Pe drumurile Federației Ruse, cca50 de poduri de piatră. Fiecare dintre ele este de tip arcuit cu un contur de boltă circular, mai rar elipsoidal. Podurile de piatră reprezintă doar 0,8% din toate structurile existente. Numărul unor astfel de structuri în urmă cu 25 de ani era de aproximativ 100, în urmă cu jumătate de secol - peste 150. Chiar dacă luăm în calcul acele poduri de piatră care acum sunt clasificate drept „țevi” sau nu se află deloc în bilanț, vor exista nu mai mult de 1 dintre ele în rețeaua federală.5 %.
O scădere a structurilor similare este caracteristică șipentru rețelele locale. Deci, de exemplu, în regiunea Moscovei din 800 de structuri de piatră existente doar 5, aproximativ 10 - în Urali. Aproximativ 20 de poduri sunt în funcțiune în Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, la Moscova astăzi există doar 4 treceri arcuite. În Caucazul de Nord, construcția unor astfel de structuri a fost practic suspendată. Chiar și în Daghestan, unde construcția de poduri de piatră a primit primul loc, în ultimul deceniu au apărut doar 3 structuri noi. Și acest lucru sugerează că în Rusia podurile de piatră înlocuiesc în mod nejustificat betonul armat industrial și structurile metalice, iar acest lucru se aplică și zonelor bogate în această rocă.
Să ne cufundăm în trecut
Una dintre primele structuri din capitală a fostconstruit din cărămizi peste râul Neglinka. Leagă Poarta Trinității a Turnului Kremlinului cu Kutafya Strelnitsa. Podul de piatră din Moscova nu avea inițial suporturi cu tăietoare de apă și bolți. Potrivit istoricului Zabelin, structura de piatră a fost construită în 1367; astăzi este străbătută de un parc - Grădina Alexandru.
Reper al capitalei Rusiei
Podul mare de piatră din Moscova a fost ridicat înîndepărtat 1692. Atunci s-a numit Toți Sfinții. Cu toate acestea, din 1858, Podul Bolșoi Kamenny a fost considerat prima structură de fier din Moscova. În secolul al XVI-lea, se putea trece de la un mal la altul doar cu un feribot plutitor „viu”. În secolul al XVII-lea a început construcția unui pod de piatră, în 1938 era deja din beton armat, dar numele a rămas același. Pentru ca acesta să corespundă pe deplin numelui, a fost placat cu granit.
Panorama Kremlinului, care se deschide de la Podul de Piatră,poate fi văzut pe spatele pașapoartelor cetățenilor ruși. În plus, din această structură, sunt cercetate Catedrala Mântuitorului Hristos, terasamentele Sofiyskaya, Prechistenskaya și Bersenevskaya.
La Moscova au fost construite și alte poduri de piatră pentru a traversa râuri și râpe. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, Kitai-Gorod și Kremlinul erau conectate prin două structuri artificiale - Spassky și Nikolsky.
Pod mare de piatră din Moscova: 1680
Până în secolul al XV-lea pe locul construcției moderneera un feribot plutitor. Abia în 1643, țarul Mihail Fedorovich a dat ordinul de a începe construcția primului pod de piatră. A fost încredințată maestrului de la Strasbourg - Jagon Christler. Toate lucrările de construcție la construcția podului de piatră au fost suspendate după moartea țarului și a maestrului, fiind finalizate de un călugăr rus necunoscut în 1687. A fost finalizată în 1692 și i s-a primit numele de Tuturor Sfinților.
Podul de piatră avea 170 de metri lungime și înăuntrulățime - 22. Avea 8 arcade, cele care erau destinate trecerii bărcilor - cu trave de 15 metri. De pe malul stâng se putea intra prin Poarta Tuturor Sfinților, la celălalt capăt al podului se afla un turn cu vârf cu două acoperișuri.
Schimbări din 1858
Podul de piatră dărăpănat a fost demontat în 1858l-a înlocuit cu unul metalic cu trei trave (primul la Moscova). În 1938, pe acest loc a apărut o nouă structură, la care au lucrat inginerul Kalmykov, arhitecții Gelfreich, Shuko și Minkus. Lungimea podului este de 487 de metri (cu intrări). Oferă o priveliște excelentă asupra Catedralei Mântuitorului Hristos și Kremlinului, iar tot de aici se poate vedea monumentul de arhitectură „Casa de pe terasament”, construit după proiectul lui Iofan B.M.
