Helsinque, a capital da vizinha RússiaA Federação do Estado da Finlândia, calorosamente convida ao seu território não só os próprios finlandeses, mas também viajantes de todo o mundo. Ruas aconchegantes, parques verdes sombreados e atitude amigável dos residentes locais impressionam a todos que estão aqui pela primeira vez. Aqui, os turistas russos são tratados como irmãos. Por mais de um século, a Finlândia fez parte do Império Russo, a partir de 1808, quando o Imperador Alexandre o Primeiro anunciou a conquista desta terra. Todos os anos, mais e mais compatriotas visitam o país. Alguém vem para o feriado de Ano Novo, alguém simplesmente dá um passeio pela capital e, para alguém, Helsinque é apenas o começo de um cruzeiro. Em quase todos os casos, os caminhos de cada um dos veranistas conduzem até aqui - ao Aeroporto Internacional de Vantaa (Helsínquia).
Satélite capital
A capital da Finlândia a cada décadacresce. A Grande Helsinque já inclui quase uma dúzia de suas cidades satélites. Os maiores deles são Espoo e Vantaa. Este último está localizado próximo ao Golfo da Finlândia, na província de Uusimaa. É baseada no rio de mesmo nome e é a quarta maior cidade da Finlândia. Vantaa é famosa principalmente pelo fato de que os maiores portões de ar do país estão localizados aqui: Aeroporto Internacional de Vantaa (Helsinque). A cidade construiu um grande número de parques empresariais, e as principais cadeias de hotéis escandinavas abrem seus apartamentos para hóspedes nas imediações do aeroporto. A pequena distância do aeroporto e o mínimo tempo de transferência atrai grandes empresas para esta área, tanto para a realização de palestras e seminários, quanto para a localização de suas filiais aqui. No caminho para o aeroporto de Vantaa, você pode ver as luzes neon de marcas mundiais como Valio, Onninen, Alfa Laval - Finkoil, Finair, Uponor e muitas outras.
História
A primeira pista do aeródromoinaugurado em 1952, e apenas quatro anos depois - o segundo. No mesmo 1956, o Aeroporto de Vantaa (Helsinque) deu um grande passo em garantir a segurança do vôo ao instalar um sistema de controle de aeronaves por radar. Em 1969, o primeiro voo comercial de passageiros partiu do novo terminal. Quatro anos depois, um serviço de segurança e triagem pré-voo para voos internacionais começou a operar na companhia aérea. Em 1984, foi decidido expandir o terminal de passageiros, e isso deveria ser feito sem interromper sua operação. Três anos depois, a reconstrução foi concluída e o aeroporto atingiu um novo patamar em termos de número de passageiros recebidos e de qualidade do serviço.
Desenvolvimento adicional
Em 1993, um novo terminal foi aberto paraatendimento a voos domésticos. Três anos depois, os terminais foram conectados por uma passagem especial fechada para pedestres. No mesmo ano, foi inaugurado um hotel e centro de congressos na entrada do aeroporto de Vantaa. O estacionamento para carros particulares de passageiros foi ampliado. Uma nova galeria de lojas está disponível para aviaturistas. Um ano depois, em 1997, uma sala VIP foi aberta para receber delegações oficiais do governo e presidenciais. No mesmo ano, o aeroporto foi reconhecido pela primeira vez como o melhor do mundo. Dois anos depois, novas salas de embarque e desembarque foram abertas no terminal internacional. Em 2001, novos pontos de controle de passaportes foram abertos. Tornou-se possível emitir um reembolso de imposto para passageiros não só depois, mas também antes do check-in. Em 2002, a terceira pista é aberta. Todas essas medidas permitiram ao aeroporto elevar o tráfego de passageiros a mais de 10 milhões de pessoas por ano.
Nova era
2009 foi um ano de mudanças.O aeroporto de Helsinque-Vantaa reconstruiu completamente o terminal de voos domésticos T1. No final do ano, foram concluídas as obras do saguão de desembarque, área de bagagens e balcões de check-in. Novas lojas e balcões de aluguel de automóveis mais convenientes tornaram-se disponíveis para os passageiros. No terminal internacional do aeroporto, o sistema de serviço de passageiros existente foi aprimorado e um novo centro de bagagens foi construído. O placar do aeroporto de Vantaa foi parcialmente modernizado, substituindo parte da eletrônica por outros mais modernos.
De trem
Para descarregar o serviço de ônibus dea cidade decidiu construir uma ligação ferroviária direta com Helsinque. A inauguração da agência estava prevista para setembro de 2012, porém, devido a uma série de problemas técnicos, foi necessária uma revisão do projeto. O primeiro trem com passageiros saiu do Aeroporto de Vantaa no dia 1º de julho de 2015 com destino à Estação Central da capital.
Para a Europa
Em meio à crise econômica e à moedainstabilidade, as pessoas aprendem a salvar com sucesso. Os voos da Rússia para a Europa estão ficando mais caros a cada mês. A situação é agravada pelo constante crescimento das taxas de câmbio do dólar e do euro. As companhias aéreas de baixo custo oferecem condições adequadas apenas para pessoas que viajam sozinhas e sem bagagem. Para turistas familiares, o custo de uma passagem, com todas as sobretaxas para comodidades padrão, geralmente não é muito mais barato do que as tarifas de companhias aéreas conhecidas. A combinação desses fatores forçou os turistas russos a praticar um truque. Eles chegam à Finlândia em seu próprio carro, deixam o carro no estacionamento e voam para a Europa por meio da mediação de empresas europeias a preços baixos. Se você viajar com a família inteira, essa transferência acaba sendo muito mais lucrativa do que um voo direto. Estacionar no aeroporto de Vantaa (Helsínquia) por 18 dias custará 52 euros. Um voo Helsinque-Barcelona, por exemplo, durante a alta temporada custa cerca de 30-60 euros por pessoa. Os benefícios falam por si. Para aqueles que não querem cobrir a distância da capital até o norte de Palmyra dirigindo por conta própria, a Russian Railways oferece um serviço de transporte de carros pessoais. Ou seja, você faz uma viagem de trem com seu carro. E na chegada, haverá apenas cinco a seis horas de carro até Helsinque.
