Siguranța rutieră esteuna dintre sarcinile principale, asupra căreia sistemul de stat lucrează de câțiva ani la rând. Potrivit statisticilor, în mai 2017 au avut loc aproximativ 12.000 de accidente, ceea ce este, fără îndoială, un număr mare. Multe dintre măsurile luate sunt deja în vigoare, unele sunt încă în stadiul de proiecte de legi. Una dintre cele mai recente tendințe în acest domeniu este introducerea sistemului ERA-GLONASS. Ce este și unde se aplică? Acest lucru va fi discutat în articolul nostru.
Sistem de securitate "ERA-GLONASS"
Un analog care a servit ca exemplu de lucru poate filuați în considerare sistemul eCall introdus în 2001 în Europa. În cadrul acestui proiect, pe fiecare mașină sunt instalate echipamente speciale, ceea ce face posibilă anunțarea promptă a serviciilor de salvare despre incident. Acest lucru a redus semnificativ mortalitatea cauzată de astfel de accidente, oferind asistență în timp util.
Implementarea internă a fost denumită „ERA-GLONASS”. Abrevierea înseamnă răspuns de urgență în caz de accidente. A doua parte este sistemul global de navigație prin satelit.
Sarcina sa principală, ca și omologul său european,- notificarea rapidă a serviciilor specializate despre un accident sau accident în modul automat. Potrivit experților autohtoni, acest lucru va reduce ușor numărul victimelor accidentelor rutiere.
Cum funcționează ERA-GLONASS?
Componenta principală a sistemului poate fi luată în considerareechipamente speciale instalate pe un vehicul. Are funcții de navigare și transfer de date. În cazul unui accident, sistemul estimează automat gravitatea accidentului și trimite informații către un server comun. De asemenea, este posibil să apelați pentru ajutor direct de către șofer însuși prin apăsarea unui buton special.
Cu această abordare, o mulțime de falsepozitive, care în practică trebuie eliminate. Pentru aceasta a fost organizat un singur centru, capabil să prelucreze informațiile primite și abia apoi să trimită date generale către serviciile competente. Acest lucru va reduce volumul de muncă al personalului 112 și va oferi mai eficient asistență celor care au nevoie.
Istoricul implementării
Primii pași către implementarea programului au fost făcuți înanul 2009. Apoi a început dezvoltarea. Apoi proiectul a fost transferat sub conducerea parteneriatului GLONASS. O introducere de probă a fost efectuată la începutul anului 2013 în mai multe regiuni ale țării. Apoi, acoperirea a crescut și 63 de subiecți au fost incluși în testare. Și până la sfârșitul anului 2013, un serviciu cu drepturi depline pentru toate regiunile fusese deja implementat.
Conform regulilor de echipare a mașinilor, de la 1În ianuarie 2015, toate mijloacele tehnice care au trecut prima lor conformare cu reglementările ar fi trebuit să primească echipamentul. Apoi, de la 1 ianuarie 2016, toate vehiculele care transportă persoane și mărfuri trebuie să fie echipate. Și de la începutul lui 2017, toate vehiculele au fost deja.
Lada Vesta a devenit primele mașini de serie echipate cu sistemul ERA-GLONASS din fabrică. Proprietarii săi probabil au observat deja un buton SOS special de pe panoul de control superior.
Prevederile privind implementarea sunt reglementate de legea federală „Cu privire la sistemul informațional de stat” ERA-GLONASS „” din 28 decembrie 2013 Nr.
echipament
Primul lucru de menționat când vorbimdispozitive, acesta este un modul de navigare. El este cel care primește semnale de la sateliții GLONASS și, în caz de probleme, trimite coordonatele împreună cu o cerere de ajutor. Modulul de comunicare utilizează transmisia de date folosind tehnologii GSM sau UMTS. Desigur, pachetul trebuie să aibă un dispozitiv de identificare - un cip SIM încorporat. Modemul și antena sunt responsabile pentru transmisia directă a datelor.
Pentru analiza stării mașinii, i.e.la calcularea faptului unui accident se răspunde și printr-un modul separat. Pentru funcționarea întregului sistem se utilizează RAM și memoria permanentă. Și pentru ca echipamentul ERA-GLONASS să funcționeze fără întreruperi, există o sursă de alimentare de rezervă.
Din punct de vedere fizic, complexul este un set de diverse module și cutii conectate între ele. Panoul de control are un buton separat cu indicatoare pentru un apel de urgență manual.
În funcție de configurația vehiculului, lista de echipamente poate fi ușor modificată.
O serie de producători interni și străini sunt implicați în dezvoltarea de dispozitive și module.
Revizuirea pas cu pas a sistemului în caz de urgență
Sistem de securitate „ERA-GLONASS” în caz de accidentîncepe imediat să colecteze date despre incident. Sunt citite informații despre locație, cod VIN, informații tehnice detaliate despre accident și ora. Pachetul de cercetare include și tipul de combustibil și culoarea mașinii.
Pentru aceasta se folosesc toți senzorii șimecanisme de măsurare. Apoi, prin intermediul dispozitivelor de comunicație, aceste date sunt transmise către serverul central „ERA-GLONASS”. Aici se prelucrează informațiile, se stabilește faptul de urgență și relevanță a accidentului.
Compania declară că de la terminalul ERA-GLONASSdurează 20 de secunde pentru a ajunge la baza de date. Dacă există canale de comunicare suplimentare în mașină, este și posibil să transferați informații prin intermediul acestora. De exemplu, prin SMS.
După constatarea faptului unui accident pe baza „ERA-GLONASS”, datele primite sunt prelucrate și, în funcție de gravitate, sunt sesizate serviciile necesare - Ministerul Situațiilor de Urgență, ambulanță și poliția rutieră.