Plimbări de nuntă
Podul Bolșoi Kamenny este cunoscut de toți locuitorii fostei URSS din filmările din Cronica de la Moscova. Priveliștea acestei panorame nu s-a schimbat până în ziua de azi și arată foarte bine în fotografiile din spatele tinerilor căsătoriți.
Prin urmare, podul este considerat un simbol al unificăriifotografiile făcute în acest loc vă vor aminti constant de sensul acestui cuvânt. Gândește-te cât de mult în comun. Pod. Maluri opuse. Două destine și o familie.
Pod mic de piatră
Podul mic de piatră traversează Vodootvodnycanal, se află pe locul doi după Canalul Patriarhului din Capitală. Această structură este situată în zona Yakimanka, pe de o parte se află strada Serafimovich, iar pe de altă parte - Bolshaya Polyanka.
Podul mic de piatră a fost deschis în 1938.Lungimea sa este de 64 de metri și o lățime de 40 de metri. Aceasta nu este prima structură construită pe acest site. Anterior, a existat un pod, a cărui construcție a fost finalizată în 1788. La acea vreme era făcut din lemn și era numit „Kozmodemyansky”. În 1880 a fost înlocuit cu un pod de piatră cu numele corespunzător.
Soții Yakovlev și Golbrodsky au lucrat la designul modern, de ceva timp au existat șine de tramvai.
Atracții din Sankt Petersburg
În 1752, peste râul Krivusha (azi noicunoscut sub numele de Canalul Griboyedov) a construit un pod de lemn cu o treaptă. Mai târziu, inginerul Nazimov a dezvoltat un nou proiect pentru trecere. La acea vreme, a fost prima structură din piatră, motiv pentru care a fost numit Podul de Piatră. Sankt Petersburg astăzi se poate lăuda cu această traversare și nu s-au întreprins lucrări de modificare. Particularitatea designului podului este utilizarea ruginii de diamant. Mulți nu sunt familiarizați cu acest concept, așa că haideți să explicăm mai detaliat despre ce este vorba. Sub rugina diamantului se înțelege prelucrarea pietrelor proeminente sub forma unei piramide cu patru fețe, ale căror margini, datorită lustruirii speciale, strălucesc puternic atunci când razele soarelui le lovesc, asemănând cu diamantele. Această tehnică a fost adesea folosită în construcții, dar astăzi o vezi rar oriunde. Podul Kamenny (Sankt Petersburg) a fost construit cu patru scări semicirculare către apă, care au fost eliminate în secolul al XIX-lea.
În 1880, acest sit a fost planificat pentru al 7-leatentativă de asasinat asupra împăratului. Membrii partidului Narodnaya Volya au pus o bombă sub pod cu scopul de a arunca în aer trecerea când trăsura țarului trecea prin ea. Cu toate acestea, această aventură nu era destinată să devină realitate, deoarece agenții departamentului de securitate au dezvăluit planul în timp util și împăratul Alexandru al II-lea a traversat podul înainte ca Voința Poporului să sosească la locul respectiv. În 1881, 7 kilograme de dinamită au fost îndepărtate de sub structură, dar acest lucru s-a întâmplat deja după moartea împăratului.
Sankt Petersburg - orașul podurilor
Petru a fost onorat să fie numit gardianul istoriei Rusiei. Într-un oraș, multe catedrale, palate, fântâni superbe, muzee magnifice și temple au supraviețuit.
Sankt Petersburg este principalul proprietar al tuturor tipurilor deferiboturi, insulițe și canale. În oraș există poduri mobile, poduri suspendate și de piatră, de-a lungul cărora vizitatorii se pot plimba. Toate structurile au o soluție unică. Un cadru din fier forjat le conferă o anumită unicitate. Există o poveste asociată cu construcția fiecărui pod. Așa se explică dorința oaspeților de a admira capodoperele de artă din fier forjat.
Desigur, toate podurile din Sankt Petersburg nu pot fi descrise.sens. Cu toate acestea, frumusețea lor nu poate fi exprimată în cuvinte. Aș dori să remarc că podurile de piatră au devenit cu adevărat mândria celei de-a doua capitale a Rusiei. Au apărut primele poduri precum Spălătoria, Ermitajul, Kamenny și Verkhne-Lebyazhy și împodobesc orașul astăzi.
