O PJSC "Porto Marítimo Comercial de Murmansk" éo centro de transporte mais poderoso do Ártico. É chamado de "porta de entrada para o Ártico", o volume de negócios anual de carga é de 15 milhões de toneladas. Em termos de volume de carga movimentada, o MMTP ocupa a 4ª posição entre todos os portos russos.
Descrição
O porto marítimo comercial de Murmansk está localizado emparte oriental da baía de Kola, que faz parte do mar de Barents. Foi construído antes da formação da cidade de Murmansk e é a empresa mais poderosa da região.
Достаточно благоприятный для заполярного региона microclima, a proximidade das correntes quentes da corrente do Golfo criou condições maravilhosas para o transporte. Sem congelamento, mesmo em invernos rigorosos, a área da água permite receber e enviar navios durante todo o ano com o uso mínimo de equipamentos de quebra de gelo. A largura dos estreitos e a profundidade do fairway permitem a entrada de embarcações de todos os tipos, independentemente do calado e do tamanho.
História da criação
No final do século XIX, no noroeste da RússiaO Empire emprega apenas dois portos - Arkhangelsk e São Petersburgo. Além disso, ambos experimentaram dificuldades durante o inverno com pilotos de embarcações nas águas geladas. Uma frota de quebra-gelo operava em São Petersburgo, cuja manutenção não era barata. E o porto de Arkhangelsk interrompeu seu trabalho com o início da geada.
Funcionários agradando o estado repetidamenteEles propuseram a criação de uma nova base de frota nas águas sem gelo do mar de Barents. Por exemplo, em 1894, o Ministro das Finanças S. Witte voltou-se para o czar com essa idéia. Com uma nova força, surgiu a necessidade de organização de um porto na Primeira Guerra Mundial, quando a Marinha alemã bloqueou passagens pelo Báltico para navios da Rússia e aliados.
Os trabalhos de construção do primeiro píer na Baía de Kola começaram no verão de 1915. Depois de um mês e meio (1º de setembro), o navio sueco Drott atracou com mercadorias de Nova York atracadas no píer.
Em nome da revolução
O poder soviético tratou cuidadosamente o czaristalegado. Entendendo a importância estratégica da região, as tropas estrangeiras que ocupavam Murmansk e Arkhangelsk foram primeiro expulsas, depois começaram os trabalhos de expansão da infraestrutura portuária.
No início do século 20, começou um boom na exploração do Ártico.Cientistas e pioneiros noruegueses, britânicos, suecos, dinamarqueses, italianos equiparam inúmeras expedições à região polar. Nos anos 30, pesquisadores soviéticos pegaram o bastão. Foi o porto marítimo comercial de Murmansk que se tornou a principal base para a exploração e desenvolvimento da riqueza do Ártico.
A Segunda Guerra Mundial tornou-se um teste difícil.Os hitleritas fizeram todo o possível para paralisar o trabalho do único centro de transporte que ligava a parte européia da URSS aos estados aliados. O porto de Murmansk se tornou o portão externo do país. Os trabalhadores do porto trabalhavam heroicamente e desinteressadamente, descarregando caravanas marítimas que chegavam da Grã-Bretanha e dos EUA sob bombardeio. Tanques, aviões, pólvora, munição, veículos, munição passaram por beliches em ruínas e foram direto para a frente de guerra. Graças à persistência de marinheiros, soldados, trabalhadores, cidadãos comuns, Murmansk sobreviveu, tornando-se uma cidade heroica. Levou anos para restaurar totalmente as instalações portuárias.
Período pós-guerra
Бурное развитие промышленности Кольского A península contribuiu para a expansão da infraestrutura. Além da carga proveniente do "continente", o porto marítimo comercial de Murmansk expediu madeira, apatites, concentrados de minério de ferro e produtos da planta de alumínio de Kandalaksha. Por serviços trabalhistas em 1966, o governo concedeu aos trabalhadores portuários a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho. Nos anos 80, o MMTP em termos de movimentação de carga tornou-se um dos líderes do país.
