Suspensia este partea mașinii care este mai destoate sunt supuse uzurii pe drumurile noastre. Bucșele, bucșele stabilizatoare, pârghiile și amortizoarele sunt de obicei asociate șasiului. Dar astăzi nu vom vorbi despre ele. În acest articol, ne vom concentra asupra rulmentului roții. Este un element esențial în fiecare mașină, indiferent de tipul de suspensie utilizat pe ea. Care sunt semnele unei defecțiuni a acestei piese și cum se înlocuiește rulmentul butucului roții? Vom afla toate acestea chiar acum.
evidență
Cum să determinați dacă o mașină are nevoie de înlocuirerulment butuc? Totul este foarte simplu. Trebuie să faceți o mică încercare pe un drum cu viraje lungi. După ce ați accelerat la o viteză de 40 sau mai mulți kilometri pe oră, când intrați într-o viraj, veți observa un zumzet caracteristic (ca un tren electric), care se aude într-una din părțile cabinei. De unde știi exact ce parte a rulmentului este uzată? Dacă zumzetul vine din partea dreaptă când întoarceți volanul spre stânga, înseamnă că rulmentul roții din dreapta a devenit inutilizabil. Cu cât încărcătura unui anumit element este mai mare (și la rotire crește de mai multe ori), cu atât mai puternică va porni această parte. Astfel, este posibil să se stabilească dacă o mașină VAZ are nevoie de înlocuirea rulmentului butucului fără suporturi de diagnosticare.
Vă rugăm să rețineți că, dacă este detectată o defecțiune, nu o facețimerită întârzierea rezolvării problemei. Un rulment sfărâmat se poate bloca pur și simplu la un moment dat. La viteză, roata se va bloca bine și șoferul va pierde brusc controlul.
instrumente
Pentru ca înlocuirea rulmentului butucului să aibă succes, trebuie să pregătim:
- Cheie cu cric și roată.
- Rulment nou.Vă rugăm să rețineți: dacă mașina dvs. este echipată cu ABS, atunci elementul trebuie să fie proiectat și pentru a funcționa cu ABS. Nu instalați alți rulmenți. Acest lucru se găsește adesea pe mașinile străine bugetare. Nu sunt întotdeauna echipate cu un sistem ABS, motiv pentru care rulmenții sunt diferiți (Ford Focus poate fi citat ca exemplu).
- Piuliță nouă și inele de fixare.
- Extractor.
- O șurubelniță.
- Cleste rotunde pentru nas (pot fi utile pentru scoaterea dopului).
- Lubrifiant („Litol-24”).
- O menghină și o țeavă lungă de un metru (servește drept pârghie).
Munca trebuie făcută într-o cameră acoperită și bine luminată.
Despre extragător
Înainte de a începe munca, ar trebui să vă gândiți cât de bineeliminați acest element. Experții recomandă efectuarea acestei operații folosind un extragător. Adesea, aceste dispozitive sunt universale și potrivite pentru diferite mărci de mașini. Costul unui astfel de instrument este relativ mic (până la o mie de ruble), dar va facilita foarte mult munca. Folosind un dispozitiv de extragere, puteți demonta cu grijă rulmentul fără a deteriora componentele critice ale mașinii. La locul de muncă, nu ar trebui să folosiți forța brută și cu atât mai mult să folosiți un baros cu un pumn.
Extragătorul se bazează pe o bară de oțel,care este conectat la mai multe labe metalice (de obicei două sau trei) pentru prindere. Picioarele pot fi pivotate pentru a scoate elementul. Astfel de extracte sunt mecanice, dar stațiile de service profesionale folosesc echivalente hidraulice mai avansate. De asemenea, rețineți că înlocuirea rulmentului butucului frontal și a rulmentului din spate are propriile diferențe. Prin urmare, vom lua în considerare fiecare parte separat.
Înlocuirea rulmentului butucului frontal
Deci, să ne apucăm de treabă. Operația trebuie efectuată pe o suprafață plană, dură și uscată.
În acest caz, mașina în sine trebuie să fie pe manualfrână și treaptă de viteză (pentru siguranță pot fi montate chocks). După aceea, cu o șurubelniță cu fante, scoateți capacul lagărului. Apoi, smulgem piulița butucului, dar nu o deșurubăm complet.
Ce ar trebui făcut mai departe?
Deoarece trebuie să accesăm hub-ul,rupeți șuruburile discului. Apoi, ridicăm partea din față a mașinii din partea dorită și scoatem roata. După aceea, deșurubăm complet piulița butucului. Apoi se folosește extragătorul achiziționat anterior. Îl fixăm în loc cu labele și începem să presăm cu atenție vechiul rulment. Este important să inspectați scaunul după ce îl scoateți. Uzura lagărului duce adesea la prezența apei și a murdăriei, ceea ce duce la o uzură și coroziune crescute. Pentru ca noul element să funcționeze cât mai mult timp, ar trebui să curățați complet scaunul de aceste componente. Orice solvent și chiar benzină ne vor ajuta aici. Apoi, aplicăm grăsime nouă pe șantier și instalăm rulmentul în butuc folosind o menghină. Este important să nu înclinați. Elementul ar trebui să stea cât mai drept posibil. La sfârșit, rulmentul este fixat pe ax cu o șaibă de împingere și piuliță. Pentru a elimina reacția, strângeți piulița butucului. Dar fii atent - trebuie să-l strângi cu ceva efort. Este mai bine să faceți acest lucru cu o cheie dinamometrică. Cuplul de strângere pentru fiecare vehicul este individual și este specificat în manualul de utilizare.
