A indústria aeronáutica russa éum dos mais antigos do mundo. Nossas aeronaves são distintas e muitas vezes não têm análogos no exterior. As peculiaridades do clima e das condições meteorológicas em diferentes partes da Rússia levaram à necessidade de criar máquinas totalmente adaptadas às realidades russas. Foi assim que surgiu o Tu-414 para a aviação civil doméstica. Não se trata apenas de um avião, é uma proposta lucrativa para o desenvolvimento do tráfego aéreo na Rússia.
Aeronaves regionais pelos padrões russos
O que são jatos regionais?Trata-se, antes de mais, de embarcações de médio e curto alcance. Na maioria das vezes, eles são pequenos. Via de regra, eles são equipados com motores turboélice e não possuem a maior reserva de marcha. Este plano não se encaixa em tal estrutura, é único.
Na Federação Russa, o conceito de "regional"“Local”, “vizinho” têm um significado ligeiramente diferente do que na Europa. A Rússia é um país enorme, e as aeronaves da aviação civil de curto alcance, assim como as embarcações de médio curso, têm um alcance de cruzeiro bastante grande, são equipadas não com turboélice, mas com motores turbojato e são capazes de desenvolver uma velocidade de voo de cruzeiro muito alta. Além disso, nossas aeronaves se diferenciam por sua construção robusta e são capazes de pousar em aeródromos de diferentes qualidades. Os navios devem voar bem em condições climáticas adversas e resistir às condições da Sibéria e das regiões do Extremo Norte. Tu-414 atende a todos esses parâmetros.
É equipado com dois motores turbojato,que são capazes de fornecer velocidades de até 800 km / h, que é comparável à velocidade de grandes navios de passageiros de longo curso. É capaz de voar até 8.000 km, o que é muito para a aviação regional de curto alcance. Ele é capaz não só de voar, mas também de manobrar nas condições climáticas mais difíceis, como todos os aviões Tu. As características da aeronave permitem, se necessário, fazer um pouso bem-sucedido em aeródromo preparado não pavimentado ou mesmo em gelo. Eles estão localizados principalmente na região ártica e os voos são extremamente raros. No entanto, essa possibilidade é incorporada na aeronave de forma construtiva.
Tudo depende do layout da cabine
Tu-414 é uma aeronave versátil.O layout da cabine pode ser alterado a seu critério. O alcance de seu vôo sem reabastecimento depende de quantos passageiros ele pode acomodar. Assim, com tanques cheios de combustível e 72 passageiros e tripulantes, a aeronave é capaz de voar apenas 3.500 km, o que também é bastante para uma aeronave de curto alcance.
Alcance máximo de voo (8000 km) é relevantepara uma modificação especial de aeronave que converte um navio de passageiros em um jato executivo privado. Para representantes de autoridades estaduais, há uma modificação especial da aeronave - o Tu-414 administrativo. Nele, os bancos foram substituídos por outros bem mais confortáveis, e o peso da lateral ficou extremamente leve. Um pequeno número de assentos a bordo, leveza de construção, motores turbojato potentes e um grande suprimento de combustível permitem que ele voe por distâncias muito longas. O mesmo se aplica a modelos especiais e pontuais para empresários ricos.
Continuidade e racionalidade
Faça a manutenção e manutenção de aeronaves com muitossistemas e conjuntos únicos, muito caros. É mais fácil quando a aeronave é baseada em outro modelo popular. A maioria das unidades e sistemas são intercambiáveis e não há necessidade de construir instalações de produção adicionais. O Tu-414 é o sucessor do Tu-324. Isso simplifica muito a produção e manutenção de aeronaves. Muitos nós não são apenas compatíveis, mas completamente semelhantes. Os controles semelhantes da aeronave e um alto grau de unificação na cabine reduzem o tempo e o custo do retreinamento do piloto. Devido às peculiaridades das instalações de produção, a criação tem custo significativamente reduzido.
Ambiente único
Desenvolvimento e produção de todas as famíliasTupolev Design Bureau está envolvida em aeronaves Tupolev. Esta é uma empresa única. Como muitos líderes mundiais em tecnologia de aviação, em nosso escritório de design, o desenvolvimento de navios começou do zero. A construção de aeronaves distinta e única torna esta empresa um dos alicerces da soberania e independência russas.
A história da empresa não é simples e interessante.Não é uma das empresas especializadas na produção de aeronaves civis. Em parte, isso é um empreendimento militar. A história deste bureau de design começou com um snowmobile para o Exército Vermelho e continuou com a produção de aeronaves de combate. Os primeiros modelos de aeronaves militares de sucesso surgiram nos anos da Segunda Guerra Mundial e foram copiados do B29 americano. Outras aeronaves da empresa eram desenvolvimentos domésticos únicos, incluindo civis, equipados com motores turbojato.
Realidades modernas
Atualmente, o Tupolev Design Bureau passa por dificuldadesTempo. Devido a erros de gestão e posicionamento da empresa, a KB depende fortemente de subsídios governamentais. A empresa anualmente apresenta prejuízo líquido e não é lucrativa. Mesmo para as companhias aéreas regionais, as companhias aéreas russas preferem aeronaves de fabricantes estrangeiros, isso se deve ao fato de que os russos não confiam na construção de aeronaves domésticas. A imagem do design bureau foi prejudicada e para uma existência competitiva no mercado internacional é necessário um trabalho sério no posicionamento da empresa, é necessária uma campanha de marketing moderna.
