Sistemul de alimentare cu combustibil pentru motorcarburatorul acționează, este una dintre componentele importante ale unui astfel de vehicul precum scuterul. Funcționarea aproape tuturor mecanismelor depinde de corectitudinea activității sale. Prin urmare, periodic carburatorul are nevoie de întreținere.
Fiecare proprietar al vehiculelor prezentatemijloacele trebuie să înțeleagă procedura de reglare a acestui sistem. Cum să instalați un carburator pe un scuter, sfaturile mecanicilor experimentați vă vor ajuta să vă dați seama. Aceștia vor oferi câteva recomandări despre cum să efectuați întreținerea eficient și rapid.
Înţeles carburetor
Înainte de a instala un carburator pe un scuter, trebuie să reexaminați scopul acestui sistem. Acest lucru va ajuta la evaluarea importanței efectuării periodice a unor astfel de lucrări.
Carburatorul amestecă amestecul de combustibil(benzină și aer) înainte de a intra în cilindrul motorului. Durabilitatea, viteza și puterea motorului, consumul de combustibil și, mai important, siguranța la conducere depind de funcționarea corectă a acestui sistem.
Ar trebui abordat procesul de ajustarecomplex. Unii proprietari ai tipului de vehicule prezentat subestimează, fără să știe, importanța unei astfel de întrețineri a carburatorului. În cel mai bun caz, un șofer fără experiență va regla doar șurubul de calitate a combustibilului. Acest lucru dă un rezultat, dar numai atunci când motorul funcționează la turații mici sau la ralanti.
Semne de ajustare necesară
Există mai multe caracteristici cheie careanunțați șoferul că este timpul să-și întrețină vehiculul. Ele nu pot fi ignorate. În caz contrar, reparațiile vor costa mult mai mult. În acest caz, ar trebui să vă familiarizați cu modul de reglare corectă a carburatorului pe scuter cât mai curând posibil.
În primul rând, puterea motorului scade.Acest lucru poate fi observat și din cauza uzurii sistemelor motoare. Grupul cilindru-piston poate necesita înlocuire. Cu toate acestea, un carburator reglat incorect poate afecta și puterea motorului. Dacă introduce mai mult aer în amestec decât este necesar, combustibilul devine sărac. Acest lucru duce la supraîncălzire și pierderi de putere.
Dacă motorul refuză deloc să funcționeze, aceasta poate fi, de asemenea, dovada unei defecțiuni a carburatorului. Cu toate acestea, pentru a găsi cauza defecțiunii, va trebui să verificați mai multe sisteme de bază.
Dacă motorul pornește, dar se oprește, ar putea ficauzate de înfundarea carburatorului. În orice caz, șoferul trebuie să abordeze în mod responsabil problema rezolvării oricărei probleme legate de vehiculul său.
Procedura de intretinere
Defecțiunea carburatorului este cea mai frecventăproblema unui vehicul, cum ar fi un scuter. Motoarele în patru timpi (4t) și în doi timpi (2t) sunt la vânzare. Motoarele sunt produse în volume de 50 și 150 de metri cubi. Diferențele dintre ele sunt nesemnificative, astfel încât ajustarea în toate sistemele este aproape identică.
Este mult mai ușor să reglați carburatorul la un scuter Honda.Dio". Prin urmare, mulți mecanici auto folosesc această tehnică ca exemplu în procesul de predare a șoferilor neexperimentați. În timpul procesului de configurare, trebuie efectuate o serie de manipulări.
Primul pas este configurareacarburator la ralanti. În plus, cu ajutorul unui șurub special, raportul dintre aer și benzină din amestecul de combustibil este egalizat. Este posibilă efectuarea acestei operații prin mișcarea acului. Pasul final este controlul nivelului de combustibil din camera de plutire.
Înainte de reglare, carburatorul trebuie scos și spălat. Abia atunci se poate face setarea.
