Frâne cu tambur - așa-numitul sistem de frână, care constă dintr-un tambur rotativ. Realizează frânarea prin apăsarea plăcuțelor de frână pe tambur.
По обыкновению колодки в такой системе, как frânele de tambur se află în interiorul tamburului. Dacă sunt localizate pe partea exterioară a discului plat din fontă, atunci un astfel de mecanism se numește disc. Frânele cu tambur sunt încă o varietate - banda. Într-un astfel de mecanism, frânarea se realizează datorită „acoperirii” tamburului cu o bandă flexibilă din metal de frână.
Într-un dispozitiv care are doi muncitoricilindru, eficiența este crescută prin rotirea tamburului atunci când mașina este în mișcare. În timpul frânării apasă tampoanele și mai tare. Nu există niciun efect similar asupra mecanismelor de disc, deoarece discul se rotește în direcția care este perpendicular pe direcția forței de frânare. Când mașina înaintează, blocul frontal începe să acționeze. De asemenea, se numește alergare spre plăcuța de frână secundară (altfel se numește spate).
Стоит перечислить, какими основными элементами posedă o frână de tambur. Acestea sunt tampoane care efectuează frânarea. Pentru a face acest lucru, acestea au căptușeli din material de frecare. De asemenea, în configurația sa există un tambur de frână, cilindri de frână și roți. Primul dintre lichidele speciale sub presiune enumerate, care se află în sistemul hidraulic, intră în acțiune din pedala de frână. Toate piesele enumerate sunt montate pe scutul de frână (bază ștampilată).
În plus, frânele cu tambur au degete (axe)plăcuțe de frână, mecanisme care reglează distanța dintre tambur și plăcuțe, arcuri care țin plăcuțele pe loc și le unesc după ce șoferul eliberează pedala de frână.
Și, desigur, nu putem decât să enumerăm avantajeleacest mecanism. Se folosește în camioane (cel mai adesea) și în mașini. Se pot folosi și pe motociclete. Principalul avantaj al acestui mecanism este puterea sa. Sau mai degrabă, că este extrem de ușor de crescut prin creșterea diametrului și lățimii tamburului. Datorită acestui fapt, este posibil să se obțină valori absolute ridicate ale forței de frânare, care sunt necesare pentru oprirea și încetinirea vehiculelor grele (autobuze, camioane). Frânele cu tambur sunt perfect protejate de apă și praf, sau mai degrabă - de pătrunderea lor. Pernele de pe drumurile murdare sau cu praf poartă mai puțin - aceasta este o calitate excelentă care face ca mecanismul să fie rezistent. Dacă îl utilizați, atunci puteți simplifica foarte mult echipamentul vehiculului cu o frână de parcare. În plus, astfel de mecanisme nu emit foarte multă căldură și, datorită acestui fapt, pot fi utilizate lichide de frână neigroscopice pe bază de alcool. Frânele cu tambur spate prezintă, de asemenea, aceste avantaje. Este de remarcat un singur dezavantaj - reacția lor este ușor încetinită în comparație cu cele cu disc.
