Fabricante americano líder de aviaçãoOs técnicos lançaram sua primeira aeronave em junho de 1916. Hoje, a empresa Boeing é uma grande corporação com sede na cidade de Chicago. O único concorrente digno com a mesma cobertura pode ser considerado apenas a empresa europeia Airbus.
Eco de guerra
A empresa atua no mercado de transporte aéreocomeçou com pequenos hidroaviões projetados pelo fundador da marca William Boeing. Na década de 1930, assim como durante a Segunda Guerra Mundial, o perfil da empresa foi desviado para a produção do B-17 Flying Fortress e dos bombardeiros em série B-29. A produção dessas máquinas em 1944 era de 350 aeronaves por mês.
Modelos de passageiros
Boeing tornou-se o primeiro avião de passageiros da empresa367-80, cujo protótipo dez anos depois, em 1964, foi desenvolvido e lançado em produção o modelo mais massivo de aeronave turbo-jato civil - a série 737. No entanto, o gigante da aviação continuou batendo recordes. Dois anos depois, foi projetada a maior, mais espaçosa e pesada aeronave da época, o Boeing 747. Por quase quarenta anos, esse modelo conquistou os louros da gigante aérea principal, até que o Airbus A-380 foi lançado em 2005.
Depois de pouco mais de vinte anos, a preocupaçãolança o modelo Boeing 763 e quatro anos depois a série 757. Essas duas linhas de aeronaves aladas são projetadas para voos de curto e médio alcance.
BOEING 763
Um pequeno recurso nocodificação e designação. A série 767 foi inicialmente representada apenas pela modificação 200. De acordo com a classificação da ICAO, a aeronave recebeu a designação abreviada de B762, no código usual de 4 dígitos para este padrão. Em 1984, a versão B762ER (alcance estendido) começou a operar em rotas transatlânticas sem escalas. E um ano e meio depois, em janeiro de 1986, o modelo anterior, que foi alongado em seis metros e meio, sob seu código, o Boeing 763, ou B763, foi ao ar pela primeira vez.
O sonho da companhia aérea
Uma solução de sucesso da empresa de aviação adquirida rapidamentepopularidade. O modelo foi adequado para voos diretos em distâncias de até 18.000 quilômetros, especialmente a versão B763ER. Ao mesmo tempo, ele poderia ser colocado em direções onde tal número de passageiros não fosse recrutado para o 747, e em termos de consumo de combustível o avião era muito mais econômico do que seu equivalente de dois andares. Um aumento significativo no peso máximo de decolagem garantiu o sucesso do Boeing 763. A foto da beleza celestial imediatamente ocupou as primeiras páginas de revistas e jornais. O principal cliente desta série de aeronaves foi a empresa nacional American Airlines (American Airlines).
Especificações técnicas
A enorme popularidade da modelo a determinousucesso comercial no mercado de aviação. Cerca de 700 aeronaves ainda são operadas por companhias aéreas em todo o mundo e a produção de modelos continua até hoje. O Boeing 763 estendida versão E, conhecido mundialmente como o "Bandido" devido à sua coloração memorável, foi adquirido para uso privado pelo empresário russo Roman Abramovich.
As características técnicas do modelo comprovam seu apelo de engenharia:
- Comprimento: 54,94 m
- Altura: 15,85 m
- Envergadura: 47,57 m
- Peso máximo de decolagem: 158 860 kg
- Peso vazio: 86.080 kg
- Capacidade de combustível: 4589 t
- Carga útil: 33,3 t
- Peso sem combustível: 113,5 t
- Peso de pouso: 123,4 t
- Área da asa: 283,3 pés quadrados
- Velocidade de cruzeiro 860 km / h (0,80 M)
- Velocidade máxima: 914 km / h
- Nível de cruzeiro: 10.500 m
- Altitude máxima de voo: 13200 m
- Alcance de voo: 8.500 km (11900 km, para a série ER)
- Alcance máximo de voo (para a série ER): 17890 km
- Corrida de decolagem: 2.600 m
- Motores: 2 turbojatos Pratt & Whitney JT9D-7R4
- Capacidade de passageiros: até 350 pessoas
- Equipe de gestão: 2 pessoas
Planador gimli
23 de julho de 1983 com um Boeing 767O próximo vôo AC143 da Air Canada de Ottawa para Edmonton foi uma aventura emocionante. A uma altitude de cruzeiro de 12.000 metros, a aeronave ficou completamente sem combustível e os dois motores desligaram. Isso ocorreu devido à transmissão de informações erradas do engenheiro para o piloto: o avião estava com combustível insuficiente no aeroporto de partida. Junto com os motores, a eletricidade e todos os dispositivos de controle foram desligados, a pressão no sistema hidráulico caiu. Uma turbina de emergência foi liberada automaticamente, alimentando os dispositivos de backup com eletricidade gerada por ela a partir do fluxo de ar que se aproxima.