Îndepărtarea și curățarea
Înainte de a regla carburatorul pe un scuter„Honda Dio”, luată ca exemplu simplu, este necesară îndepărtarea și curățarea acestui sistem. Pentru a face acest lucru, toate elementele din plastic care împiedică acest proces sunt demontate (scaunul și plasticul de sub acesta).
Dacă motorul are 2t, atunci combustibilul șifurtunuri de ulei (nu există ieșiri de ulei la motoarele de 4t). Contactele îmbogățitorului sunt demontate. Apoi, deșurubați șuruburile de fixare a carburatorului și scoateți-l. Elementele sale externe sunt curățate de murdărie.
Apoi, trebuie să dezasamblați parțial sistemulalimentare cu combustibil. Șuruburile care fixează capacul camerei plutitoare sunt deșurubate (este spălat bine), plutitorul este îndepărtat. Apoi, carburatorul este spălat. Sistemul este asamblat în ordine inversă și instalat pe loc.
Curățarea carburatorului
Înainte de a regla carburatorul la un scuter 2tsau 4t, mecanismele sistemului trebuie curățate temeinic. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza una dintre cele două metode. În primul caz, carburatorul este spălat cu benzină și purjat cu un compresor. Echipamentul trebuie să aibă un vârf ascuțit.
Dacă nu ai echipamentul potrivit, poțiachizitionati un lichid special pentru spalarea carburatorului. Cu ajutorul acestuia, toate canalele, piesele și elementele sunt ușor de curățat. Lichidul este într-o sticlă. Prin urmare, este alimentat sub presiune. Acest principiu contribuie la curățarea completă chiar și a canalelor înguste.
Nu este necesară uscarea sistemelor interne după spălare. Doar asamblați sistemele în ordine inversă. Apoi, puteți face setări.
Reglarea vitezei de ralanti
Învățați cum să reglați un carburator pe un scuter 4tsau 2t, trebuie avut în vedere că nu există diferențe fundamentale între aceste tipuri de motor. Este posibil ca unele modele de motor să nu aibă un șurub de reglare a amestecului de combustibil. Se corectează doar prin reglarea acului, a plutitorului.
Înainte de a începe lucrul, este necesar să încălziți motorulîn 10-15 min. Fiecare scuter are un șurub inactiv. Pentru a-i găsi locația, trebuie să consultați instrucțiunile producătorului. Cu acesta, este posibil să reglați stabilitatea turației de ralanti.
Dacă șurubul este rotit în sensul acelor de ceasornic, numărul de rotații crește și invers. Reglarea se face până când motorul funcționează stabil.
Calitatea amestecului
Luând în considerare cum să reglați un carburator pe un scuter(150 metri cubi sau 50 metri cubi), trebuie acordată o atenție deosebită calității amestecului combustibil. Dacă cantitatea de aer din acesta depășește concentrația admisă, motorul se va supraîncălzi, puterea acestuia va scădea. Dacă, dimpotrivă, există mai puțin aer decât este stabilit de producătorul echipamentului, funinginea se depune pe camera de ardere. În timp, acest lucru provoacă defecțiunea motorului.
Reglarea trebuie făcută cu un șurub.Cel mai bine este să-l găsiți folosind instrucțiunile producătorului. Pentru a regla carburatorul scuterului (50cc, 150cc), trebuie să rotiți șurubul. Rotirea în sensul acelor de ceasornic va îmbogăți combustibilul, rotația în sens invers acelor de ceasornic îl va înclina.
Dacă nu există șurub, va trebui să utilizați capacitatea de a regla acul carburatorului. Când este ridicat, amestecul devine bogat, iar când este coborât, devine sărac.
Schema de ajustare a amestecului
Luând în considerare cum să reglați un carburator pe un scuter4t sau 2t, este necesar să se studieze succesiunea acțiunilor pentru o astfel de ajustare. În primul rând, motorul trebuie încălzit timp de 15 minute. Apoi trebuie redus la tăcere.
