Problema resurselor de combustibil este una dintrecea mai relevantă astăzi și, în timp, se va înrăutăți. Produsele petroliere, printre care benzina este una dintre cele mai consumate, nu numai că se scumpesc cu o regularitate de invidiat, dar promit și că vor deveni o marfă foarte rară în viitorul apropiat. Prin urmare, este deja clar acum: viitorul aparține combustibililor alternativi. Motorul cu hidrogen este chiar know-how-ul care promite să rezolve multe dintre problemele șoferilor. Și cea mai bună parte este că puteți face o unitate similară care generează energie pentru o mașină din apă pe cont propriu, după cum se spune, pe cont propriu!
Apropo, motorul este „din apă”, ca multe minuniprogresul științific și tehnologic, a venit la noi din Occident. „Gazul Brown”, care este numele hidrogenului automobilului, este produs în procesul de electroliză. În America, de mulți ani există și se vând instalații destul de elementare care permit șoferului să economisească aproape 50 la sută din combustibil. Și oamenii care sunt versați în tehnologie și care nu au uitat cursul școlar de fizică și chimie, asamblează un generator de hidrogen cu propriile mâini.
De la teorie la practică
O plantă de probă cu hidrogen ar putea arătaîn felul următor. Un mic recipient cu apă este instalat sub capota mașinii - un container sau un vas. Această capacitate joacă rolul pilelor de combustibil cu hidrogen. Apa obisnuita de la robinet. În el se toarnă o linguriță de catalizator, sifon, apoi se scufundă plăci de oțel inoxidabil - 2-3 bucăți. Plăcile sunt conectate la baterie prin fire. Când contactul este pornit, începe o reacție chimică și motorul cu hidrogen produce gazul corespunzător. Iar furtunul cu hidrogen se monteaza in conducta de langa filtru.
Ca în orice unitate, în motorul nostru este importantconfigurați totul corect și în ordinea corectă. Când instalația este finalizată, oxigenul și hidrogenul sunt extrase din apă prin electroliză. Există o reacție de scindare a moleculelor de apă în atomi de hidrogen și oxigen. Amestecul de gaze este atras în rezervorul de combustibil al mașinii prin galeria de admisie, amestecat cu benzină acolo și apoi ars ca combustibilul obișnuit.
Care este beneficiul unui motor cu hidrogen dacămai este nevoie de benzină, întrebi? Grozav, chiar dacă mașina ta nu funcționează încă cu hidrogen pur. Îmbogățirea benzinei cu oxigen și hidrogen contribuie la o producție mai completă de combustibil, ceea ce crește semnificativ performanța motorului. Asta înseamnă că dacă mai devreme pentru 100 km, de exemplu, consumai 5 litri de benzină, acum vor fi suficienți pentru 130-150 de kilometri! Nu-i rău, nu?
Și mai multe despre profesioniști
Odinioară oamenii visau să facă bani din aer, adică. din nimic. Un motor cu hidrogen face posibilă obținerea combustibilului dintr-un alt „nimic” - din apă. Avantajele combustibilului cu hidrogen sunt următoarele:
- ecologic ridicat al produsului. Gazele de eșapament sunt practic inofensive și nu reprezintă o amenințare pentru mediul înconjurător, spre deosebire de produsele de eșapament ale arderii benzinei sau motorinei;
- căldura de ardere a hidrogenului este semnificativă chiar și în comparație cu benzina - douăzeci și opt de mii șase sute douăzeci de kilocalorii pe kilogram;
- un amestec de hidrogen si oxigen are un marecapacitatea de inflamabilitate la o gamă largă de temperaturi. Prin urmare, indiferent dacă aerul atmosferic este cald sau rece, mașina se mișcă la fel de bine;
- lucrând pe hidrogen, mașina practic nu detonează, menținând o călătorie moale și lină chiar și atunci când este comprimată în 14,0;
- combustibilul cu hidrogen este foarte inflamabil cândproporții diferite de amestecare cu aer. Prin urmare, este posibilă reglarea calității amestecului aer-gaz format în motor prin modificarea cantității de gaze amestecate furnizate (hidrogen și oxigen). Prin utilizarea hidrogenului (H2), cea mai mare parte a fluxului de aer de admisie nu va fi redus, crescând astfel eficiența temperaturii motorului mașinii la sarcină parțială.
Alte sarcini și perspective
Astăzi, aproape toate automobilelepreocupări - BMW, Honda, Opel, Ford și alții - sunt angajate în dezvoltarea motoarelor pe hidrogen cu diferite modificări, cu perspectiva introducerii lor în producția de masă și o tranziție treptată de la benzină la combustibili pe gaz. Sarcinile de natură de proiectare și tehnică sunt următoarele:
- dacă luăm ca bază un motor pe benzină, atunci este necesar să creștem volumul de lucru al cilindrilor din acesta;
- motorul trebuie să asigure raportul de compresie necesar pentru hidrogen;
- amestecul hidrogen-aer este foarte inflamabilrapid, prin urmare, este necesar să se dezvolte un sistem care să prevină prematuritatea acestui proces, mai ales ținând cont de posibilitatea de flashback sau detonare;
- prevenirea formării oxizilor de azot în gazele de evacuare atunci când aerul atmosferic este utilizat ca agent oxidant.
Acestea și alte sarcini sunt în stadiul de soluționare intensivă, iar în viitorul apropiat majoritatea mașinilor vor funcționa cu motoare pe hidrogen, nu doar de casă, ci și cele din fabrică.
