Frânele cu discuri din spate pe VAZ-2114: înlocuire DIY

Mașinile autohtone sunt fiabile șidestul de durabil, în ciuda faptului că sunt certați pe scară largă. Cost redus, disponibilitatea elementului de bază - acestea sunt punctele cheie atunci când alegeți o mașină. Dar fiecare șofer încearcă să-și îmbunătățească calul de fier, prin urmare, pentru frumusețe și fiabilitate, adesea pun frâne cu disc din spate pe VAZ-2114. Da, este frumos - tobele arată slab pe discurile turnate. Și este fiabil - eficiența frânelor este crescută de mai multe ori în comparație cu echipamentul standard al mașinii.

Informații de bază

De la lansarea primei mașini,uzina de automobile din Togliatti și a fost modelul „Zhiguli-2101”, poreclit popular „penny”, aproape până în prezent, sistemul de frânare al tuturor mașinilor a rămas neschimbat. Cele cu disc erau așezate în față, iar cele cu tambur în spate. Acest lucru este logic, deoarece sarcina principală în timpul frânării cade pe cele din față.

Desigur, o astfel de schemă este mult mai eficientă decâtla GAZ-24, care are tobe în cerc. Pentru că nu va fi un secret că plăcuțele de frână cu disc se adere mult mai bine, iar distanța până la oprire este, în consecință, mult mai mică.

Tuning VAZ-2114

VAZ-2114 este un model destul de proaspăt, carea înlocuit celebrele nouă. Baza mașinilor este aceeași, chiar și lucruri mici precum farurile din spate și costă la fel. Dar tu poți îmbunătăți semnificativ mașina doar singur.

Este de remarcat faptul că „Lada-Kalina” este primulun model pe care sunt montate din fabrica frane cu disc pe puntea spate. Și trebuie să menționez, de asemenea, că faceți toate modificările în mașină numai pe riscul și riscul dumneavoastră. Intervenția, modificarea designului, direcției, sistemului de frânare, se pedepsește cu îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare și interzicerea exploatării vehiculului. Dar dacă asta nu te sperie, poți continua să citești.

Ce ai nevoie pentru tuning

Dacă totuși decideți să puneți frâne cu disc spate pe VAZ-2114, trebuie să știți ce elemente sunt necesare pentru aceasta:

1. Discuri de frana.Se potrivesc în mod ideal pe cele care sunt instalate pe roțile din față ale modelelor VAZ-2114 sau similare - 2108, 2109. Diametrul lor ar trebui să fie de 240 mm. Dar trebuie să acordați atenție faptului că nu vă puteți lipsi de un turner - butucul diferă ușor în design. Mai precis, va trebui să fie plictisit de la un diametru de 58 mm până la 60.
2. Etriere, plăcuțe de frână, furtunuri - tot de la frânele din față ale modelelor din generația „Samara-1” și „Samara-2”. Prin urmare, puteți achiziționa în siguranță întregul set de frâne față pentru un nouă.
3. Plăci pentru fixarea etrierului. Puteți fie să le faceți singur, fie să le cumpărați de la reprezentanțele auto.
4. 12 șuruburi М10Х1.25, lungime 30 mm.
5. Saibe de distanta - 8 bucati. Cele care sunt instalate în acționarea mecanismului de distribuție a gazului al modelelor cu 8 supape VAZ-2109 și 2114 sunt ideale.

Ei, asta e tot, toate piesele de schimb au fost cumpărate, pe stoctoate instrumentele necesare sunt disponibile. Singurul lucru care mai rămâne de făcut este să realizezi o modernizare completă. Trebuie remarcat faptul că VAZ-2114 destul de nou (prețul lor pe piața secundară rămâne ridicat) nu au frâne spate, dar pot fi modificate fără prea multe dificultăți.

Demontarea unității

Înainte de a demonta întregul sistem de frânare din spateaxa trebuie drenată. Pentru a face acest lucru, deșurubați fitingurile de aerisire situate pe etriere. Prin urmare, în viitor, va trebui să faceți pomparea. Lucrările inițiale sunt următoarele:

1. Slăbiți cablul și aduceți plăcuțele împreună.Deșurubați știfturile de ghidare care fixează tamburul de butucul roții. Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat cu ușurință, acoperiți cu generozitate scaunul cu unsoare penetrantă WD-40. Ar trebui să fie întotdeauna la îndemână atunci când efectuați astfel de reparații. Chiar mai mult - în avans (aproximativ o jumătate de oră), toate conexiunile filetate ar trebui tratate cu acest lichid.
2. Scoateți arcurile cu o șurubelniță plată și îndepărtați bara de distanță. Prin deconectarea cablului frânei de mână, puteți demonta complet plăcuțele vechi, acum inutile.

Vă rugăm să rețineți că acum aveți frână de parcarenu va (dacă nu instalați unul hidraulic). Prin urmare, absolut toate componentele care într-un fel sau altul se referă la cablu, inclusiv acesta, pot fi îndepărtate. Și acum trebuie să vorbim despre instalare.

Montarea franelor cu disc

Locația etrierului mecanismului poate fi după cum urmeazăîn față și în spatele axei roții din spate. Va funcționa în orice caz, dar dacă îl instalezi în spate, eficiența devine puțin mai mare. În continuare, sarcina dvs. este să andocați corect hub-ul cu placa frontală. Atenție la defecte, chiar și la cele mai mici. În cazul în care există deficiențe, efectuați din nou lucrările de andocare.

