O gasoduto Nabucco é umcom uma extensão de 3,3 mil quilômetros. Ele pode ser usado para fornecer combustível do Azerbaijão e da Ásia Central para os países da UE. Nabucco é um gasoduto que deveria abastecer principalmente a Alemanha e a Áustria. Seu nome vem da obra homônima do famoso compositor Giuseppe Verdi. O tema principal de sua ópera é a libertação, que deveria ser facilitada pela nova rodovia de abastecimento de combustível à Europa.
História do projeto
O desenvolvimento de uma nova linha começou emFevereiro de 2002 com o nome Nabucco. O gasoduto foi originalmente objeto de negociações entre duas empresas: a austríaca OMV e a turca BOTAS. Mais tarde, juntaram-se a eles mais quatro: húngaro, alemão, búlgaro e romeno. Juntos, eles assinaram um protocolo de suas intenções. No final de 2003, após cálculo dos custos necessários, a Comissão Europeia concedeu uma subvenção no valor de 50% do total. Após o desenvolvimento inicial do projeto, os parceiros assinaram o acordo final. Em junho de 2008, o primeiro fornecimento de combustível do Azerbaijão para a Bulgária foi realizado através do gasoduto Nabucco.
A importância estratégica do projeto
No inverno de 2009, a UE mais uma vez percebeusua catastrófica dependência energética da RF. Como resultado do conflito russo-ucraniano, residentes de alguns países europeus ficaram sem aquecimento em suas casas. No início de 2010, uma cúpula foi realizada em Budapeste, cujo principal problema era o gasoduto Nabucco. Sua principal tarefa era diversificar os fluxos de combustível. Em julho, um acordo intergovernamental especial foi assinado por cinco primeiros-ministros.
Também as partes interessadas no projetoA UE foi representada pelo Presidente M. Barroso e o Comissário da Energia A. Piebalgs, e os EUA foram representados pelo Enviado da Energia da Eurásia R. Morningsar e pelo Ministro do Comité dos Negócios Estrangeiros, Senador R. Lugar. A Hungria ratificou o acordo em 20 de outubro de 2009, Bulgária - 02/03/2010, Turquia - 03/04/2010. O gasoduto Nabucco recebeu apoio adicional com a publicação de um acordo intergovernamental adicional entre todos os estados nele envolvidos.
Estado atual
Em maio de 2012, o consórcio Shah Deniz apresentou um novoproposta - gasoduto Nabucco-Oeste. Já um ano depois, foi assinado um acordo de financiamento. Segundo ele, o consórcio Shah Deniz arcará com 50% dos custos do novo projeto, e o país de trânsito arcará com a metade restante. Em 2013, foi assinado um memorando, mas no verão foi anunciado que seriam feitos investimentos no gasoduto Transadriático. O presidente-executivo da empresa austríaca OMV disse que o projeto estava em espera. Portanto, o gasoduto Nabucco perdeu sua importância estratégica hoje, mas recentemente a Bulgária e o Azerbaijão pediram novamente à UE para reanimá-lo. O tempo dirá o que virá disso.
Gasoduto "Nabucco": esquema
A extensão da rota planejada era 3893quilômetros. Deveria começar em Ahibose (Turquia) e terminar no depósito de Baumgarten (Áustria). Também passaria por mais três países: Bulgária, Romênia e Hungria. Mas, na verdade, o gasoduto Nabucco não deveria começar em Ahiboz. A rota do projeto também incluiu a Geórgia e o Iraque. Em Ahiboz, ele tinha que ser conectado precisamente com suas rodovias. O gasoduto Nabucco-Oeste modificado era um projeto mais modesto e teve que começar na fronteira turco-búlgara. Seu comprimento estimado era de 1329 quilômetros. O gasoduto encurtado deveria passar pelo território de quatro estados: Bulgária, Romênia, Hungria e Áustria. A empresa polonesa PGNiG ao mesmo tempo estudou as possibilidades de conectar o estado a Nabucco.
Especificações técnicas
Foi assumido que o gasoduto Nabucco-West não eraserá tributado por 25 anos a partir do lançamento. Sua produção deveria ser de 10 bilhões de metros cúbicos por ano. Metade do gás transportado seria fornecido a países que não participam diretamente do projeto. Se houvesse demanda, a produção poderia ser aumentada em 13 bilhões de metros cúbicos adicionais.
Construção civil
O projeto Nabucco faz parte dodesenvolvimento da Rede Transeuropeia de Energia, e o seu desenvolvimento foi realizado com o dinheiro de uma subvenção. Quando foi transformado, todo o trabalho de engenharia teve que ser continuado. A construção estava planejada para começar em 2013. O Nabucco deveria começar a funcionar totalmente em 2017. Mas o consórcio Shah Deniz escolheu outro projeto para financiamento, então este permanece congelado por enquanto.
Financiamento
O custo do projeto Nabucco nunca seráfoi divulgado, mas em 2012 R. Michek disse que era muito menos de 7,9 bilhões de euros. A liquidação final era esperada para o final de 2013. Hoje, a Bulgária e o Azerbaijão estão realizando estudos especiais para comprovar a rentabilidade da construção deste gasoduto.
Fontes de enchimento do gasoduto
A base do projeto é a rodovia já construídaBaku - Tbilisi. As entregas da Ásia Central, principalmente do Turcomenistão, deveriam ser realizadas lá. Houve uma proposta para construir um gasoduto através da Armênia, mas isso causou uma reação extremamente negativa no próprio Azerbaijão. A Polônia planejava se ramificar de Nabucco para seu território através da Eslováquia.
Inicialmente, foi planejado por meio do gasodutotransporte de combustível do Irã, mas um conflito estourou lá. Este país não esteve representado na cimeira de Budapeste. A única fonte de enchimento que permaneceu em 2013 foi no Azerbaijão - o campo Shah Deniz. Mas agora o gasoduto do Cáspio está extraindo dele. O Diretor Executivo da Nabucco, R. Mitschek, considera possível ingressar no Turcomenistão, Uzbequistão, Egito e até na Rússia.
Perspectivas e desafios
Desde o início do desenvolvimento do projeto, a implementação deNabucco foi associado a uma série de dificuldades. As fontes de abastecimento são determinadas para, no máximo, um quarto da capacidade estimada. Isso o torna não lucrativo. A situação é complicada pela incerteza do estado do Mar Cáspio, próximo ao qual as tropas russas estão baseadas. Após a guerra de cinco dias, a adequação da Geórgia como estado de trânsito também diminuiu significativamente, e o envolvimento da Armênia no projeto levará a uma reação negativa do Azerbaijão. Existem muitos problemas associados à participação da Turquia.
Hoje Nabucco permaneceuma quimera, e seu significado geopolítico caiu drasticamente. A maioria dos grandes Estados europeus, e mais ainda a Rússia, não está interessada em gastar grandes quantias de dinheiro nisso.
