18 de outubro é comemorado anualmente na RússiaDia da criação da polícia de transporte. Foi realmente criado neste dia? Afinal, trata-se de uma estrutura estadual muito complexa, composta por vários setores e muitas filiais em todo o país. O que a polícia de trânsito estava fazendo naquela época e agora? Em geral, para que serve?
A história do transporte em nosso país é longa ecomplexo. Ele se desenvolveu de forma desigual. O protótipo da polícia de transporte na Rússia foi criado em 1809, publicado pelo Manifesto de 20 de novembro "Sobre a gestão das comunicações terrestres e aquáticas". Desde então, o departamento tem mudado periodicamente de nome, e suas atividades têm se expandido com o surgimento de novos tipos de transporte.
As primeiras tentativas de criar uma polícia de transporte na ferrovia
Com o início da construção de ferrovias,a necessidade de criação de um órgão especializado para a proteção de passageiros de cargas e trens, bem como a investigação de crimes cometidos na ferrovia. Além dos processos criminais: roubos, furtos, homicídios, espancamentos e outras ações violentas, os policiais de transporte estavam principalmente envolvidos no fato de desempenharem funções de identificação de suborno e apropriação indébita por parte dos funcionários das ferrovias. Também eram responsáveis pelo estado das pontes e, em caso de alagamento ou destruição, eram obrigados a assegurar a sua reparação e manutenção adequada. O aparecimento de uma polícia de transporte na ferrovia foi estabelecido pelo decreto de Nicolau 1, aprovado em 15 de abril de 1836, "Sobre a construção da ferrovia Petersburgo-Tsarskoe Selo."
Com o aumento do comprimento das ferrovias,o número de crimes cometidos nele aumentou. Uma vez que, com o desenvolvimento do transporte ferroviário, o desenvolvimento de territórios anteriormente não colonizados prosseguiu, os motins ocorreram na maioria das vezes em tal área. Para garantir a segurança, Nicolau 1 decidiu envolver a gendarmaria nesse trabalho, já que em áreas remotas nem sempre era possível envolver a polícia local, pois em muitos assentamentos ela estava simplesmente ausente. Os gendarmes estavam subordinados ao Ministério das Ferrovias.
Características do trabalho da polícia ferroviária
Infelizmente, o fato de a polícia de trânsitoera um órgão de poder departamental do Ministério das Ferrovias, e o chefe da polícia de transporte estava subordinado diretamente ao chefe da ferrovia, não levou a nada de bom. Na verdade, os gendarmes estavam em dependência monetária e oficial dos funcionários das ferrovias. Portanto, seu trabalho era extremamente ineficaz e, em alguns casos, até prejudicial para o departamento. Os inocentes foram punidos e os culpados, graças às suas altas posições, conseguiram evitar as sanções.
Por razões óbvias, esta situação não époderia durar muito tempo. Em 16 de março de 1867, o chefe dos gendarmes, o ajudante-general conde Shuvalov, dirigiu-se ao soberano com um relatório de que o czar havia feito alterações na estrutura e no quadro de funcionários dos escritórios dos gendarmes nas ferrovias.
Polícia de Transporte Fluvial
Na Rússia, não havia apenas terra, mas tambémmodo de transporte fluvial. E embora houvesse um número significativamente menor de crimes ao longo do rio, esse sistema de transporte também precisava de controle adequado. O trabalho da polícia de transporte foi especialmente relevante em São Petersburgo, por ser uma cidade portuária e onde grandes navios mercantes chegaram, principalmente nos séculos XVIII e XIX.
Portanto, em São Petersburgo, havia uma necessidadecriar um departamento especial de polícia para fiscalizar as embarcações marítimas e fluviais e o cumprimento das regras de transporte de mercadorias. Além de detectar crimes contra a pessoa ou peculato, exerceram funções de oficiais de alfândega e identificaram casos de contrabando de mercadorias. O projeto da polícia fluvial foi adotado em 2 de junho de 1867.
Os primeiros anos após a revolução
Após a Grande Revolução de Outubro, apesara atitude negativa dos revolucionários para com a gendarmaria e a polícia em geral; para restaurar a ordem, foi criada uma autoridade especial - a polícia de transporte. Foi legalizado pelo decreto "Sobre a organização da polícia ferroviária e da segurança ferroviária" em 18 de fevereiro de 1919. A partir desta data, a história da criação e desenvolvimento da polícia de transporte é contada oficialmente.
Sob as novas condições, os métodos antigos não funcionaram,portanto, na URSS, procuravam maneiras novas e mais eficazes de organizar o controle e desenvolver novas regras para o transporte de mercadorias. Verificações regulares foram realizadas nas estações de trem e invasões de unidades móveis. Transporte mudou - métodos de trabalho melhorados. O número de policiais cresceu. Roupas separadas começaram a acompanhar os trens de passageiros. Muitos métodos que foram desenvolvidos durante a era soviética ainda estão em uso hoje.
Problemas e soluções de transporte aéreo
Parece incrível que em um aviãoocorreria a alguém se envolver em banditismo. No entanto, no final dos anos 60 e início dos 70, essa era a dura verdade. Pela primeira vez, as pessoas enfrentam crimes galopantes no transporte aéreo. Criminosos surgiram para atacar passageiros e tripulantes. Os passageiros foram roubados ou espancados por hooligans e turbulentos. Esse tipo de transporte foi escolhido por terroristas. Os aviões explodiram ou foram sequestrados.
