Mărimea tensiunii electrice,generat de un generator auto nu este constant și depinde de numărul de rotații ale arborelui cotit. Pentru a-l stabiliza, este proiectat un regulator special. Vom vorbi despre el în acest articol folosind exemplul mașinii VAZ-2110.
Pentru ce este un regulator de tensiune?
Regulatorul servește la menținerea tensiunii înrețeaua mașinii în limitele specificate, indiferent de viteza de rotație a arborelui generatorului, sarcină, precum și temperatura aerului. Mai mult, asigură o încărcare stabilă a bateriei mașinii.
Schema de conectare și principiul de funcționare
Regulatorul de tensiune de pe majoritatea mașinilor este conectat la rețeaua de la bord conform diagramei de mai jos.
Principiul de funcționare al regulatorului de tensiune (RN) este după cum urmeazăla fel ca pentru releu. Cu alte cuvinte, deschide și închide un circuit electric. De aceea dispozitivul este numit și releu-regulator. Se declanșează atunci când valoarea setată a tensiunii furnizate de la generator se schimbă.
Primii regulatori aveau un electromagneticproiecta. Acestea erau adevărate relee. Dispozitivele moderne sunt realizate pe baza semiconductoarelor. Sunt de dimensiuni mici și, în plus, funcționează mult mai precis și eficient. Unele dintre ele sunt chiar echipate cu alarme speciale care permit șoferului să le monitorizeze performanțele.
Regulator de tensiune VAZ-2110
RN "zeci" are, de asemenea, un design semiconductor. Este integrat în generator, ceea ce permite ca tensiunea necesară să fie menținută direct la ieșirea dispozitivului.
Regulatorul stoc zece este fabricat sub numărul de catalog 1702.3702. Poate fi folosit și în generatoarele tuturor modelelor Samar.
La noile modificări ale VAZ-2110, regulatorultensiunea poate fi marcată 1702.3702-01. Aceasta este o nouă generație de relee, care sunt fabricate folosind tehnologia MOSFET, care permite reducerea semnificativă a pierderii de putere la ieșire. În plus, aceste dispozitive se caracterizează prin fiabilitate sporită și rezistență la supraîncălzire.
Specificații RN VAZ-2110
Releul regulatorului de tensiune pentru generatorul VAZ-2110 are următoarele caracteristici.
Tensiunea de reglare cu bateria la temperatura de 25despreC și încărcați până la 3A, B | 14,4 ± 2 |
Tensiunea de reglare cu bateria la temperatura de 25despreC și încărcați mai mult de 3 A, B | 14,4 ± 0,15 |
Gama de temperatură de funcționare, despreC | -45 ... + 100 |
Valoarea maximă a curentului circuitului de ieșire: standard / convenită cu producătorul, A | 5/8 |
Expunere permisă pe termen lung la tensiune înaltă, V | 18 |
Expunere admisibilă la tensiune înaltă de până la 5 min., V | 25 |
Simptomele defecțiunii PH
În mașinile VAZ-2110, regulatorul de tensiune se defectează destul de rar, dar dacă se întâmplă acest lucru, semnele defecțiunii sale pot fi:
- Eroarea luminii de fundal a panoului de control.
- Depășirea valorii tensiunii de încărcare a bateriei.
- Tensiune de încărcare a bateriei insuficientă.
În cazul unei defecțiuni a releului regulatorului de tensiune VAZ-2110posibile siguranțe suflate responsabile pentru siguranța circuitului de alimentare cu energie a tabloului de bord. Dacă lămpile de iluminare din spate nu se aprind când contactul este pornit, există posibilitatea ca VN să fie de vină.
Același lucru se poate presupune și când acul voltmetrului, care arată nivelul de încărcare a bateriei, se abate de la poziția sa obișnuită, adică arată o tensiune mai mare sau mai mică.