Procedura de instalare hardware
După ce vehiculul a intrat nupe teritoriul Federației Ruse, trebuie supus instalării sistemului ERA-GLONASS. Pentru a deservi populația, există centre acreditate care efectuează această procedură și testarea echipamentelor. Trebuie menționat că instalarea obligatorie a „ERA-GLONASS” se aplică numai vehiculelor care au sosit și sunt scoase din fabrică. Dar fiecare proprietar de mașină poate deveni, din proprie inițiativă, proprietarul acestui sistem. Cu toate acestea, există o mică diferență - doar o versiune simplificată poate fi instalată în mașinile uzate. Aceasta înseamnă că în cazul unui accident, va trebui să îl raportați manual, folosind un buton special.
Însăși procedura de instalare a sistemului ERA-GLONASS nu necesită mult timp. Experții vor asambla echipamentul, îl vor testa și îl vor înregistra în baza de date.
Stadiul actual de implementare a proiectului
Conform legii, „ERA-GLONASS” trebuie să stea pe picioaretoate vehiculele importate și de conformitate tehnică. Din această cauză, a avut loc un mic colaps în Orientul Îndepărtat. Cert este că numărul de vehicule care sosesc este în creștere, dar producătorii nu au timp să creeze echipamentele necesare. Astfel, există o mașină în Federația Rusă, dar este imposibil să călătorești cu ea, deoarece nu respectă reglementările tehnice.
Unii reprezentanți ai organizațiilor de cumpărare au reușit deja să profite de acest lucru. Ei cumpără echipamente și le instalează pe mașini, care sunt apoi vândute la prețuri umflate.
În general, până când piața dispozitivelor ERA-GLONASS este saturată și începe să satisfacă nevoile proprietarilor de mașini, procedura de instalare va rămâne doar o bătaie de cap.
Cât de mult este?
Potrivit companiei, costul „ERA-GLONASS”va fi în intervalul de la 18 la 25 de mii de ruble. Dar, în practică, din cauza lipsei de echipamente necesare în unele regiuni, prețul poate crește până la 80 de mii de ruble. De asemenea, multe depind de producători și de costul final al modulelor și dispozitivelor.
Recenziile utilizatorilor
ERA-GLONASS este o nouă încercare a autorităților de a aducesituația actuală a siguranței rutiere la perfecțiune. Cu toate acestea, implementarea este slabă până acum. Lipsa echipamentelor a avut un impact puternic asupra promovării sistemului ERA-GLONASS. Ce a implicat asta? În primul rând, apariția schemelor speculative, conform cărora vehiculele au început să fie vândute de câteva ori mai scumpe. În al doilea rând, rularea redusă și testarea funcționării sistemului a dus la faptul că nu au fost luate în considerare toate nuanțele și detaliile tehnice. Proprietarii de mașini observă că butonul de apel de urgență nu funcționează întotdeauna corect. În practică, aceasta înseamnă că unele dintre victime se pot găsi fără ajutorul pe care ar trebui să-l aibă.
De asemenea, calitatea echipamentului nu este întotdeaunacorespunde realității, iar în unele situații apar erori atunci când datele de locație sunt transmise incorect, informațiile despre gravitatea daunei nu sunt citite sau timpul specificat nu corespunde banal.
Mulți proprietari de mașini cred asta în mod eronatsistemul monitorizează constant mișcarea acestora. Prin urmare, apare periodic întrebarea: „Cum se dezactivează” ERA-GLONASS „?”. Nu este nevoie să faceți acest lucru, deoarece încă are ca scop primirea de asistență promptă în diferite situații de urgență pe drum.
În plus, specificația dispozitivului furnizată deCompania-dezvoltator, precizează că acționarea are loc numai la un accident sau la apăsarea butonului „ERA-GLONASS”. Ce este asta? Sistemul începe să citească datele numai atunci când caracteristicile vehiculului se modifică. De exemplu, o scădere bruscă a vitezei. Senzorii suplimentari oferă o imagine completă, care este în cele din urmă trimisă la bază pentru analiză ulterioară.
Pe site-ul oficial al GLONASS puteți vedeastatistici interesante. Astfel, peste jumătate de milion de vehicule au fost deja înregistrate în sistem. Au fost primite puțin mai mult de 200 de mii de apeluri de la aceștia. Totodată, doar 1300 dintre ele au fost recunoscute ca valabile, adică au nevoie reală de ajutor. Este exact aceeași prelucrare a datelor, atunci când serviciile de urgență nu sunt distrase de false pozitive și oferă sprijin celor care au cu adevărat nevoie.
constatări
Orice inovație în Rusia este o întindere șiscârţâit. Mai ales dacă nici oamenii, nici organizatorii nu sunt pregătiți corespunzător. Ca urmare, există suprapuneri pe toate fronturile proiectului. Același lucru s-a întâmplat cu ERA-GLONASS. Ce ar putea fi dacă produsul ar fi testat la scară mai mare? Sau producătorii ar fi început să producă dispozitive cu mult înainte de semnarea decretului privind echiparea obligatorie cu sistemul? Nu ar fi cozi pentru înmatricularea mașinilor de import, prețuri umflate și speculații în acest sens. În plus, a fost posibil să înveți de la analogul european al sistemului pentru a anticipa greșelile și a implementa proiectul.
concluzie
Pe fondul a ceea ce se întâmpla, au apărut mișcări de protest, pichete și mitinguri. Mulți oameni cred că această introducere este doar un nou tip de impozit.
Dar, după cum promite GLONASS, problema cu deficitulva fi rezolvată în scurt timp. Și se lucrează la îmbunătățirea echipamentului. Prin urmare, proprietarii de mașini nu pot decât să spere că în curând procedura de implementare va deveni mai accesibilă și mai simplă.