Șurubul se înșurubează în sensul acelor de ceasornic până se oprește.Apoi trebuie eliberat din nou cu 1,5 ture (nu mai mult). Motorul pornește. În acest moment, șurubul este strâns 1/3 de tură. Motorul merge 2 minute. Dacă viteza crește, șurubul este deșurubat un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic. Din nou, trebuie să așteptați 2 minute. Acest lucru se face până când viteza începe să scadă.
Când viteza scade în 2 minute, șurubul este strâns în sens opus și cu un sfert de tură.
Reglarea la viteze medii și mari
În cazul abaterilor în pregătirea amestecului de combustibilla viteze medii, șurubul de reglare nu va ajuta la rezolvarea problemei. Prin urmare, în acest mod de setare, este necesar să se recurgă la ajutorul unui ac de accelerație. Cel mai adesea, poate fi în 5 poziții.
Învățați cum să reglați un carburator în chinezăscuter, nu puteți ignora reglarea la turații mari ale motorului. Această procedură are loc cu clapeta de accelerație complet deschisă. Calitatea amestecului poate fi determinată doar prin selectarea mărimii jetului principal.
Când motorul are nevoie de îmbogățire cu combustibil,elementul afișat trebuie să fie mai mare și invers. Mărimea jetului în sine poate fi vizualizată pe corpul piesei. Inlocuirea se face numai in caz de nevoie urgenta. Este destul de problematic să faci o astfel de muncă pe cont propriu.
Semne de abatere în prepararea amestecului
Studiind tehnologia, cum să reglați carburatorulscuter 2t, 4t, șoferul trebuie să știe ce factori indică abateri în procesul de pregătire a amestecului de combustibil. Dacă se caracterizează prin înclinare, atunci când vehiculul atinge viteză mare, se vor auzi pop-uri de la sistem. În acest caz, lumânarea carburatorului va fi albă. În unele cazuri, electrozii se pot topi din cauza funcționării la temperaturi prea ridicate. De asemenea, scuterul nu va răspunde bine la rotirea clapetei de accelerație atunci când este atinsă limita superioară.
Dacă amestecul este bogat, se va determina o depășire mare de combustibil. Funinginea neagră se va depune pe bujii. Din toba de eșapament vor ieși fum negru și pop.
Dar cu setările potrivite, astfel de fenomenenu va apărea. Motorul va funcționa uniform la toate turațiile. Nu există un consum excesiv de benzină. Cu orice viteză, mânerul de gaz va fi informativ, iar la examinarea lumânării, depozitele de carbon și funingine nu vor fi determinate. Culoarea sa este ușor maronie (nu albă).
Reglarea nivelului de combustibil
Pasul final în luarea în considerare a subiectului cumreglarea carburatorului la un scuter înseamnă reglarea combustibilului din camera de plutire. Aceasta este o procedură simplă, dar importantă. Puteți verifica nivelul de combustibil folosind un tub transparent. Este situat în partea de jos a carburatorului.
Șurubul de scurgere trebuie deșurubat.Tubul urcă. Arată nivelul de combustibil din rezervor. Motorul trebuie să funcționeze. Tubul trebuie să fie deasupra carburatorului. Nivelul de benzină trebuie determinat puțin mai jos decât bordura capacului.
Dacă este prea puțin sau prea mult combustibil, scoatețiacoperiți și reglați sincronizarea acului. În acest caz, antenele suportului trebuie să fie îndoite, dar în intervale foarte mici. O astfel de ajustare ar trebui să fie efectuată în etape, altfel rezultatul va fi temporar și ajustarea nu va avea efectul dorit.
Având în vedere tehnologia, cum să configurați un carburatorpe un scuter, fiecare proprietar al unui astfel de vehicul poate efectua procedura pe cont propriu. Respectând recomandările mecanicilor auto profesioniști, precum și efectuând întreținerea la timp, puteți prelungi semnificativ durata de viață a carburatorului și a motorului. Prin urmare, problemelor de ajustare trebuie să li se acorde atenția cuvenită.
