O radar de estacionamento permite que você dirija com segurançade carro em condições apertadas. Com a ajuda de sensores, o motorista monitora a distância da carroceria aos objetos próximos, reduzindo o risco de colisão. Neste caso, a qualidade dos sensores de estacionamento depende da configuração da sua instalação. Existem diferentes formas de integração e posicionamento dos sensores, bem como canais para sua interação com a unidade de controle. Os fabricantes recomendam a instalação de sensores de estacionamento com cobertura máxima do espaço na frente do carro, mas isso nem sempre é aconselhável. Ao escolher um diagrama de fiação, é importante levar em consideração muitas nuances, que serão discutidas a seguir.
Número de sensores e configuração de sua colocação
Geralmente é praticado instalar conjuntos de 4, 6e 8 emissores de sensores. Durante a operação, cada sensor, por meio do processamento de um pulso ultrassônico, torna possível estimar a distância a um objeto de terceiros. Os elementos de detecção estão localizados na parte traseira e na frente do carro, e o número específico deles em cada lado depende da configuração que os sensores de estacionamento fornecem - 6 sensores são geralmente divididos em 2 e 4. 2 são instalados na parte frontal, e 4 - na parte traseira. O desnível se deve ao fato de que as zonas "cegas" mais perigosas ficam logo atrás.
O máximo definido para 8 sensores assumeo único layout é de 4 sensores em cada lado. Os especialistas não recomendam o uso de 6 sensores em um lado porque eles fornecerão uma sensibilidade muito alta e um aumento correspondente na porcentagem de alarmes falsos. Também é recomendado instalar sensores de estacionamento em relação à distância do solo e a distância entre os emissores individuais. De acordo com as instruções, a altura do ponto de instalação em relação à estrada é de 55-60 cm. As folgas entre os sensores devem ser mantidas na faixa de 10-15 cm.
Instalação de encaixe
Este é um método de instalação clássico queprevê a criação de um orifício na carroceria ou no para-choque do carro. Primeiro, você precisa escolher o local ideal para integrar o sensor. O ponto de montagem deve ser localizado longe das partes estruturais salientes da máquina, entre as quais o engate de reboque, fixadores da roda sobressalente, olhais de reboque, etc. Em seguida, é instalado um cabo que conectará o sensor e a unidade de controle. Os fios não devem ser colocados próximos ao sistema de exaustão ou cabos de força de equipamentos elétricos locais. É desejável instalar fisicamente os sensores de estacionamento nos furos feitos com a broca completa. Neste caso, o diâmetro ideal será fornecido sem o risco de um nicho estreito ou alargado. O sensor é inserido no orifício preparado por meio de vedações de borracha, que também são fornecidas no kit.
Instalação aérea
Este método é benéfico para eliminar a necessidade deorifícios para integração do sensor. Ressalta-se que a formação do nicho de montagem se deve à necessidade de fixação do elemento sensor, bem como à implantação de um canal de comunicação através da fiação. É mais fácil instalar os sensores de estacionamento no alto, pois neste caso basta utilizar a solução adesiva especial incluída no kit. Na verdade, de acordo com o mesmo princípio, a fita eletromagnética dos sensores de estacionamento é fixa - um análogo dos sensores ultrassônicos.
Quanto à fiação, os modelos aéreos são mais frequentementetodos funcionam sem fio. Portanto, a questão de como instalar corretamente um sensor de estacionamento suspenso assume apenas a marcação correta, colocação de cola e ajustes adicionais.
Instalação de outros componentes funcionais
Conjunto mínimo de radar de estacionamento,além de sensores, também fornece uma unidade de controle e um display. O primeiro processa os sinais dos sensores e o segundo fornece ao motorista dados específicos sobre a distância aos objetos. A unidade de controle pode ser instalada no compartimento de bagagem, mas de forma que seja protegida de forma confiável contra danos mecânicos, vibração e umidade. A instalação realiza-se mediante uma moldura metálica especial, na qual se insere o próprio bloco. Como você mesmo instala sensores de estacionamento? Para isso, basta armar-se com uma chave de fenda, parafusos completos ou pernos. É necessário aparafusar a moldura nos orifícios técnicos preparados e, em seguida, instalar o controlador com parafusos de formato diferente. O monitor é instalado em um local visível para o motorista - geralmente no painel frontal. Ele pode ser fixado com colchetes ou velcro, o que, no entanto, não é confiável.
Diagrama de fiação
Antes de conectar, desconecte o controleunidade da fonte de alimentação e, em seguida, identifique visualmente os canais de fiação. Por exemplo, um sensor de estacionamento, dos quais 6 sensores são conectados de acordo com o método clássico com fio, fornecerá uma conexão bidirecional para a unidade de controle. Ou seja, 4 linhas deverão ser conectadas a um lado do relé e 2 linhas ao outro, direcionadas ao driver. No lado frontal, o relé da unidade de controle geralmente tem conectores para conectar um fio de informação, um circuito de alimentação, etc.
Os sistemas sem fio apenas assumemconectar uma unidade controladora e, em alguns casos, um display para fonte de alimentação. A energia deve ser fornecida apenas pela bateria e pela fonte de alimentação on-board. As fontes de impulso não são adequadas para esse esquema de conexão. Você também deve avaliar a compatibilidade com o indicador de tensão. Por exemplo, Parktronic Sho-Me em versões padrão só pode ser conectado a fontes com uma tensão de 10-15 V.
Conselhos gerais de instaladores
Para garantir uma recepção de sinal estávelrecomenda-se observar inicialmente a posição correta dos sensores. Normalmente, a instalação do-it-yourself é realizada sem levar em consideração o lado de orientação do sensor sensível. Os especialistas aconselham direcionar a parte larga do aro para cima. A propósito, os sensores de estacionamento premium Sho-Me na modificação Y-2616 incluem 8 sensores grandes com anéis de metal pronunciados. Ao instalá-los, é especialmente importante observar esta regra. Outra dica é isolar a fiação. Todos os cabos de alimentação não devem ser apenas protegidos, mas também localizados em canais que excluem o contato com uma estrutura metálica ou outros elementos do equipamento elétrico.
Conclusão
A tecnologia de instalação de radar de estacionamento é muitomais difícil do que instalar uma câmera retrovisora. Isso resulta em uma competição acirrada entre esses assistentes de motorista, enquanto na prática os sensores são mais eficientes. E ainda, um layout de sensores e linhas de comunicação bem pensado ajuda a instalar sensores de estacionamento sem problemas. O preço desses serviços em oficinas especializadas pode variar de 5 a 10 mil rublos. dependendo da complexidade do trabalho. Para um entusiasta de automóveis comum, o principal problema dessa operação será a implantação da infraestrutura de cabos. Trabalhar com a rede elétrica a bordo, por si só, impõe uma grande responsabilidade. No entanto, você também pode escolher um método alternativo de instalação sem fio.