Para prevenir crimes no artransporte e segurança na URSS aprovou decretos relevantes. Em 3 de novembro de 1970, o Conselho de Ministros deliberou sobre a presença obrigatória de policiais de transporte no avião. No entanto, essa medida se mostrou ineficaz. O policial não podia usar armas de serviço no avião ou usar técnicas de combate corpo a corpo.
Combate ao crime no transporte aéreo - solução personalizada
Já que os métodos antigos acabaram no aviãonão são aplicáveis, foi decidido desenvolver novas formas de combater o crime no transporte aéreo. Uma vez que cargas perigosas só podem ser transportadas em um avião pelo aeroporto, é compreensível que a única forma de evitar a tragédia fosse fazer uma inspeção minuciosa dos passageiros e de suas bagagens.
Em 1978, o governo soviético adotouResolução sobre a introdução de um rastreio completo dos passageiros e da sua bagagem, incluindo a bagagem de mão. Em alguns casos, a triagem pessoal de passageiros foi permitida em voos domésticos e internacionais. Essa prática tem sido reconhecida como eficaz e é aplicada não apenas na Rússia, mas também em outros países.
O mesmo sistema funciona em nosso tempo e é adotado pelo Escritório do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa como o principal meio de garantir a segurança no transporte aéreo.
Foi feita uma tentativa de alterar o pedidopassando o controle em 1997. No entanto, os eventos subsequentes mostraram que a recusa de buscas pessoais foi uma decisão errada. Em conexão com o aumento da frequência de ataques terroristas com veículos aéreos (o mais ambicioso foi cometido em 11 de setembro de 2001 nos Estados Unidos, quando o avião se chocou contra as torres gêmeas), essa medida foi reintroduzida em agosto de 2004.
Trabalho do departamento
Um dos corpos da polícia de transporte éDepartamento de Aplicação da Lei em Transporte. Suas responsabilidades incluem identificar ações perigosas em instalações de infraestrutura de transporte por menores de rua, que criam situações perigosas não só para sua vida e saúde, mas também para outros participantes. O Departamento identifica essas crianças e adolescentes e os encaminha para instituições especializadas em creches.
Estrutura da polícia de transporte
A Polícia de Transporte consiste em mais de 500departamentos de polícia linear, cujas atividades, por sua vez, são controladas por 20 departamentos do Ministério da Administração Interna nos transportes. Hoje, a polícia de transporte é uma estrutura complexa em várias camadas.
Nos últimos anos, devido à deterioraçãoa situação internacional, o crescimento do crime, o terrorismo, a polícia de transporte, que está envolvida, é a identificação de canais para o fornecimento ilegal de armas e munições, artefatos explosivos, drogas e outras substâncias proibidas transportadas por transporte ferroviário, aéreo ou aquático . Tais foram os funcionários da polícia de transporte antes de 18 de outubro de 1917 e depois.
Críticas à polícia de transporte
Apesar do fato de que sem uma polícia de transportea situação seria muito pior, muitas vezes ouvem-se críticas em seu discurso. Nem sempre é infundado. O que a polícia de transporte faz é involuntariamente criar condições para abusos.
Mas pessoas "aleatórias" não funcionam neste departamento!Portanto, investigações aprofundadas são realizadas sobre todos os casos que foram examinados pela mídia ou revelados após verificação. Se a violação for confirmada, esses funcionários serão demitidos. O Departamento do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa está fazendo de tudo para recrutar apenas cidadãos honestos e conscienciosos para suas fileiras. Requisitos especiais são impostos aos funcionários, uma vez que o trabalho exige treinamento e resistência especiais.
Quais são os requisitos para policiais de transporte
A fim de manter a ordem esegurança no transporte, um policial que trabalhe em qualquer um dos departamentos de polícia de linha deve ter um alto nível de profissionalismo, conhecer não só as características de sua especialidade, mas também como funcionam os serviços de transporte, ser capaz de navegar instantaneamente em um ambiente em constante mudança. Afinal, muitas vezes ele tem que agir sozinho e arriscar sua vida.
O policial de transporte não tem direito adesligue o telefone e deve estar pronto para trabalhar 24 horas por dia. Este trabalho requer tensão constante. E para isso ele deve ter não apenas uma boa preparação física, mas também psicológica.
Os poderes dos policiais de transporte
O que a polícia de transporte faz hoje eque poderes seus funcionários têm? A sua competência inclui a realização de fiscalizações em caso de sinistro nos transportes ferroviários, aéreos ou marítimos, bem como nos territórios onde se situam os portos, estações ferroviárias e aeroportos.
Os funcionários têm o direito de verificar a carga, abrircontentores ou para inspecionar passageiros. Mas eles só podem fazer isso se houver boas razões. Por exemplo, há informações de que alguns passageiros carregam armas ou drogas. Os policiais podem conduzir uma verificação apenas na presença de duas testemunhas que atestam. Sobre o fato da fiscalização realizada, deve ser elaborado um protocolo.
