În anii 1970, Uniunea Sovietică a devenit acutproblema creării de mașini foarte puternice care pot ajuta la construirea unei varietăți de proiecte energetice la scară largă. Drept urmare, cele mai populare vehicule au fost cele a căror capacitate de transport depășea 40 de tone și ale căror caracteristici tehnice le-au făcut posibil să se deplaseze în cariere fără probleme. Unul dintre aceste basculante foarte populare a fost BelAZ 7547, despre care va fi discutat în acest articol.
numire
O mașină puternică este produsă în Belarus.Basculantul pentru minerit BelAZ 7547 este proiectat pentru a transporta diverse mase de rocă în stare liberă de-a lungul drumurilor cu destinație specială în minele deschise. Mașina poate fi utilizată în timpul construcției de instalații industriale și hidraulice la scară largă, precum și în timpul așezării ansamblurilor de drumuri. În plus, camionul este implicat activ în întreprinderile legate de prelucrarea materiilor prime. Mașina poate depăși pante semnificative, este practic impermeabilă la suprafața drumului și, s-ar putea spune, este indispensabilă la transportul materiilor prime din cariere cu un grad ridicat de aflux de apă.
Motorul
Basculantul BelAZ 7547 este echipat cu un motor în patru timpi,motor diesel, cilindrii în care sunt dispuși în formă de V. Aerul de intrare este purificat folosind filtre uscate (cu două trepte sau trei trepte) echipate cu senzori de poluare.
Sistemul de ungere a motorului este de tip mixt,lichidul circulă în el cu forță. Motorul are și preîncălzire, care se realizează printr-un sistem lichid. În plus, sunt disponibile sisteme de pornire electrică și pneumatică.
Descrierea transmisiei
Cutia de viteze autobasculante este finalizatăin varianta hidromecanica si are patru arbori si sase cuplaje de tip frictiune, cu ajutorul carora are loc comutarea. Cutia de viteze oferă 5 viteze pentru deplasarea înainte și 2 viteze înapoi. Există și o frână cu palete. Transmisia hidromecanica este conectata la unitatea de putere principala si la axa motoare folosind o pereche de cardani deschisi.
Seturi de roți
Camionul are cauciucuri cu umflare pneumatica siModelul benzii de rulare în carieră. Există, de asemenea, o a doua opțiune pentru roți – cablu de oțel fără tub. Ambele opțiuni pot rezista cu ușurință la o sarcină de 14.500 de kilograme pe fiecare roată, ceea ce a făcut posibilă creșterea performanței întregului utilaj. Capacitatea mare de traversare a țării și capacitatea mare de încărcare a vehiculului au făcut posibilă abandonarea utilizării liniilor feroviare interne costisitoare la multe unități industriale.
Sistem de frânare
BelAZ 7547 este echipat cu frâne de saboți cuacționare pneumatică separată pentru roțile din față și din spate. Tip frana: tambur. Cu toate acestea, designerii au prevăzut și prezența frânelor uscate cu un singur disc (în unele cazuri multidisc).
Montat pe arborele de antrenare al angrenajului principalfrana de parcare permanent inchisa cu comanda pneumatica. Circuitul sistemului de frânare de lucru, care este în stare de funcționare, este folosit ca frână de rezervă. Arborele de antrenare al cutiei de viteze este echipat cu un retarder hidrodinamic controlat electric.
Cabina șoferului
BelAZ 7547 are o singură cabină de șofer, încare are un scaun reglabil. Este montat pe o bară de torsiune sau un arc pneumatic. Este disponibil și un scaun lateral auxiliar. La cererea clientului se poate instala un sistem de aer conditionat in cabina. Incalzitoarele disponibile sunt realizate in varianta lichida, iar incalzirea electrica este asigurata pe oglinzile retrovizoare. Sistemul de directie este actionat hidraulic.
Parametrii tehnici
BelAZ 7547, ale cărui caracteristici sunt enumerate mai jos, poate funcționa într-un interval de temperatură ambientală de la – 50 la + 50 de grade Celsius.
Datele tehnice ale autobasculantei sunt următoarele:
- tip motor – YaMZ-240NM2;
- putere – 500 cai putere;
- cuplu - 1600 rpm;
- viteza maxima de deplasare – 50 km/h;
- greutate proprie autobasculante – 33 tone;
- mașina este capabilă să transporte 45 de tone de rocă;
- raza de viraj – 10,2 metri;
- anvelope – 21.00 –35;
- indicator volum platformă – 19 metri cubi;
- lungime autobasculante – 8,09 metri;
- latime – 4,62 metri;
- înălțime – 4,39 metri;
- indicator consum de combustibil - 224 litri la fiecare 100 de kilometri parcurși;
- Axa spate este echipată cu un diferențial conic și angrenaje planetare.
Caracteristici de proiectare
BelAZ 7547 este echipat cu sudură de înaltă rezistențăplatformă - o găleată cu un baldachin special pentru a proteja cabina șoferului. Cupa împreună cu sarcina se ridică până la descărcarea completă în 25 de secunde și coboară în 20 de secunde. Mișcările cupei sunt asigurate de cilindri hidraulici telescopici în trei trepte.