Cum să verificați PH-ul pe un VAZ-2110 fără a-l scoate
După ce ați găsit cel puțin unul dintre semnele enumerate,nu fi leneș să verifici regulatorul de tensiune pe VAZ-2110. Această procedură nu va dura mai mult de 10 minute. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un voltmetru sau multimetru pornit în modul său, precum și de un asistent. Procedura de verificare este după cum urmează:
- Pornim motorul mașinii și îl încălzim la temperatura de funcționare.
- Fără a opri motorul, conectăm o sondă de voltmetru la terminalul „B +” al generatorului, iar celălalt la „masa” dispozitivului.
- Îi cerem asistentului să aprindă farurile de fază scurtă și să apăsăm pedala de accelerație, menținând viteza la nivelul de 2000-2500 mii rpm.
- Măsurăm tensiunea cu dispozitivul.
La VAZ-2110, regulatorul de tensiune ar trebui să dea 13.2-14.7 V. Aceasta este norma. Dacă citirile voltmetrului diferă de cele date, trebuie continuate măsurile de diagnosticare.
Verificarea regulatorului de tensiune eliminat
Pentru a vă asigura că PH-ul, și nu generatorul în sine, a eșuat, trebuie verificat separat. Pentru a face acest lucru, va trebui să fie deconectat de la dispozitivul principal. Procedura este următoarea:
- Scoatem borna negativă din baterie.
- Găsiți locul în care LV este atașat la generator. Deșurubăm cele 2 șuruburi ale fixării sale.
- Deconectați firul galben de la regulator la generator.
- Demontăm PH-ul.
Pentru a diagnostica dispozitivul, veți avea nevoie de o sursă de alimentare cu capacitatea de a regla tensiunea de ieșire, un bec de 12 V cu un cartuș și o pereche de fire. Algoritmul de verificare este după cum urmează:
- Colectăm „comanda” de pe lampă și fire și o conectăm la periile regulatorului.
- Am setat tensiunea la sursa de alimentare la 12 V.
- Aducem „plus” de la sursa de alimentare la terminalul „D +” al regulatorului și „minus” la „masa” acestuia.
- Ne uităm la lampă: ar trebui să fie aprinsă.
- Mărim tensiunea la sursa de alimentare la 15-16 V. Cu un regulator funcțional, lampa ar trebui să se stingă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, PH-ul trebuie înlocuit.
Înlocuirea PH
Procesul de înlocuire a regulatorului de tensiune cu un specialcomplexitatea nu diferă. Tot ce trebuie să faceți este să achiziționați un dispozitiv nou, să îl verificați așa cum este descris mai sus și să îl instalați pe generator prin înșurubarea a două șuruburi. Și nu uitați să conectați firul galben!
Regulator de tensiune cu trei niveluri VAZ-2110
Acum să ne întoarcem puțin.După ce ați descoperit o defecțiune a PH-ului și ați decis să îl înlocuiți, nu vă grăbiți să cumpărați un dispozitiv de stoc. Există o alternativă bună la acesta - un regulator pe trei niveluri. În ce este diferit de cel obișnuit? Vă permite să reglați valoarea tensiunii de ieșire în funcție de temperatura aerului, optimizând astfel sarcina bateriei.
Modurile de comutare se efectuează cu un comutator în următoarele intervale:
- 13,6 V (minim) - pentru funcționare la temperaturi peste +20despreDIN;
- 14,2 V (normal) - de la 0despreDe la +20despreDIN;
- 14,7 V (maxim) - pentru funcționare la temperaturi sub 0despreS.
Regulator de tensiune cu trei niveluri VAZ-2110constă din două părți: PH-ul în sine și suportul periei. Acesta din urmă este instalat direct pe generator și este conectat la primul prin intermediul unui fir. Regulatorul, echipat cu un comutator cu comutare, este atașat la caroseria mașinii din compartimentul motorului într-un loc convenabil. Puteți instala PH-ul pe cont propriu folosind instrucțiunile care vin cu acesta în kit.
