Valva de clapetă este complexădispozitiv constructiv al sistemului de admisie a motoarelor de injectare și a carburatorului. Scopul principal al acestui dispozitiv este de a regla alimentarea cu aer a motorului cu ardere internă pentru a optimiza dozajul amestecului de aer-combustibil. În general, prin proprietățile sale, această parte seamănă cu un tip de supapă - atunci când este închisă, nivelul de presiune scade într-o stare de vid și atunci când se deschide, presiunea corespunde nivelului sistemului de admisie.
Любая деталь такого рода комплектуется element special, și se numește senzor de accelerație. Aceasta, la prima vedere, o mică parte joacă un rol major în sistemul de management al motorului. Din mărturia lui, clapeta folosește cantitatea necesară de aer pentru a arde complet gazul din cameră. Și dacă senzorul (TPS) se defectează, se va aprinde o lampă roșie pe panoul panoului mașinii, ceea ce îl va avertiza pe șofer despre posibile defecțiuni. În plus, atunci când această parte se rupe, puteți vedea o mulțime de alți factori, și anume:
- Aprindere dificilă.
- Consum crescut de combustibil
- Viteză de ralanti mare.
- La accelerare, mașina începe să frâneze brusc.
Și toți spun că senzorulclapeta de accelerație trebuie reparată. Dar pentru a fi corect în ipotezele dvs. (deoarece acești factori pot semnaliza alte defecțiuni), trebuie mai întâi să verificați starea tehnică a piesei în sine. Asigurați-vă că senzorul clapetei de accelerație este închis înainte de a face acest lucru. După aceea, trebuie să opriți contactul și să deconectați conectorul acestei piese (nu apăsați pedala de gaz). Apoi, verificați starea de conductivitate a celor două borne ale senzorilor. Dacă nu este acolo, aceasta indică faptul că această parte necesită ajustare.
Și trebuie să începeți acest proces prin eliminareao țeavă ondulată care conduce aerul către galeria de admisie. Din fericire, senzorul de accelerație VAZ 2110 are un design similar cu toate celelalte modele VAZ și, prin urmare, această instrucțiune de reglare va fi generalizată.
Deci, pentru a regla, trebuie să slăbim șurubulamortizoare. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl deschideți complet și să-l eliberați brusc. Dacă este făcut corect, veți auzi un mic clic al ritmului. După aceea, ajustăm piesa de rezervă și „facem clic” până când supapa noastră nu mai mușcă. Când s-a întâmplat acest lucru, trebuie să strângeți din nou șurubul și piulița. Gata, amortizorul este reglat.
Pentru senzor, efectuați următoarele:slăbiți șuruburile și apoi folosiți un multimetru. Cu acesta, ar trebui să puneți o sondă la contactele de ralanti, iar a doua între șurubul de oprire și amortizorul în sine. După aceea, întoarcem corpul piesei până când tensiunea se schimbă odată cu deschiderea supapei. După cum puteți vedea, reglarea senzorului și a clapetei nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere.
Urmând aceste instrucțiuni, puteți pune cu ușurință aceste cunoștințe în practică în orice condiții de drum.
