Anvelopă spartă, reparații amortizoare, frâne sauamortizoarele îi fac pe mulți șoferi să se întrebe cum să scoată roata din spate a unui scuter. Acest lucru este mai dificil decât pare la prima vedere. Deși a doua roată este atașată cu o singură piuliță, această operațiune poate necesita abilități și cunoștințe speciale.
Motive pentru demontarea roții din spate
Un scuter, ca orice alt vehicul,supuse legilor fizicii. Piesele se uzează și trebuie reparate. Roțile vehiculului nu fac excepție. La prima vedere, scoaterea roții din spate dintr-un moped este la fel de ușoară ca decojirea perelor. Și se ține doar de o singură nucă. Dar aceasta este o impresie înșelătoare. Pentru a se apropia de janta roții din spate, proprietarul va trebui să transpire mult, îndepărtând majoritatea plasticului și a pieselor.
Motivele pentru scoaterea roții din spate de pe scuter potfi foarte divers. Cel mai adesea, aceasta este o anvelopă deflată, deoarece puțini șoferi nu au alergat cel puțin o dată peste un obiect ascuțit cu o roată. Dar în spatele scuterului, în plus, există multe piese importante, pentru acces la care va trebui să dezasamblați jumătate din vehicul. Care ar mai putea fi motivul reparației cu demontarea roții din spate? Să enumeram:
- Plăcuțe de frână defecte. Frânele sunt partea cea mai importantă a unei motociclete. Dacă nu funcționează bine, trebuie să remediați problema cât mai curând posibil.
- Înlocuirea roții vechi cu una nouă.
- Echilibrarea roților.
- Înlocuirea arborelui cutiei de viteze.
- Pictura pe disc.
- Setarea frânei cu tambur.
- Înlocuirea unei roți uzate sau perforate.
Instrumente pentru muncă
Înainte de a scoate roata din spate a unui scuter (150 cm³), trebuie să găsiți unelte de care nu vă puteți lipsi la reparație. Vei avea nevoie:
- cheie tubulară;
- cârpă curată;
- bloc de lemn.
Puțin noroc și răbdare vă vor ajuta să finalizați mai repede treaba pe care o începeți.
Instrucțiuni de demontare a roții din spate
Cum se scoate roata din spate de pe scuter? Cea mai rapidă modalitate de a înțelege acest lucru va fi instrucțiunile pas cu pas oferite mai jos:
- Poziționați scuterul cu roata din spate care se rotește în aer.
- Scoateți toba de eșapament. Pentru a face acest lucru, demontați scaunul și plasticul, apoi deșurubați piulițele care țin toba de eșapament. Este important să nu le îndepărtați complet, ci doar să le slăbiți.
- Folosind o cheie tubulară, deșurubați piulițele care fixează toba de eșapament de cilindru. Scoateți-l din scuter. Acest lucru poate duce la pierderea garniturii paranit, așa că aveți grijă.
- Dacă toba de eșapament este murdară, poate fi curățatădepozite de carbon și murdărie. Pentru a face acest lucru, încălziți exteriorul cu o pistolet și treceți prin interior cu o perie metalică rigidă. După toate manipulările, este mai bine să acoperiți orificiul de evacuare al tobei de eșapament cu o cârpă curată, astfel încât particulele străine să nu intre în el.
- Majoritatea mopedelor au un monoșoc. Dacă modelul dvs. are două dintre ele și sunt situate în spate, trebuie să deșurubați piulițele și să le demontați.
- Dacă există o frână cu disc din spate, trebuie să faceți același lucru: deșurubați cu grijă etrierul de frână și luați-l în lateral.
- Și acum puteți trece direct lascoaterea roții. Deșurubați piulița de transport cu o cheie de impact. Dacă acest lucru nu este la îndemână, o șurubelniță obișnuită va face. Dar în acest caz, se recomandă fixarea roții cu o bară de lemn.
- Scoateți roata din canelura.
Pentru a instala roata, efectuați toți pașii de mai sus în ordine inversă.
Reparația scuterului „Honda”
Scuterul japonez Honda a fost de mult timp în primele treicele mai vândute vehicule cu cilindree a motorului de până la 150 cm³. Designul modern, scaunul atent și confortabil, șasiul agil, motorul cu consum economic de combustibil fac din Honda un favorit al multora.