Hoje
Porto comercial de Murmansk, OJSC, paraA economia russa é o centro estratégico mais importante. Está localizado perto dos principais portos da Europa. Além disso, é conveniente equipar navios que navegam pela Rota do Mar do Norte daqui.
Акционирование позволило изыскать дополнительные fundos para o desenvolvimento da economia. Principal parte dos recursos provenientes das ações, o Porto Marítimo Comercial de Murmansk é direcionado para o reequipamento de equipamentos, a compra e reparo de rebocadores, o arranjo das instalações portuárias.
Hoje, o volume de negócios de carga da empresa ultrapassa 15 milhõestoneladas. 500-600 navios são manuseados aqui todos os anos. Para a entrega e expedição das mercadorias recebidas, são necessários 220.000 vagões. Eles trabalham aqui todos os dias e ininterruptamente, independentemente do clima e dos feriados.
O porto comercial de Murmansk é o único emnoroeste, onde navios com porte bruto de 130.000 toneladas e mais podem ser movimentados. É líder em movimentação de cargas entre os portos de todos os países da Bacia do Mar do Norte. Um alto grau de mecanização e equipamentos modernos e poderosos permitem que a MMTP exporte mais carga do que todos os portos da região juntos.
Porto comercial marítimo de Murmansk: divulgação de informações
A instalação portuária consiste em 19 grandes berçoscom uma extensão total de 4 km. A profundidade de atracação chega a 14,2 metros, o que é suficiente para atracar enormes navios-tanque e graneleiros. A profundidade do talude varia de 20 a 60 metros.
A rede ferroviária, assim como as artérias, percorre o território do porto, o comprimento total dos trilhos é de 15,4 km. Armazéns cobertos ocupam uma área incrível de 21.000 m22... Armazéns abertos e ainda mais - 130.000 m2.
Logística
O porto marítimo comercial de Murmansk éorientada para a exportação. Madeira, minerais, materiais de construção, automóveis e produtos de empresas químicas são enviados de seus berços para o mercado mundial.
O volume principal de todos os processados no portoda carga é carvão (76%). MSCP é um dos poucos portos capazes de transportar este mineral. Murmansk detém um recorde de carregamento - 153.000 toneladas por navio de carga seca com um porte bruto de 176.000 toneladas. As capacidades permitem movimentar 14 milhões de toneladas de carvão anualmente.
Principais direções de exportação:
- Grã Bretanha.
- Bélgica.
- França.
- Países Baixos.
Desenvolvimento do Ártico
O porto comercial marítimo de Murmansk é a chave paradesenvolvimento das riquezas do Ártico. Os quebra-gelos mais poderosos da Rússia estão baseados aqui, garantindo a operação da Rota do Mar do Norte e o desenvolvimento da plataforma ártica. O governo planeja expandir a infraestrutura portuária várias vezes e criar um hub internacional com movimentação de carga de 80 milhões de toneladas. Para isso, a MMTP já está modernizando suas capacidades e construindo novos complexos de transbordo.
Porto comercial marítimo de Murmansk: vagas
Uma empresa tão grande sempre precisatrabalhadores qualificados. Aqueles que desejarem são convidados a escrever seu próprio currículo e enviá-lo para análise do departamento de RH Entre as especialidades exigidas:
- operador de guindaste;
- maquinista (assistente);
- eletricista para manutenção de guindastes portuários;
- um eletricista para manutenção, reparo de equipamentos;
- mudar oficial de posto de serviço;
- trabalhadores e gerentes de depósitos;
- Especialista em Aquisições;
- engenheiro de serviço de abastecimento;
- outras especialidades.
A política de pessoal visa, por um lado, o rejuvenescimento das coletividades de trabalho, por outro, a preservação e a transferência de conhecimentos inestimáveis de trabalhadores experientes.
