Legendarul crossover a primit numele orașuluiSanta Fe (Sfânta Credință), fondată de spanioli în New Mexico în 1610. Corporația coreeană a intenționat inițial primul său crossover pentru piețele americane și australiene, dar un SUV ieftin cu o capacitate decentă de cross-country a câștigat popularitate pe toată planeta și rămâne în a patra generație.
Prima generație: nașterea unei legende
În ciuda aspectului rustic și modestechipamentul salonului, „Santa Fe” a câștigat imediat o popularitate imensă. Specialiștii în marketing au ghicit cu exactitate nevoia unui SUV (Sport Utility Vehicle) ieftin - o mașină pentru pasionații de aer liber. Crossover-ul a permis unei companii de 2-5 persoane să ajungă la plajă, pista de biciclete și punctul de plecare al ascensiunii cu un confort acceptabil. Un volum decent de portbagaj și șine puternice au permis să luați cu dvs. accesorii pentru recreere: o placă de surf, biciclete, echipament de alpinism sau doar o masă pliantă și grătar pentru un picnic.
Calitățile off-road (tracțiune integrală conectată și gardă la sol de 200 mm) au făcut posibilă deplasarea liberă de pe asfalt și deplasarea pe sol, ușor off-road.
Economia noutății a fost oarecum umbrită de lipsa puterii. Mașina nu a fost inițial poziționată ca o mașină de curse sau ca un tractor cu 18 roți.
Motorul în formă de V cu 6 cilindri a dezvoltat 200 CP. din. cu un volum de 3,5 litri și 173 litri. din. cu un volum de 2,7 litri, un 4,4 litri în linie patru a apărut mai târziu.
Hyundai Santa Fe (diesel cu motor common rail cu 4 cilindri) a fost livrat în afara SUA.
Achiziție ieftină și economie de funcționarea atras nu numai companiile de tineret, ci și familiile tinere. Mașina a fost inițial echipată cu suporturi ISOFIX și un airbag detașabil pentru pasagerul din față.
Numele mărcii „Santa Fe” (un mâner masiv pe hayon) a făcut ca crossover-ul să fie ușor de recunoscut pe drumul până la a treia generație.
Mașina a primit 4 stele în clasamentul EuroNCAP privind siguranța pasagerilor și o singură stea pentru siguranța pietonilor.
Prima generație a fost produsă în Coreea și SUA din 2002până în 2007. Mașinile au fost produse sub licență în multe țări, inclusiv în Rusia (din 2007 până în 2013). Mașina noastră a fost denumită „Santa Fe Hyundai Classic”.
Fotografia arată că aspectul abia s-a schimbat. Cu toate acestea, interiorul a devenit mai confortabil, unitatea de putere și transmisia au fost, de asemenea, îmbunătățite.
În Rusia, folosește clona de prima generațiepopularitate binemeritată pentru ieftinătate, fiabilitate și modestie. La pescuit și vânătoare, într-o excursie pentru a culege ciuperci, „Santa Fe Hyundai Classic” ajută. Fotografia (vedere de sus) arată volumul cabinei, care permite transportul nu numai a echipamentelor pentru sport și agrement, ci și a materialelor de construcție îndrăgite de concetățenii noștri.
Prima generație a fost produsă și în Filipine și Brazilia.
În China, prima generație Hyundai Santa Feprodus sub numele Hawtai din 2002 până în 2010. Pentru aceasta, a fost creată o societate mixtă Hawtai Motors. Din 2010, pentru a reduce prețul, uzina a abandonat denumirea Hyundai și a început să echipeze modelul Santa Fe C9 cu motoare Rover de la uzina Nanjin.
A doua generație
În 2006, producătorul auto coreean a actualizat semnificativ aspectul crossover-ului, care a câștigat o popularitate imensă.
Mașina a devenit mai modernă atât în exterior, cât și în cabină, au fost adăugate mai multe sisteme de siguranță activă și pasivă:
- sistem ESP îmbunătățit;
- airbag-uri laterale pentru toate rândurile de scaune;
- monitorizarea presiunii în anvelope;
- tetiere active pentru scaunele din față;
- sistem antiblocare frânare (ABS).
Toate acestea sunt incluse chiar și în echiparea standard.
În ceea ce privește confortul, acesta a adăugat conectivitateCăști Bluetooth pentru radio din fabrică, sistem de navigație LG, noi tetiere spate (care nu ascund priveliștea prin geamul din spate). „Hyundai Santa Fe 2”, care a păstrat o oarecare continuitate a aspectului cu prima generație, se bucură încă de o meritată popularitate pe piața secundară.
restyling
Generația a durat până în 2012. A avut loc o restilizare minoră în 2010. Compania a efectuat și un lifting în 2012.
