Quando, no distante século 15, um inventor engenhoso eo artista Leonardo da Vinci criou seu próprio projeto da aeronave, nem mesmo desconfiou o quão à frente de seu tempo. Somente no século XX. surgiram as primeiras máquinas operativas, segundo o princípio do grande italiano.
Uma breve história do helicóptero
Primeiros experimentos na construção de um modelo de trabalhoos helicópteros datam do início do século XX, quando surgiram os motores a gasolina com potência suficiente para fornecer a força de levantamento do rotor principal. Entre os pioneiros da construção de helicópteros estavam os designers russos: Igor Sikorsky (criou dois modelos funcionais) e Boris Yuriev (inventou o mecanismo de inclinação da hélice). A eclosão da Segunda Guerra Mundial estimulou pesquisas no campo da engenharia de helicópteros e, na década de 40, foram criados os primeiros protótipos em série de aeronaves de asas rotativas. Quase imediatamente, os militares se interessaram por novas aeronaves, mas apenas a guerra dos Estados Unidos no Vietnã revelou totalmente o potencial de combate dos helicópteros.
O nascimento do lendário "oito"
A União Soviética tentou acompanharum inimigo potencial na criação de helicópteros, portanto, dois bureaus de projeto foram criados, Kamova e Mila, desenvolvendo máquinas de asas rotativas. Os entusiastas da aviação sabem que esses projetistas de aeronaves usam um esquema diferente para suas máquinas. Se os helicópteros de Kamov têm duas hélices coaxiais girando na direção oposta uma em relação à outra, as máquinas Mil usam um rotor de cauda para girar. De acordo com a atribuição técnica, o desenvolvimento do Mi-8 foi planejado como uma atualização do helicóptero principal da Força Aérea Soviética, o Mi-4, e começou em 1959. Mas o designer conseguiu, com o apoio de NS Khrushchev, insistir na criação de uma máquina praticamente nova. Foi assim que nasceu o lendário "Eight" - o helicóptero soviético mais maciço e mais reconhecível. Com base nela, muitas modificações foram criadas, algumas delas, que são máquinas de guerra eletrônica, são secretas até os dias de hoje.
Modificação de exportação
Devido ao fato de que o G8 rapidamente se tornoupopular não só na URSS, mas também aliados estrangeiros interessados, decidiu-se criar uma modificação especial do helicóptero para entrega ao mercado estrangeiro. Se compararmos o Mi-8 e o Mi-17, e este é o índice recebido pela máquina de exportação, então a principal diferença deste helicóptero imediatamente chama a atenção: o rotor de cauda na lança de cauda está localizado à esquerda (para o Mi-8 - à direita). Previa-se também fazer alterações ao projeto do décimo sétimo, de acordo com as necessidades de um determinado operador. O helicóptero Mi-17 é produzido em Kazan e Ulan-Ude.
Construção
Estruturalmente, os helicópteros Mi-8 e Mi-17 sãona verdade, um modelo. A principal diferença está na localização do rotor de cauda, seu sentido de rotação e naceles encurtadas das unidades de potência. O rotor principal está equipado com amortecedor de vibrações e as pás são de fibra de vidro. O helicóptero Mi-17 está equipado com duas usinas de turbina a gás de 1400 kW. Em caso de avaria de uma unidade, é possível continuar a voar com o motor restante. Uma caixa de velocidades VR-14 é usada como transmissão. O helicóptero Mi-17 utiliza equipamentos que permitem a pilotagem em difíceis condições meteorológicas e à noite, e nas modificações militares - dispositivo para disparar armadilhas térmicas e refletores dipolo. O canhão GSh-23 e uma metralhadora de grande calibre são usados como armas. Também é possível colocar uma variedade de instalações de combate em uma tipoia externa.
Helicóptero Mi-17: características técnicas
Potência do motor do helicóptero 2х1400 kW, carregandohélice com diâmetro de 21,29 metros, velocidade: máxima - 250 km / h, cruzeiro - 240 km / h, autonomia de vôo - 465 quilômetros. Como podemos ver, as características do Mi-17 estão em um nível bastante elevado e não ficam atrás dos parâmetros das máquinas mais modernas.
