Forro de ar Boeing 757-300

Boeing 757-300 é um médio e longo cursoum forro de passageiros que fez seu primeiro vôo em 2 de setembro de 1996. Após a certificação, a aeronave entrou em serviço com a Condor em março de 1999. A aeronave é utilizada tanto em voos regulares como em operadores de voos charter. O grande grau de similaridade estrutural e operacional com outros modelos da Boeing torna esta aeronave uma opção lucrativa para as companhias aéreas utilizarem suprimentos existentes e equipes de pilotos.

Boeing 757-300 é uma versão ampliada do Boeing757-200. É 7 metros mais comprido que o seu protótipo, o que permite levar a bordo 20% mais passageiros e aumentar o volume do compartimento de carga em até 50%. Assim, o Boeing 757-300 pode acomodar até 289 passageiros na versão charter, com um custo 10 por cento menor por assento por quilômetro, o melhor neste segmento de mercado. Esta aeronave não se destina a substituir o Boeing 757-200, como se poderia imaginar. Ambos os modelos continuam a ser produzidos. O Boeing 757-300 tem o mesmo nível de complexidade de controle do Boeing 767 e, portanto, pode ser controlado por pilotos dessa classe de aeronave sem um longo processo de reciclagem.

Boeing 757-300 continua a tradição de confiabilidade ea simplicidade do Boeing 757-200. Ambas as versões possuem o mesmo painel e sistema de controle, embora algumas especificações tenham sido alteradas. Além da fuselagem ampliada, são rodas e pneus novos, trem de pouso, forros do arco das rodas traseiras, freio e pára-lama reforçado. Este modelo possui oito saídas padrão, incluindo quatro saídas de asa, uma de cada lado.

O design de sucesso do Boeing 777 tornou-se um protótipo paraBoeing 757. A localização dos assentos foi escolhida de forma que o interior da aeronave seja um espaço amplo e confortável, perfeitamente adaptado para a limpeza. O interior é iluminado por uma iluminação suave que, combinada com as linhas fluidas do teto, cria um ambiente agradável. O design aprimorado do forro do tejadilho também cria espaço de armazenamento adicional. O sistema de ar condicionado do compartimento de passageiros foi modificado para acomodar mais passageiros do Boeing 757. As avaliações dos passageiros são positivas sobre as mudanças feitas no sistema. Em particular, uma câmara de ar condicionado e ventiladores mais potentes foram adicionados. A aeronave também é equipada com banheiros a vácuo, o que reduz significativamente o tempo de serviço entre os voos.

O painel da aeronave é projetado paratrabalho de dois pilotos e está equipado com telas eletrônicas. O sistema de controle de vôo computadorizado e totalmente integrado fornece manobra e controle autônomo da aeronave desde a decolagem até a descida e o pouso. Ao combinar o controle digital de navegação, potência do motor e controle da aeronave, este sistema garante a seleção de rota ideal e, portanto, tempos de vôo mais curtos.

Motores Boeing 757-300 e Boeing 757-200 tambémmuito semelhantes em características. As poderosas turbinas de circuito duplo da Rolls-Royce ou Pratt & Whitney tornam essas aeronaves algumas das mais econômicas e melhores em desempenho de ruído.