A primeira ferrovia na Rússia apareceu no século 19

No final do século XVIII, os irmãos Frolovcriou um novo tipo de transporte para as necessidades industriais de um dos grandes empreendimentos, que eram os carros que circulavam por ferrovia. O transporte ferroviário em seu sentido moderno apareceu um pouco mais tarde - em 1825 na Inglaterra. Quanto ao nosso país, a primeira ferrovia da Rússia foi construída sob a liderança do engenheiro austríaco von Gerstner. Essa ideia foi apoiada pessoalmente por Nicolau I, que assinou o decreto correspondente em 15 de abril de 1836. De acordo com esse documento, teve início no país a construção da chamada ferrovia Czarskoe Selo.

Os fundos para a construção foram fornecidos pela colunaBobrinsky, o próprio von Gerstner, bem como outras pessoas que representaram capitais russos, americanos e alemães. A primeira ferrovia na Rússia ligaria Petersburgo a Czarskoe Selo. Deve-se notar que mais tarde a linha foi estendida em 700 metros até Pavlovsk. Os trabalhos de construção da instalação começaram em 1º de maio de 1836. Para a via, foi escolhida uma largura de 1829 mm, apesar de nos países europeus o valor deste indicador ser de 1435 mm. Para organizar a passagem das carroças puxadas por cavalos, várias travessias foram construídas na linha. A primeira ferrovia russa recebeu trilhos belgas, cada unidade com comprimento mínimo de 3,7 me máximo de 6,9 ​​m. O tráfego foi inaugurado em 30 de outubro de 1837. Esta data ficou para a história como o início do transporte ferroviário regular em nosso país.

O material rodante foi comprado da Bélgica eInglaterra. No dia de sua inauguração, a primeira ferrovia na Rússia poderia se orgulhar da presença de seis locomotivas a vapor com mudanças de projeto ditadas por uma bitola diferente, 44 vagões de passageiros e 19 vagões de carga. Os primeiros trens domésticos eram equipados com vagões divididos em quatro classes. O mais confortável deles eram carruagens, que tinham corpos cobertos. Seus assentos macios podiam acomodar oito pessoas ao mesmo tempo. Todos os outros podiam transportar dez passageiros. Independentemente da classe, não havia iluminação e aquecimento nos carros.

Em 15 de março de 1838, foi pela primeira vezfoi introduzido um programa de trens, segundo o qual a partida começava às 09:00 e terminava às 22:00. Além disso, o intervalo entre eles foi em média de quatro horas. A primeira ferrovia da Rússia era de via única, de modo que foi equipado um desvio em sua parte central, o que possibilitou o cruzamento de trens que partiam de estações terminais ao mesmo tempo. O tempo médio de viagem é de 42 minutos. No verão de 1876, uma segunda trilha principal apareceu no site. Isso melhorou significativamente a segurança na estrada e reduziu o tempo de direção do início ao fim para 32 minutos. Em 2 de janeiro de 1900, a linha Tsarskoselskaya tornou-se parte da ferrovia Moscou-Vindavo-Rybinsk, como resultado da qual deixou de ser independente. Ao mesmo tempo, sua largura de esteira foi alterada para a padrão, que era de 1524 mm.

Construção de ferrovias na Rússia, quecomeçou a se desenvolver intensamente após o surgimento da filial de Czarskoe Selo, exigindo especialistas qualificados. A primeira instituição de ensino nacional com o perfil correspondente foi o Corpo de Engenheiros Ferroviários. Seus graduados participaram ativamente da construção da ferrovia ligando Moscou a São Petersburgo.