Îndreptați colțurile grinzii din spate.Fără aceasta, nu va funcționa să puneți butucul din spate. Cel mai convenabil este să îndreptați cu o râșniță. Pentru a instala un etrier de frână cu disc, trebuie să mai faceți câțiva pași:

1. Montați suporturile pe placa frontală.
2. Fixați discul de frână pe butucul roții.
3. Instalați șaibe distanțiere la punctele de contact pentru a crește fiabilitatea.
4. Fixați plăcile frontale și capsele.
5. Sigilați frâna.
6. Fixați etrierul și montați plăcuțele de frână.

Asta e tot, în general, după cum vezi, muncanecomplicat. Dar trebuie să aveți grijă în timpul instalării, utilizați numai elemente noi, în special șuruburi. Este inacceptabil să folosiți șuruburi care au fost în uz. Firul lor este deja deformat, deși acest lucru nu este vizibil cu ochiul liber.

Calități pozitive ale frânelor cu disc din spate

Da, principalul plus este securitatea sporită.Distanța de frânare este redusă și nu depinde de vreme. Funcționarea unității este stabilă, vremea nu o afectează în niciun fel. De exemplu, când plouă, frânele cu tambur devin ineficiente și distanța de frânare crește. Acest lucru nu se observă la utilizarea discurilor.

Supraîncălzirea nu este o problemă pentru modelele de disc.De exemplu, la frânarea la viteze mari, lichidul din sistem se încălzește din cauza forței mari de frecare. Tamburul și plăcuțele pot deveni aproape roșii - până la 600 de grade. Ca urmare, pedala se defectează, eficiența frânării se deteriorează uneori. Nu te vei simți niciodată așa cu frânele cu disc. Dispozitivul lor este simplu și de mare fiabilitate, așa că nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la siguranță.

Sângerarea frânelor

După ce ați efectuat toată munca, trebuie să facețipompare - eliminarea aerului din sistem. Acest lucru este imperativ pentru a îmbunătăți eficiența muncii. Și de când a început upgrade-ul, nu uitați să schimbați toate componentele care durează mult timp. Înlocuiți furtunurile, plăcuțele din față, servofrânele cu vid VAZ-2114, cilindrul principal. În ceea ce privește lichidul, acesta ar trebui schimbat aproximativ la fiecare doi ani. Pe scurt, procedura de pompare arată astfel:

1. Turnați lichid în vasul de expansiune.
2. Pompezi etrierul dreapta spate.
3. Verificați nivelul lichidului, completați dacă este necesar.
4. Pompezi etrierul stânga spate.
5. Repetați pasul 3.
6. Pompezi etrierul din dreapta față.
7. Urmați pasul 3.
8. Sângerați ultimul etrier din stânga față.

Iată cum să scurgeți corect frânele VAZ 2114, esența procedurii este să mergeți de la etrierul îndepărtat la cel apropiat (față de cilindrul principal de frână).

Ai nevoie de o frână de mână?

Dar unii șoferi nu se pot înțelegefără frână de parcare. Și noul VAZ-2114, al cărui preț la un moment dat era aproape de 300 de mii, fără frână de mână, iar acest lucru nu este foarte convenabil. În orașe, parcările sunt pur și simplu nicăieri fără el. Și dacă este instalat un sistem de rulare automată, atunci pur și simplu nu puteți face fără frâna de mână - nu este recomandat să puneți viteză.

Ce este necesar pentru a instala acest mecanism?În primul rând, este frâna de mână în sine, dar nu cu cablu, ci cu cilindru hidraulic. De regulă, sunt universale, iar noile mecanisme chinezești costă de la 1.500 de ruble și mai mult. Și frânele cu disc din spate de pe VAZ 2114 vor fi echipate cu un sistem de frână de mână.

Procedura de instalare este extrem de simplă - așezați-olocul celui vechi, se fixează cu șuruburi, se conectează la sistemul hidraulic și anume la piesa care controlează etrierele de pe puntea spate. Atât, de acum încolo vei avea o frână de mână care va funcționa perfect în orice condiții. Nici supraîncălzirea, nici înghețul, nici ploaia torenţială nu sunt groaznice. Și chiar și pe vreme rece, puteți folosi frâna de mână.

concluzie

Când instalarea este complet terminată șiaerisire, reglarea frânelor, inspectați cu atenție toate componentele, strângeți conexiunile filetate. Și după prima ieșire pe șosea vei simți diferența față de frânarea anterioară. Va fi mult mai eficient, mașina va deveni mai stabilă.

Trebuie admis că o astfel de revizuire este necesară, șiPoliția rutieră trebuie să o rezolve, însă, cu rezerve. Fermele colective nu pot, cel puțin un maistru cu experiență trebuie să elibereze acceptarea lucrării și autorizația de funcționare. Desigur, acestea sunt vise, asta nu se va întâmpla. Prin urmare, deocamdată, este necesar să efectuați modificări exclusiv pe riscul și riscul dumneavoastră.

Dar adevărul este că frânele cu disc din spate de pe VAZ-2114 sunt eficiente și fiabile. Și vei beneficia doar de instalarea lor, protejându-te pe tine, pe pasagerii tăi și pe pietoni.