Butucul frontal asigură rotirea roților șirotație în jurul propriei axe. Acest lucru este tipic pentru orice mașină, indiferent de tipul de unitate - față sau spate. Singurul lucru care este prezent în butucurile mașinilor cu tracțiune față sunt rulmenții mai puternici, deoarece îmbinările cu viteză constantă sunt instalate pe ele. În mașinile cu tracțiune față se folosesc rulmenți cu două rânduri, bilele sunt rotunde. Și la vehiculele cu tracțiune spate, se folosesc rulmenți conici cu role cilindrice.
Designul butucului frontal
Înainte de a înlocui butucul frontal, trebuie să studiați cu atenție designul acestuia. Acest lucru va permite ca toată munca să fie făcută mai repede. Designul hubului în sine include următoarele elemente:
- Carcasa butucului.
- Rulment dublu rând. Este presat în corp folosind un dispozitiv special - un dispozitiv de extragere.
- Inele de fixare - instalate în caneluri în interiorul carcasei articulației direcției butucului, concepute pentru a fixa rulmentul.
Articulația de direcție este fixată cu butucul frontal în partea superioară și inferioară. Mai mult, pe mașinile cu tracțiune din față de sus, acestea sunt fixate rigid de partea inferioară a amortizorului de amortizor.
Partea inferioară este montată pe o articulație sferică,care se află pe brațul suspensiei. La vehiculele cu tracțiune spate, care utilizează o osă dublă, elementele de fixare superioare și inferioare sunt realizate folosind articulații sferice. Un bun exemplu sunt mașinile VAZ din seria „clasică” 2101-2107.
De ce aveți nevoie pentru a înlocui hub-ul
Pentru a efectua reparații în mod independent, trebuie să aveți următorul set de instrumente:
- Cheia este la „30”. Pot fi utilizate capul cu soclu și clichetul cu extensie. Dar este permisă o cheie cu cutie curbată.
- Ciocan și dalta (drift).
- Un set de taste - veți avea nevoie de ele pentru „19”, „17”, „13”.
- Jack.
- Extragere specială pentru împingerea și împingerea unui rulment.
- Suporturi sub vehicul și șocuri pentru roți.
De asemenea, aveți nevoie de un kit de înlocuire - rulment, butuc, piuliță nouă (obligatoriu).
Totul depinde de ce anume este spart - dacăfirul din găurile pentru șuruburile roții s-a prăbușit și este imposibil să-l restabiliți în vreun fel, cel mai bine este să puneți un butuc nou. Este recomandabil să instalați un nou rulment cu acesta. Și, dacă este posibil, achiziționați un ansamblu butuc frontal.
Producatori de rulmenti
Înainte de a face reparații, trebuie să vă uitați la recenziile diferiților producători. Rulmenții sunt produși de astfel de companii (străine):
- FAG - producția se află în Germania, produse de înaltă calitate și costuri rezonabile.
- SNR - producție în Franța, multe tipuri de rulmenți, de înaltă calitate. Putem spune că aceste elemente ocupă o poziție de lider în rândul tuturor producătorilor.
- SKF - elementele acestui producător sunt de foarte înaltă calitate, există multe tipuri pentru mașinile de uz casnic.
- NSK, Koyo, NTN sunt producători japonezi, elementele sunt de foarte bună calitate, dar este dificil să le găsești în Rusia.
- Compania americană Timken este relativ nouă pe piață. Acestea produc rulmenți cu butuc față pentru Ford și alte mărci de mașini.
- INA este o preocupare care se ocupa cu producerea rulmenților pentru motoare și cutii de viteze. Cel mai recent, FAG i s-a alăturat, așa că acum se angajează și în producția de rulmenți de roți.
Majoritatea producătorilor nu funcționează pentrueliberarea pieselor de schimb, acestea produc produse numai pentru livrarea către transportor. Cel mai bine este să achiziționați rulmenți domestici mai ieftini, deoarece au o fiabilitate ridicată, iar riscul de a intra în fals este mai mic.
Pregătirea pentru înlocuire
Înainte de a înlocui un butuc sau rulment, trebuie să faceți câteva lucruri:
- Slăbiți șuruburile de pe roată. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cu balon - pe "17", "19" sau un hexagon. Depinde de care sunt utilizate pe o anumită mașină.
- Instalați chocks sub roțile din spate.
- Porniți o treaptă de viteză inferioară - prima sau înapoi. Puteți chiar să strângeți maneta frânei de mână.
- Slăbiți piulița de pe butuc folosind o dalta sau o derivă.
- Folosind o cheie „30”, smulgeți piulița de pe fir.
După toate aceste manipulări, puteți ridica mașina, puteți scoate complet roata. Conform acestui algoritm, hub-ul frontal al VAZ al noilor modificări este înlocuit - Samara, Samara-2.
Demontarea butucului și a lagărului
Pentru a scoate butucul și rulmentul, trebuie să faceți următoarele:
- Deșurubați complet piulița de fixare a butucului.
- Deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână cu o cheie „17”, luați-o în lateral.
- Deșurubați cei doi știfturi care acționează ca ghidaje.
- Scoateți discul de frână.
- Scoaterea butucului este ușoară.Pentru aceasta, sunt utilizate două șuruburi filetate lungi M12x1.25. Acestea sunt înșurubate uniform în orificiile de montare a roții. Puteți îndepărta cu grijă, folosind o lamă de montare, butucul de la canelurile de grenadă.
- Folosiți clești pentru a îndepărta inelele de fixare.
- Instalați extractorul și apăsați rulmentul din butuc.
Dacă nu există un dispozitiv de extracție, puteți scoate rulmentul - pentru aceasta utilizați o mandrină, al cărei diametru este același cu cel al cursei exterioare.
Instalarea rulmentului și butucului
Întregul ansamblu se efectuează în ordine inversă.Dar există mai multe caracteristici ale instalării. Rulmentul butucului frontal al unui VAZ sau al unei alte mașini este cel mai bine pus pe "fierbinte". Pentru a face acest lucru, încălziți butucul cu un recipient de gaz timp de un minut - nu trebuie să fiți roșu, deoarece garniturile de ulei se vor topi și lubrifiantul din interiorul elementului va arde. Rulmentul în sine poate fi introdus în congelator pentru câteva ore. Ca urmare, butucul se va extinde și rulmentul se va micșora. Acest lucru va face instalarea mult mai rapidă.