Modificações principais
Desde 1981, quando o helicóptero Mi-17 recebeuNo início de sua vida, muitas de suas modificações foram lançadas, tanto na versão civil quanto na militar. Vamos dar uma olhada em alguns deles. O Mi-17P é projetado para transportar passageiros, há uma variante dele chamada "Salon", que é usada para VIPs. O helicóptero de resgate Mi-17, cuja foto é dada no artigo, tem índice M, está equipado com uma flecha com guincho e um holofote de bordo para a busca de objetos à noite. Mi-17-1V é um veículo de transporte com maior potência do motor e capacidade de carga. Entre outras coisas, também se destina ao desembarque de tropas. Neste caso, o armamento padrão é instalado na suspensão externa.
Opções modernas
No final da década de 80 do século XX,modernização do Mi-17, que passou a ser produzido com a designação Mi-171. Com base nisso, foi desenvolvido o hospital voador Mi-171VA, equipado com uma sala de cirurgia. Destinava-se à prestação de cuidados médicos de emergência e à evacuação de feridos de áreas de difícil acesso. Mi-172 é um helicóptero para transporte de passageiros com maior potência da nova usina. Com base no Mi-17, também foi criado um "laboratório ecológico" voador, projetado para monitorar o estado do meio ambiente. O helicóptero está equipado com equipamentos de sondagem da superfície e da atmosfera terrestre, monitoramento radiológico e análise do estado ecológico da região. A opção de combate a incêndio destina-se à localização e eliminação do centro de incêndio em áreas remotas e de difícil acesso e na floresta. Equipado com dispositivo de drenagem com volume total de 2 metros cúbicos. A próxima modificação do helicóptero, o Mi-17PL, é um jammer com conjuntos de antenas em fases. Ele é projetado para suprimir estações de radar de aeronaves e sistemas de mísseis antiaéreos, interromper a operação dos sistemas de defesa aérea inimiga. O sistema permite que você escolha o tipo de interferência mais eficaz para fontes específicas de emissão de rádio. O Mi-17MD é um helicóptero Mi-17 atualizado (uma foto dos contornos avançados da fuselagem é apresentada no artigo). Para um rápido carregamento e descarregamento de pára-quedistas, as portas deslizantes do salão do lado esquerdo foram aumentadas para 1,25 metros. Disponibilizado, em caso de pouso de emergência na água, sistema de suporte de flutuação, composto por quatro balonetes, que são abastecidos com gás por meio minuto e mantêm o helicóptero flutuando por até trinta segundos. O helicóptero pode ser equipado com equipamentos e tanques adicionais.
Operadores principais
Desde o início de sua produção, os helicópterosMi-17s ganharam imensa popularidade em diferentes partes do mundo. E mesmo agora, tendo passado o trigésimo aniversário, essas máquinas conquistam os céus de quase uma centena de países e servem nas Nações Unidas. Eles podem ser encontrados em todos os continentes: da fria Antártica à quente África. Helicópteros transportam várias cargas e passageiros, apagam incêndios, evacuam os feridos e lutam. A maior frota de Mi-17 pertence à Rússia e aos países do espaço pós-soviético. Dos países não pertencentes à CEI que usam essas máquinas nas esferas civil e militar, pode-se destacar Índia, Iraque, Afeganistão, Venezuela, Cuba, Nicarágua, Sudão e Turquia. Gostaria de destacar especialmente a aviação do Iraque e do Afeganistão. Para reabastecê-lo, o Pentágono assinou um contrato com a Rosoboronexport para o fornecimento de cerca de cem helicópteros Mi-17. Os Estados Unidos, que têm uma indústria de fabricação de aeronaves muito desenvolvida, reconheceram que o helicóptero russo é mais totalmente adaptado para operação em altas montanhas e desertos, confiável e despretensioso na manutenção. Com base nessas entregas, surgiu até um conflito entre o exército dos Estados Unidos e os legisladores americanos: o Pentágono exigiu que as sanções impostas à Rússia não se aplicassem ao contrato dos helicópteros Mi-17. Também é interessante o fato de países como Romênia, Sudão, Turquia e Coréia do Sul terem escolhido o Mi-17 para uso em unidades policiais. Com base no exposto, podemos concluir: o próprio tempo não tem poder sobre máquinas de sucesso como o Mi-8 - 17, e embora mais de 50 anos tenham se passado desde que os primeiros helicópteros deste modelo decolaram, esta máquina ainda está em demanda e tem um bom recurso para uma maior modernização.