A treia generație
A treia generație a fost lansată în 2012.Crossover-ul sa mutat lin de la clasa compactă la clasa medie și a început să fie produs pe aceeași platformă ca și KIA Sorrento. A existat, de asemenea, o migrare de la categoria de preț bugetară la cea de mijloc. A dispărut mânerul marcat pe hayon. Locul său a fost luat de sistemul de deschidere automată în configurațiile de top.
În acest moment, lumea automobilelor era copleșită de moda crossover-urilor cu șapte locuri. În urma ei, mașina a început să fie livrată în două versiuni vizibil diferite:
- Santa Fe Sport cu 5 locuri, motoare turbo de 2.4l și 2.0l;
- Santa Fe cu 7 locuri cu ampatament crescut (destinat înlocuirii modelului ix55), motor de 3,3 litri.
Există un sistem audio premium care folosește10 difuzoare pentru sunet transparent și surround. Sistemul de climatizare complet reproiectat este reglabil individual pentru șofer, pasagerul din față și al doilea rând. Toată lumea își va putea personaliza propriul microclimat. Este disponibil un acoperiș opțional din sticlă cu transparență reglabilă, care vă permite să reglați iluminarea interioară și vizibilitatea peisajului atât în soare strălucitor, cât și în zilele acoperite de iarnă.
Materialele de finisare nu arată la modă, darconfortabil și confortabil la atingere. Schemele de culori și liniile interiorului au fost decise de designeri ca fiind dinamice, dar echilibrate. În general, confortul a crescut atât de mult, încât mașina și-a luat locul pe bună dreptate printre vehiculele de dimensiuni medii. Astăzi se numește „noul Hyundai Santa Fe”, deși compania a pregătit deja un înlocuitor pentru acesta - a patra generație.
Hibrid
din 2008 Hyundai lansează o versiune hibridă a Santa Fe. Mașina ecologică a fost propulsată de un motor pe benzină cu patru cilindri de 2,4 litri alimentat de un motor electric de 30 de kilowați.
Sistemul de pornire / oprire a înăbușit motorulopriri, ceea ce a făcut posibilă realizarea unui consum impresionant (6,9 l / 100 km) în ciclul urban. Compania a fost pionieră în utilizarea bateriilor litiu-polimer pe piața vehiculelor hibride. Hibridul Santa Fe a fost folosit ca platformă pentru alte modele hibride Hyundai.
Hibrizi sunt încă produși astăzi.Versiunea 2018 va fi echipată cu un motor turboalimentat de 4 litri, cu 4 cilindri, conceput special pentru versiunea hibridă. Împreună cu motorul electric, va dezvolta o putere maximă de până la 290 de litri. din. O mașină automată cu 6 trepte va putea transfera cuplul de până la 341 N * m pe roți.
Evaluări de proprietar
În urma dezvoltării modelului de la generație lagenerația s-a schimbat și accentele proprietarilor „Hyundai Santa Fe”. Recenzii despre prima generație legate cel mai adesea de volumul mic al rezervorului de combustibil și de fragilitatea elementelor de suspensie.
Când producătorul a corectat aceste neajunsuri și, prin a doua generație, crossover-ul a devenit mai dinamic, proprietarii au început să scrie mai multe despre volanul insuficient de informativ și rolele din colțuri.
Proprietarii celei de-a treia generații au remarcat lipsa de claritate a sistemului de control al climei și de navigație în două zone.
Cerințele pasionaților de mașini au crescut odată cu creșterea calității șiechipamentele modelelor Hyundai Santa Fe. Recenziile au fost în mare parte pozitive, în general, pentru toți cei 16 ani, crossover-ul a îndeplinit cerințele de bază ale cercului său de consumatori - un SUV economic pentru iubitorii de activități în aer liber și off-road ușor.
Legenda care vine
Fanii mărcii discută energic despre cele mai noiHyundai Santa Fe este a patra generație a legendarului crossover anunțat de corporație. Pe Internet circulă fotografii spion mai mult sau mai puțin fiabile și modele de computer.
Designul a devenit mai modern, dar trăsăturile drăguțului „sertar pe roți”, care a marcat începutul ascensiunii de 16 ani a legendei „Santa Fe”, sunt complet pierdute.
S-a dovedit doar un alt crossover mediu de dimensiuni medii, rapid, pentru toate terenurile și confortabil. Dar este mai bine să așteptați prezentarea oficială a noutății de către producător.
Șaisprezece ani este mult timp pentru oricaremodel de mașină. În acest timp, dintr-un SUV bugetar „Hyundai Santa Fe” s-a transformat într-un crossover confortabil și dinamic de dimensiuni medii, și-a păstrat popularitatea în rândul unei game largi de cumpărători.
