație temporară din Uniunea Sovietică,care a fost deschis în 1954 și a funcționat timp de șapte ani până la deschiderea stației permanente Izmailovo. Decorul stației temporare „Pervomaiskaya” se remarcă prin splendoarea caracteristică acelor vremuri. Este deosebit de frumos holul, care este situat la suprafață și face din gara o adevărată gară. Interiorul sălii a fost decorat cu un basorelief frumos și candelabre originale, care acum au dispărut. Acum există mai multe ateliere ale depozitului de reparații Izmailovo și sala de asamblare a întreprinderii.

"Kaluzhskaya"

Această sală s-a deschis în 1964 și a fost finalaoprire pe linia de metrou Kaluzhsko-Rizhskaya. Decorarea spațiilor reflectă epoca Hrușciov. Depoul a funcționat timp de zece ani, după care a fost transformat în depozit, în apropiere fiind deschisă o nouă oprire cu același nume. De atunci, Kaluzhskaya s-a alăturat stațiilor fantomă ale metroului din Moscova. S-a păstrat peroanele, iar șoferii noului depozit se odihnesc în hol.

„Volokolamskaya”

Această oprire a fost construită într-un moment în care plănuiau să construiască o nouă zonă rezidențială lângă ea. Totuși, totul s-a dovedit diferit, iar construcția a fost suspendată.
Aceasta este o altă clădire înghețată careeste situat pe linia Taganskaya a drumului subteran și completează stațiile fantomă ale metroului din Moscova - Volokolamskaya. Arată ca o platformă standard cu coloane de beton. Nu există modele decorative pe pereți sau candelabre; în plus, nu există ieșiri. Deși există informații despre prezența unei ieșiri, care a fost închisă, nu a fost găsită nicio confirmare în acest sens. Conform aceluiași proiect arhitectural, în orașul Tașkent a fost construită o stație.

Deoarece în gară nu era iluminat, trenurile au trecut prin ea fără să încetinească.

Din 2008, clădirea a fost predată unei firme de construcții pe post de stadion, care ia găsit o locație atractivă.

În prezent, aici este deschisă stația Spartak, iar în apropiere se află stadionul clubului cu același nume.

De la Kalininskaya la Kievskaya

După deschiderea site-ului în 1953,care se numește raza Arbat, secțiunea paralelă de la Kalininskaya la Kievskaya a fost închisă. Aici au fost dotate spații de depozitare pentru piese de schimb și vagoane.

Și astfel de premise precum „Smolenskaya” și„Arbatskaya” a fost folosit pentru expoziții. Stațiile fantomă ale metroului din Moscova au continuat să încânte oamenii cu evenimente similare pentru o perioadă destul de scurtă. Fotografiile de la expoziții sunt uimitor de frumoase. Dar „Smolenskaya” s-a închis după al treilea eveniment, iar oamenii au mers la „Arbatskaya” până la reluarea lucrărilor pe această linie. Acum toate aceste opriri fac parte din filiala Filyovskaya.

Alte fantome de metrou

Pe Leninsky Prospekt, în mijloc, puteți vedea o trecere suplimentară care este închisă. Acesta duce la „Piața Gagarin” - o altă platformă subterană închisă.

În 1980, când a fost construită stația Novoyasenevskaya, una dintre ieșiri trebuia să ducă direct la o grădină zoologică mare. Acum doar tabloul de fier cu animale de lângă intrarea respectivă vă poate aminti de acest lucru.

În 1996, pe hartă a apărut în mod neașteptat o stație„Phystech”, care a fost considerat în construcție. Acest lucru i-a surprins pe mulți moscoviți, care știau că o astfel de oprire nu există, deoarece se afla în spatele Altufyevo și nu se lucra în această direcție. S-a dovedit că aceasta a fost doar o glumă a unui student, care a tastat versiunea sa pe computer și a postat-o ​​în vagoane de metrou.

În plus, în capitală există stații cu mai mult de două,dar cu trei moduri. Acestea sunt „Polezhaevskaya” și „Partizanskaya”. Pe vremuri, în apropierea acestora trebuie să fi fost planificate proiecte mari de stadioane și alte facilități similare, a treia rută trebuia să crească capacitatea stațiilor. În zilele noastre, căile care nu erau utile sunt adesea filmate.

„Poarta Roșie” este o altă etapă carepoate fi inclus în stațiile fantomă ale metroului din Moscova; a existat în timpul celui de-al doilea război mondial. Poarta Roșie găzduia în acei ani sediul militar, trenurile nu s-au oprit, iar peronul era despărțit de un gard înalt de placaj.

Uneori poți auzi că undeva există noi proiecte neterminate care umplu stațiile fantomă ale metroului din Moscova, dar informațiile nu sunt întotdeauna confirmate.

Legendele orașului

Cel mai interesant și mai misterios lucru nu este că stațiile există, ci legendele care circulă despre aceste locuri.

Este considerată una dintre cele mai misterioase poveștiunul despre gara Perovo. Holul său este decorat cu fresce ale unui leu, soare, păsări și unicorn. Deoarece toate acestea sunt considerate a fi anumite simboluri din miturile antice, în acest sens există opinii că basorelieful este asociat cu zeii slavi. Alții asociază capul de leu cu un capitol din Biblie care vorbește despre sfârșitul lumii. Angajații spun că în timpul decorației, sculptorul s-a îmbolnăvit brusc, iar altul a fost chemat de urgență. A finalizat lucrarea foarte rapid și eficient, iar în lumina circumstanțelor de urgență, nimeni nu s-a obosit să se uite la ce anume era reprezentat pe sculpturi. Stăpânul însuși a dispărut fără urmă și nu există informații despre el.

O altă poveste de groază despre lumea interlopă - legenda luiun tren fantomă care călătorește de-a lungul Circle Line o dată pe lună. Se oprește la toate stațiile de metrou, dar deschide ușile foarte rar. Se crede că, dacă o persoană intră în trăsură, nimeni altcineva nu o va găsi. Trenul în sine are un design vechi, șoferul poartă o uniformă tipică perioadei antebelice, iar mai mulți pasageri sunt îmbrăcați și ei în haine vechi, gri. Se crede că acest tren conține sufletele celor care au murit în timpul lucrărilor la drumurile subterane. Prizonierii erau implicați în ele, așa că nu erau tratați la ceremonie și puteau fi aruncați într-o mină și învăluiți chiar în zid pentru cea mai mică ofensă.