O aeroporto Kaluga Grabtsevo foi inaugurado em 1970ano. Trabalhou sem interrupção durante 30 anos, em 2001 foi enviado para longas "férias". Após a reconstrução, que durou apenas um ano, voltou a funcionar.
Histórico de trabalho
O Aeroporto Internacional de Grabtsevo foi oficialmenteinaugurado em 1º de junho de 1970. A simbólica fita vermelha foi cortada pelo primeiro secretário do comitê regional de Kaluga do CPSU A.A. Kandrenkov. O primeiro avião a decolar do novo aeroporto foi o An-24, que levou os passageiros a bordo e voou para Leningrado.
Classe B, que inclui o aeroporto de Grabtsevo,pode receber aeronaves Tu-134, Yak-40 e An-24, além de aeronaves mais leves. Não há restrições para a aceitação de helicópteros, a pista de pouso está sempre aberta para eles.
Os primeiros voos regulares foram Kaluga-Simferopol em Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrado em An-24.
6 anos após sua inauguração, em 15 de junho de 1976, recebeu o primeiro passageiro Tu-134 de Sochi, Kaluga (aeroporto de Grabtsevo). Os voos depois tornaram-se regulares.
Direcções de voo
Após mais 15 anos, em 1991, os voos do aeroporto eram realizados em aeronaves An-24:
- de Donetsk a Gelendzhik, 4 vezes por semana;
- por Voronezh a Gelendzhik, 3 vezes por semana;
- para Kaluga da Anapa, através de Kharkov, todos os dias;
- de Tambov a Leningrado, através de Kaluga, todos os dias;
- de Saransk a Minsk, via Kaluga, 3 vezes por semana.
Os aviões Yak-40 voaram de Belgorod para Leningrado via aeroporto de Grabtsevo. Voos - 2 vezes por semana.
Varios eventos
Em 2001, o financiamento foi descontinuado, devido ao qual o aeroporto funcionou e fechou. E alguns anos depois, ele foi completamente excluído do registro de aeródromos civis na Rússia.
Em 2008, apareceu uma mensagem sobre a filial Kaluga da fábrica da Volkswagen, que está pronta para alocar cerca de meio milhão de rublos para a reconstrução do aeroporto.
Em outubro de 2009, o aeroporto de Grabtsevo foi removido da propriedade federal e transferido para o saldo regional. Ao mesmo tempo, foi emitida uma declaração de intenção para reativá-lo.
Trabalho realizado
Em 2012, um plano de reconstrução geral do aeroporto foi elaborado e enviado para exame estadual.
E em 1 de novembro de 2013, a empresa chinesa Ltd.A Petro-KHEKHUA foi selecionada como empreiteira geral para realizar o trabalho de reconstrução. O contrato assinado incluiu a reparação da pista, pistas de taxiamento e parques de estacionamento de aeronaves, bem como a instalação de rede de esgotos e drenagem.
Para financiar o projeto foi usadoregime de parceria público-privada. De acordo com as estimativas, o custo total do trabalho realizado foi de 1,71 bilhão de rublos, dos quais mais da metade (913 milhões) foram fundos alocados do orçamento federal. Mudanças foram feitas e agora o aeroporto de Grabtsevo pode receber A-319, Boeing-737 e outras aeronaves, cujo peso de pouso não ultrapassa 64 toneladas. A capacidade do aeroporto também aumentou - cerca de 100.000 pessoas por ano.
No final de 2014, as principais obras de reconstrução chegaram ao fim e no dia 18 de dezembro, às 11 horas da manhã, o primeiro Boeing 737 aterrou no aeroporto renovado. Foi um voo sem passageiros.
Em 25 de maio de 2015, o aeroporto entrou oficialmente em operação. Ao mesmo tempo, Grabtsevo foi novamente inscrito no registro de aeródromos civis na Rússia.
Ano 2015
Após a abertura oficial do aeroporto, através devários dias, a venda de passagens aéreas começou. Hoje, de Kaluga, você pode ir para São Petersburgo (o avião voa três vezes por semana) e para Sochi - uma vez por semana.
Gestão aeroportuária representada pelo generalO diretor falou a favor da criação de rotas para Gelendzhik, Simferopol e Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair e Ural Airlines são vistas como parceiras.
Em 16 de junho, o aeroporto de Kaluga aceitou um vôo de São Petersburgo com 10 passageiros a bordo. O avião decolou no horário previsto às 8h40 e uma hora depois, sem demora, pousou em Kaluga.
4 dias depois, em 20 de junho, foi feito o primeiro vôo de Kaluga para Sochi, que também foi bem-sucedido.
Em 16 de julho, o primeiro vôo foi enviado para a Crimeia e, em 14 de agosto, o aeroporto recebeu oficialmente status internacional, com direito a receber e enviar voos internacionais de companhias aéreas russas e estrangeiras.
No início de setembro, foi aceito 1 voo internacional na rota Braunschweig-Kaluga, ao qual chegou uma delegação alemã do Conselho de Administração da Volkswagen.
As direções Kaluga-São Petersburgo, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody e Kaluga-Anapa foram incluídas na linha, que será desenvolvida às custas de fundos subsidiados alocados.
No início de janeiro deste ano, uma companhia aérea russa operou uma moderna aeronave doméstica para voar para Nis, na Sérvia.
Voos de Grabtsevo. Aeroporto: horário do voo
Para comprar uma passagem para um avião com partida deKaluga, você pode usar três formas padrão: por meio de bilheterias aéreas, de distribuidores ou de forma independente, via Internet. Hoje, graças a um subsídio do orçamento do Estado, o preço de um vôo Kaluga-São Petersburgo não deve ultrapassar 3.000 rublos.
Você pode ir do centro da cidade para o aeroporto usando o ônibus número 4, que percorre a rota "Praça Mira-Grabtsevo".
Para todas as questões de interesse, você pode visitar o site do aeroporto ou ligar para +74842770007.
Fatos interessantes
Em 2015, os jornalistas reconheceram incondicionalmente o Aeroporto de Grabtsevo como o melhor aeroporto regional.
Por quase 15 anos, enquanto o porto aéreo estava em um estado desativado, o ônibus nº 4 continuou a ir para lá.
Nos próximos anos, está prevista a abertura de linhas emPaíses asiáticos (Cazaquistão, Uzbequistão, Tajiquistão). O tempo estimado de voo não será superior a 4 horas e o preço do bilhete não excederá 12.000 rublos.
Quaisquer que sejam as previsões para o futuro, rosadoou não, os residentes de Kaluga e da região de Kaluga estão infinitamente felizes por terem seu próprio aeroporto bonito, equipado de acordo com os padrões europeus, com funcionários atenciosos e atenciosos.
Desejamos maior desenvolvimento ao aeroporto!