Avantajele indubitabile ale scuterului includun sistem de răcire cu lichid și o transmisie în formă de V și un motor cu un singur cilindru în 4 timpi. Mopedele Honda consumă aproximativ 2,5 litri la 100 km, iar viteza poate ajunge până la 100 km/h.
Când conduceți în afara drumului, proprietarii de motorete sunt adeseaintră în obiecte ascuțite care pot deteriora anvelopele. Însă scoaterea roții din spate a unui scuter Honda poate fi dificilă din cauza arderii lipite de caneluri, care lipește piesele și complică procesul de demontare. În acest caz, scuterele experimentate sunt sfătuite să pulverizeze cu WD-40 și apoi să bată ușor roata mai aproape de centru prin bucata de lemn.
Depanarea scuterului Racer
Racer tocmai a intrat pe piața globală.Cu toate acestea, pasionaților de motociclete le-au plăcut deja produsele sale. O caracteristică distinctivă a acestui scuter este kick starter-ul, care vă permite să-l porniți chiar și atunci când bateria este setată. Consumul de combustibil la 100 km variază de la 2 la 5 litri. Motorul în 4 timpi are sistem de injecție electronică și poate atinge viteze de până la 80 km/h.
La repararea roților, două îngreunează îndepărtarea lor.frâne cu tambur instalate în spate și față. Prin urmare, întrebarea cum să scoateți roata din spate de pe scuterul „Racer” este foarte relevantă. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați pașii descriși în capitolul „Instrucțiuni”, dar cu o modificare. Înainte de a scoate roata în sine, trebuie să slăbiți cablul de frână, care „se așează” pe plăcuțe. După aceea, procedura ar trebui să se desfășoare fără dificultăți deosebite.
Cum se scoate roata din spate a scuterului Irbis
O altă marcă de scutere cu o capacitate a motorului de până la 150cm³ - Irbis. Produsele acestui brand se disting prin designul lor brutal, două faruri frontale puternice și culori strălucitoare. Văzând un astfel de scuter pe drum nu îl va confunda cu nimic altceva. Cele mai mari modele cu metri cubi pot atinge viteze de până la 90 km/h. Frânele cu disc îl opresc rapid în caz de frânare extremă. Răcirea cu ulei previne supraîncălzirea motorului.
Suspensie întărită cu două amortizoare poatecauza o multime de probleme la scoaterea rotii din spate. Pentru a accesa anvelopa, va trebui mai întâi să deșurubați elementele de fixare a tobei de eșapament și apoi frâna spate. Un monoamortizor este instalat pe scuterele Irbis, deci nu ar trebui sa fie probleme in aceasta parte.
Recomandări de la mecanici
Puteți găsi multe recomandări șidiscuții despre cum se scoate roata din spate la un scuter. Șoferii cu experiență recomandă folosirea grăsimii penetrante WD-40 (sau, în cazuri extreme, benzină) pentru a facilita reparațiile și curățați temeinic piesele de murdărie și degresare înainte de instalare. De asemenea, este recomandat să lubrifiați canelurile cu grăsime. După montarea piuliței, se recomandă strângerea ei ferm, cu smucituri, dar fără impacturi. Pentru a ține roata pe loc, în loc de bară, puteți folosi un capac pentru variator, care o va împiedica să se rotească.
Ca ultimă soluție, dacă eșuezidemontați singur roata, experții recomandă să contactați cel mai apropiat service de încredere. Același lucru trebuie făcut dacă, după îndepărtarea pieselor, găsiți o deteriorare gravă la una dintre ele.
rezultate
Fiecare scuter are nevoie din când în cândreparație. Funcționarea defectuoasă a unui vehicul nu numai că interferează cu o călătorie confortabilă, dar pune în pericol și viața șoferului său. Este destul de simplu să reparați un scuter cu propriile mâini, dacă vă așezați și înțelegeți corect detaliile. Uneori, procesul se poate bloca pe un element, atunci se recomandă să urmați cu atenție întreaga secvență de pași de la bun început - poate a fost făcută o greșeală undeva. Când înlocuiți roata din spate, trebuie să vă faceți timp și să fiți atenți, iar apoi veți reuși.
Succes la reparație și succes la drum!