La finalul lucrării, instalați roata în pozițieși faceți un test drive. Este important să ascultați comportamentul rulmentului. Nu ar trebui să producă zgomot și vibrații. Dacă totul este bine, lucrarea poate fi considerată finalizată cu succes.
Înlocuirea rulmentului butucului spate
Experiența arată că această operație este efectuatăceva mai ușor decât partea din față. Deci, cum se face înlocuirea rulmentului butucului spate? În primul pas, trebuie să slăbim piulița butucului. În mod similar, am setat mașina în prima treaptă (dar nu folosim frâna de mână). Apoi am pus mașina pe un cric, după ce am smuls mai întâi șuruburile de pe disc. Apoi scoatem roata și folosim o șurubelniță cu fante pentru a scoate capacul de protecție.
Apoi, folosind un hexagon, deșurubațiștifturi care țin tamburul de frână. Scoateți capacul. Nu este necesar să demontați singur tampoanele. Dacă știfturile nu se deșurubează, puteți aplica un lubrifiant „cheie lichidă”. Apoi, deșurubați piulița butucului și scoateți șaiba. Apoi ridicăm extragerea. Cu accent, instalăm dispozitivul pe axă. Cu ajutorul labelor, ne prindem de partea din spate a butucului. Apoi, strângeți conexiunea filetată cu o cheie. Astfel, butucul poate fi ușor îndepărtat și inelul de rulment cu o cușcă și bile vor rămâne în interior. Inelul interior de pe arborele osiei trebuie tras cu un rulment. Apoi, scoatem piesele vechi, după ce am îndepărtat în prealabil dopul cu clești rotunzi.
Cum se elimină vechiul element?
În pasul următor, scoatem carcasa de protecție șiprindem butucul într-un menghină. Doboară ușor capacul. Cursa exterioară poate fi extrudată selectând un cap cu diametrul dorit (de obicei aproximativ 60 milimetri). Distanțieri suplimentari pot fi folosiți pentru a face ca rulmentul să iasă pe cealaltă parte.
instalare
Cum se înlocuiește apoi rulmentul butucului?La începutul lucrului, este important să curățați scaunul. Ca și în cazul înlocuirii rulmentului butucului roții din față, puteți folosi benzină sau white spirit aici. După ce am curățat complet zona de murdărie, rugină și praf, procedăm la presarea armăturii.
Aici este important să observați linitatea efortului și să vă asigurați căastfel încât elementul să stea fără distorsiuni. Strângem piesa în foi și o apăsăm până la capăt până când elementul este complet introdus în corp. Pentru comoditate, puteți folosi vechea rasă de rulmenți. Se potrivește perfect cu diametrul interior și nu va permite distorsiunea.
După aceea, instalăm hub-ul în sens inverssecvența, strângeți piulița, puneți tamburul și roata în sine. Nu uitați să instalați capacul de protecție. Acesta este un element important care protejează rulmentul de componentele distructive, cum ar fi apa și praful. După înlocuirea rulmentului butucului, se recomandă efectuarea unui test drive, de preferință cu o viteză mai mare de 60 de kilometri pe oră. Deci, vom stabili cât de lin a intrat rulmentul în carcasă și dacă există vibrații străine.
recomandări
La înlocuirea rulmentului butucului frontal (VAZel sau o mașină străină, nu contează), este important să respectați strângerea corectă a piuliței. După cum am spus mai devreme, acest lucru se poate face cu o cheie dinamometrică. Cu toate acestea, nu toată lumea o are în stoc. Cum să fii atunci? Există o ieșire.
În absența unei astfel de chei, trebuie să producețistrângând piulița până se oprește. Și apoi trebuie slăbit cu 60 de grade. După înlocuirea rulmentului butucului roții din față, rotiți roata și verificați dacă există zgomot excesiv sau măcinare. Dacă există astfel de semne, se recomandă să slăbiți piulița. Dar trebuie să o slăbiți, astfel încât să excludeți jocul roții în sine. În caz contrar, la viteză, poate provoca vibrații nebune care se transmit volanului și întregului corp. Dar o ușoară reacție este încă permisă. De ce? Este simplu: dacă rulmentul este strâns strâns, acesta se va supraîncălzi. Acest lucru încălzește lubrifiantul din interior. Ca urmare, rulmentul nu mai este lubrifiat și se defectează prematur. De asemenea, experții recomandă punerea capacului de protecție pe etanșant.
