No outono de 2012, a estreia aconteceu em Parisuma versão reestilizada da sexta geração do Ford Fiesta (hatchback). O carro manteve todas as características positivas do modelo pré-reforma e ganhou vários novos “destaques” que o ajudaram a manter sua posição no mercado e conquistar mais clientes. O carro chegou ao CIS em 2015. Vale ressaltar que ela recebeu uma autorização de residência na Rússia e agora está indo para Naberezhnye Chelny.
Aparência
A sexta geração do Ford Fiesta (hatchback) está disponível nas versões de três e cinco portas. Ambas as opções parecem desportivas, agressivas e ligeiramente futuristas.
"Ford Fiesta" (porta traseira), foto imediatamentesurpresa, tenho um front-end muito interessante. É feito no novo estilo corporativo da empresa, lembrando em sua aparência os carros da empresa Aston Martin. Isso se deve à enorme grade do radiador, que tem o formato de um trapézio. Ela imediatamente chama a atenção e desperta interesse no carro. Faróis cortados e um pára-choque multifacetado complementam a dianteira dinâmica.
A lateral do porta-malas é decorada com duas facetasestampagem. A primeira segue paralela às soleiras e a segunda, junto com a linha do peitoril da janela, sobe em direção ao contorno de queda do telhado. Tudo isso parece rápido e dinâmico. A imagem interessante é completada por belos discos localizados nos arcos das rodas "musculosos".
A traseira é impressionante com faróis incomuns e uma porta traseira compacta, com um spoiler igualmente compacto na parte superior. Um pára-choque potente com acabamento em plástico completa o visual da traseira.
Dimensões
Dimensões da sexta geração "Ford Fiesta"(hatchback) fornecem a ele um lugar na classe B. A máquina tem 3969 mm de comprimento, 1495 mm de largura e 1722 mm de altura para a versão de 4 portas e 1709 mm para a versão de 3 portas. A distância entre eixos do carro é 2.489 mm e a distância ao solo é de 140 mm.
Salon
O interior do novo estilo "Fiesta" é completamentecorresponde ao exterior - é tão extraordinário e, em certa medida, festivo. O salão está repleto de soluções interessantes e incomuns. Sob a viseira do painel, existem dois "poços" bastante profundos com números brancos. Eles não só parecem bons, mas também são ótimos para ler em qualquer luz. A primeira coisa que chama a atenção de quem se senta ao volante do novo hatchback "Ford Fiesta" é, naturalmente, o volante de três raios, no qual vários botões se exibem discretamente.
No enorme painel frontal está localizadoconsole de dois níveis. No nível superior está o display de 6,5 polegadas para o sistema multimídia, e abaixo dele está a unidade de controle de áudio. No "piso" inferior existe um sistema de controle de temperatura muito elegante.
Salão da sexta geração "Ford Fiesta" (hatchback)montado muito bem. Na decoração são utilizados materiais sólidos, nomeadamente: plástico macio texturizado, painéis decorativos lacados e inserções metálicas. A decoração interior pode ser feita em cores diferentes, sendo que a cor muda não só dos acabamentos (como na parte principal dos carros), mas também do tablier e das partes plásticas.
Espaço interior
Os bancos dianteiros do carro são muito confortáveisperfil e suporte lateral moderado. Eles são ajustáveis em grandes faixas e se adaptam a qualquer driver. Será difícil para três passageiros sentar-se na última fila. Há espaço suficiente acima da cabeça e nos pés, especialmente porque o túnel se projeta minimamente sob o chão. No entanto, a largura da fileira traseira ainda é projetada para dois passageiros.
O porta-malas da "sexta Fiesta", como na pré-reformaversão é muito modesta - apenas 276 litros. Quando os bancos traseiros são rebatidos, o volume da bagageira sobe para 980 litros, mas existe uma distância impressionante entre o habitáculo e a bagageira. Há uma roda sobressalente compacta e algumas ferramentas em um recesso sob o piso elevado.
Hatchback "Ford Fiesta": especificações
Em nosso mercado, uma versão reestilizada da sexta geração está disponível com dois motores. Ambos os motores funcionam a gasolina, têm volume de 1,6 litros, são equipados com 16 válvulas e injeção direta de combustível.
O primeiro é considerado básico.Atinge uma potência de 105 cavalos e dá 150 Nm de torque a 4-4,5 mil rpm. O segundo motor está disponível para configuração de ponta, sua potência é de 120 cv. e 152 Nm de torque a 5 mil rpm. Há outra unidade de 85 cavalos, mas ainda está disponível apenas para a configuração básica do carro na carroceria do sedan.
Emparelhado com as usinas de energia, duas caixas de câmbio estão disponíveis: um manual de 5 velocidades e uma caixa robótica PowerShift de 6 velocidades.
O hatchback mais produtivo é capaz de desenvolvervelocidade de 100 km / h em 9,9 segundos. Nesse caso, a velocidade máxima do carro é de 193 km / h. O apetite por automóveis varia de 7,3 a 7,6 litros por 100 quilômetros, no modo misto.
Plataforma
O novo Ford Fiesta (hatchback) está sendo construído emPlataforma B2E. Possui suspensão independente McPherson na dianteira e suspensão semi-independente com uma barra de torção na traseira. A direção assistida elétrica é responsável por tornar a direção mais fácil. Na frente, a máquina possui freios a disco ventilados e, na traseira, freios a disco ou a tambor, dependendo da configuração.
Na estrada
Este carro pode ser chamado sem remorsodo motorista. Além disso, afirma ser o primeiro em sua classe em termos de manuseio. E isso apesar do fato de que, para nossa semelhança de estradas, o carro está equipado com uma suspensão completamente diferente da Europa. O hatchback perfeitamente "rulitsya", não é pior, a propósito, do que um sedan semelhante. Ele responde com clareza e rapidez às voltas do volante e mantém bem a linha reta. Ao mesmo tempo, o volante é "pesado" o suficiente para que o motorista sinta controle total sobre o carro.
O manuseio geralmente afiado afeta negativamente o passeio, mas não no caso do Fiesta. Ela engole bem tanto pequenas covas quanto "redutores de velocidade".
Configuração e preços
O hatchback do Fiesta 2015 é oferecido em trêsníveis de acabamento: Trend, Trend Plus e Titanium. A versão Trend com motor de 105 cavalos e transmissão manual custa a partir de 599.000 rublos. A versão superior do Titanium com um motor de 120 cavalos e um robô PowerShift custa 773.000 rublos.
"Ford Fiesta" (hatchback): comentários dos proprietários
Os donos do "Fiesta" notam que seu salão é muitomelhor qualidade, mais ergonômico e mais bonito do que os colegas. Existem muitos nichos diferentes que permitem que você coloque pequenas coisas. O isolamento acústico no carro é muito bom, assim como no B-class. Na estrada, o "Fiesta" comporta-se muito bem: entra claramente nas curvas e mantém uma linha recta mesmo quando cai em buracos pouco profundos.
Entre as desvantagens, nota-se o volume insuficiente.porta-malas, pequenos espelhos retrovisores (mas eles têm um acionamento elétrico), baixa distância ao solo, "arrumação" no porta-malas no subsolo em vez de uma roda de tamanho normal.
Conclusão
"Ford Fiesta" (hatchback), com críticas emprincipalmente positivo, bastante consistente com sua classe e supera muitos "colegas de classe". Na relação preço / qualidade, a máquina também se destacou. É adequado para quem precisa de um carro pequeno e brilhante por um preço moderado (relativamente, é claro).
