Por que freios freiam ao frear? Causas de rangido, reparação ou substituição de pastilhas de freio

Mais cedo ou mais tarde, é solicitado a cada proprietário de carroa pergunta é: por que os freios ranger ao frear? Este som pode ser ouvido em engarrafamentos. Além disso, mesmo em máquinas novas, os freios às vezes rangem. O que fazer neste caso? Vamos tentar descobrir.

De onde vem o rangido?

Primeiro, vamos descobrir o dispositivo.sistema de freio. Seu principal componente de trabalho é um bloco. É ela quem cria a força de frenagem interagindo com o disco. Externamente, é uma caixa de metal com material de atrito fixado a ela. Este último é feito de uma composição complexa, que inclui:

• Cerâmica.
• Elementos de reforço.
• Borracha (sintética).
• Enchimentos orgânicos e minerais.

Muitas vezes, a resposta para a pergunta por que os freios rangemao frear, reside precisamente na composição das pastilhas. Talvez tenha sido defeituoso ou de baixa qualidade, ou um dos componentes acima não seja compatível com o material do disco, o que causa um som característico.

Tempo

Uma razão comum pela qualfreios rangidos ao frear é alta umidade. Muitas vezes, durante a chuva, a condensação se acumula na superfície desses elementos. Por isso, há um rangido de freios.

Os motivos também podem estar ocultos no próprio compasso de calibre.O rangido aparece como resultado da vibração das almofadas sobre ele. Na cabine, você pode ouvir não apenas o som, mas também batendo, fluindo em vibração. Há uma batida ao travar. Se esses sintomas ocorrerem após uma substituição recente das pastilhas, é provável que os compassos de calibre tenham diminuído devido às flutuações de temperatura. Para fazer isso, use uma chave sextavada para apertar o parafuso de montagem. Se você olhar diretamente (da rua), ele está localizado no interior. Depois disso, o problema desaparece.

Como eliminar sons

Se o problema é de baixa qualidadematerial ou sua incompatibilidade com o disco, existe apenas uma saída - substituir as almofadas por novas. Não salve e compre análogos baratos. Tendo economizado em blocos baratos, "de presente", você terá um rangido interminável e, possivelmente, tocando. No entanto, o último ocorre mesmo se houver pontuação no próprio disco.

O menor milímetro pode criar simplesmenteuma batida incrível ao frear - a velocidade da roda e a massa do carro farão o truque. O quarteirão simplesmente desmorona, dando um tapinha nos nervos do dono do carro. E mesmo novos elementos de marca não serão salvos. Nessa situação, você precisa de uma substituição de disco. Para evitar discrepâncias, consoles e discos devem ser comprados do mesmo fabricante.

A substituição não ajudou

Os motoristas reclamam que mesmo depois dissoO problema de operação não desaparece. O inversor está em condições normais; não há batidas ao travar. Como ser O fato é que, após a instalação de novos blocos, eles precisam de tempo para se adaptar (executando). Esse processo não ultrapassa 400 quilômetros. Ao mesmo tempo, recomenda-se realizar uma frenagem ativa e intensiva (sem prejuízo do superaquecimento do sistema).

Se isso também não ajudar, remova a roda e desmonteo suporte pode ter sujeira dentro dele, e é por isso que todo o problema surge. Embora o design da pinça seja tal que o pó dificilmente penetre lá. Mas esse fator não deve ser excluído.

By the way, em alguns carros já da fábricaplacas anti-rangido são usadas. São pequenas placas de metal que, por sua espessura, eliminam o espaço existente entre o bloco e a pinça no ponto de contato.

Secagem rápida

Se um rangido ocorre em tempo chuvoso,É recomendável secar os freios. Isso é feito com muita simplicidade - na velocidade que você precisa pressionar o pedal várias vezes. Assim, a temperatura no disco aumentará e todo o condensado desaparecerá.

Pasta anti-vinco

Para que o proprietário do carro não se pergunte por queos freios ranger ao frear, os especialistas recomendam o uso de pastas especiais ao instalar novas pastilhas. Esta composição deve ser aplicada no final e no verso da placa de metal. É proibido aplicar pasta na superfície de trabalho do disco ou das almofadas.

Regulador de pressão de freio

Este elemento serve para distribuir freioforças entre as rodas dianteiras e traseiras do veículo. Quando você pressiona o pedal, a carga principal está nos pads frontais. Com mau tempo, nessa situação, o carro simplesmente perderá o controle. O regulador de pressão do freio distribui a carga de forma que todas as 4 rodas parem com a mesma força.

Se excluirmos este elemento do design,as rodas são travadas da seguinte forma: primeiro os freios traseiros são acionados e, em seguida, os dianteiros. Na neve ou chuva, esse carro pode derrapar - será incontrolável. A falta de um regulador afeta significativamente não apenas a segurança geral, mas também o desgaste da pastilha, que ocorrerá de forma desigual.

Como substituir as almofadas?

Para isso, precisamos de um conjunto de ferramentas: um macaco, uma chave de roda para desparafusar os parafusos das rodas, hexágonos e um martelo com uma chave de fenda.

Primeiro, os parafusos se quebram e essa parte sobeautomático, a partir do qual os pads serão alterados. Após a remoção da roda, avaliamos visualmente o estado das mangueiras, anteras e dutos do freio. Eles não devem ter gotejamentos e ser deformados. Se houver uma rachadura na mangueira, ela deve ser substituída - essa peça não durará muito. Quanto custam as pastilhas de freio? Eles podem ser adquiridos a um preço de 1000 rublos por conjunto (4 - para dois compassos de calibre dianteiros).

Então, primeiro você precisa apertar o pistão do freiocom uma alavanca fina. Em seguida, os parafusos do suporte da pinça são desparafusados. Em alguns carros, não é consertado, então simplesmente o removemos com a mão. Em seguida, você precisa retirar os pinos-guia. Isso pode ser feito anexando uma chave de fenda ou grampo de cabelo (parafuso longo com um diâmetro menor). Com golpes de martelo, mova lentamente os pinos superiores e inferiores de seus lugares. O compasso pode ser movido para o lado e as almofadas removidas. Colocamos novos em seu lugar. Não se esqueça de tratar as placas de metal com uma pasta especial. A montagem é feita na ordem inversa.

Devo bombear mais tarde?

Se as mangueiras de freio não foram removidas, estenenhuma operação é necessária. O ar não entrará no sistema durante a substituição da almofada. Aliás, o próprio líquido (devido à sua capacidade de absorver umidade) deve ser trocado a cada 2 anos ou 60 mil quilômetros.

Então, descobrimos quanto o freioalmofadas e por que eles rangem. Como você pode ver, é perfeitamente possível mudá-los com suas próprias mãos. O custo de um trabalho semelhante na estação de serviço é de 1000-1200 rublos (praticamente o preço de pastilhas novas).