Os pilotos conseguiram pousar o avião no primeiroBase militar de Gimli nos Estados Unidos, usando habilidades de pilotagem de planador. A essa altura, a base já havia mudado seu perfil de atuação para o clube de automóveis, onde a competição era realizada naquela noite. O avião parou a trinta metros do público. Nenhum dos passageiros e tripulantes ficou ferido. A máquina alada também permaneceu intacta e recebeu o apelido de "planador de Gimli". Dois dias depois, o avião decolou independentemente da base militar após pequenos reparos.
Reverso mortal
26 de maio de 1991 Boeing 763 austríacoA Lauda Air operou um voo regular NG004 na rota Hong Kong - Bangkok - Viena. A uma altitude de cerca de 7.500 metros, a ré do motor esquerdo (impulso reverso da turbina) ligou repentinamente, e o avião virou bruscamente para a esquerda. Na asa esquerda do avião, houve uma queda de 25% na sustentação, ele deu meia volta e puxou para baixo. A máquina alada estava descendo, ganhando velocidade. 29 segundos depois de virar a ré, a velocidade era de Mach 0,99 e o Boeing havia quase ultrapassado a barreira do som, porém, devido a enormes sobrecargas, o avião caiu no ar a uma altitude de 1200 metros acima do nível do mar. Todos os 223 passageiros do vôo morreram.
11 de setembro
No início do outono de 2001, ocorreram eventosque chocou não apenas os Estados Unidos da América, mas o mundo inteiro. Em 11 de setembro, terroristas sequestraram duas aeronaves da American Airlines e duas aeronaves da United Airlines, ou seja, dois Boeing 757-200 e dois Boeing 767-200. No total, 19 membros de organizações terroristas estavam em todos os aviões sequestrados naquele dia. Ambos os 767s foram enviados para as torres esquerda e direita do World Trade Center com dezesseis minutos de intervalo entre as colisões. 25 minutos depois, o 757º American Airlines colidiu com o prédio do Pentágono, e o último avião caiu na Pensilvânia. Pela primeira vez na história da aviação, todas as aeronaves pousaram sobre o território dos Estados Unidos e Canadá, com exceção de aeronaves policiais e médicas. O número total de mortos foi de 2.977, sem incluir 19 terroristas.
BOEING na Rússia
O modelo popular está em operação hojepor várias companhias aéreas. As aeronaves da Aeroflot não incluem este modelo em sua frota no momento, porém a Transaero opera 16 aeronaves desta marca, além de 2 aeronaves da série B762. Cada um deles está dividido em salões de várias classes e diferentes níveis de serviço ao passageiro.
Localiza
Cada companhia aérea possui um gigante aladoela é livre para escolher como instalar os assentos de passageiros na cabine e quantas classes de serviço considerar em seu Boeing 763. O layout da cabine da aeronave com disposição padrão de assentos e divisão em classes é mostrado na foto.
Herdeiro falhado
A série 767-300 deixou uma marca notável no desenvolvimentoaviação mundial. O novo Boeing 787 Dreamliner se tornaria o sucessor da série após sua apresentação oficial. No entanto, hoje, três anos após seu primeiro vôo comercial, o 763 ainda está em produção e a Boeing está aceitando pedidos para tais aviões.
