UAZ 390945 "Fazendeiro" é o resultado de um extraordináriocombinando um microônibus e um caminhão. Se você olhar de perto, verá que a carroceria e o chassi do carro foram emprestados do caminhão modelo UAZ 3303, e a cabine (mais precisamente, a metade) - do lendário "Pão". De acordo com o fabricante, a nova modificação difere de um UAZ de carga simples por ter maior capacidade e conforto para cross-country. Com o primeiro, é claro, é impossível argumentar, o uso da tração nas quatro rodas rendeu frutos. Mas o conforto ... Aqui a situação é diferente.
Design
Para entender os recursos do novo UAZ, começaremos com o design.
Para ser honesto, não há nada para falar sobre a aparência. A cabine é velha, a plataforma de carga e as laterais também não são novas. Se você mergulhar na história e comparar o primeiro UAZ, do qual os engenheiros pegaram metade da carroceria e a colocaram na moldura, nada realmente mudou. Pelos padrões de hoje, este é um desenvolvimento dos anos 60. Então, não havia dúvida de qualquer afiação cromada ou kits de carroceria aerodinâmicos e viseiras. Além disso, o "Tadpole" é um veículo militar, então poucas pessoas pensaram em seu design, e mais ainda naqueles anos. Em geral, o UAZ ainda não lidou com a transição da "guerra" para a "vida civil". E não adianta esperar que se torne moderno.
Salon
E agora sobre o mais importante - o salão. Aqui, segundo o fabricante, tudo está para o conforto de um agricultor comum. O que os engenheiros tinham em mente quando chamaram a modificação de "Fazendeiro" (afinal, essa palavra é de origem americana), se é que nunca estiveram na Rússia antes, não está claro. O UAZ 390945 pode ter sido aprimorado durante o estágio de desenvolvimento, mas nós, além do antigo painel "super-ascético" dos tempos soviéticos, um par de "mesinhas de cabeceira" que lembra uma cadeira e uma nova mesa entre elas, não notamos nada.
A falta de eletrônica e conforto interno, talvez, torne o carro mais fácil de operar, mas ainda não na mesma medida.
O que há sob o capô?
Motor a gasolina no novo caminhão UAZ - ZMZ409. Com seus 2.700 centímetros cúbicos de volume, ele oferece 112 cavalos de potência. Aliás, até recentemente, o "Farmer" usava um motor com carburador. Agora o UAZ possui um injetor com o padrão ambiental Euro-2. O motor é animado, de alto torque, mas a 5ª marcha na estrada claramente não é suficiente (4MKPP está instalado no "Fazendeiro"). Já aos 60 quilômetros de cabine, tudo começa a chacoalhar, fazer barulho e vibrar. O isolamento de ruído aqui, para dizer o mínimo, não é o melhor.
isso é tão ruim?
Claro que não. Na justificativa do design antigo e do interior desconfortável, podemos dizer que, talvez, seja por isso que o UAZ ainda tenha um design tão simples e confiável. Você pode consertar o UAZ 390945 apenas no campo, você pode comprar uma peça de reposição por quase nada e instalá-lo em 5 minutos com um mínimo de ferramentas. E se não houver ferramentas, você sempre pode usar os materiais disponíveis. E não são ficções, mas fatos reais. Tente fazer isso com o Sprinter, mas ele não vai nem percorrer um quilômetro depois de tal conserto, vai quebrar e ficar à margem, e então esperar por uma conta enorme no centro técnico. Nosso UAZ suporta com firmeza qualquer obstáculo, passará por qualquer pântano e, se quebrar, alcançará a casa pelos próximos 5, ou mesmo 50 quilômetros.
Portanto, apesar do baixo conforto edesenho desatualizado, em termos de equipamento técnico, o UAZ 390945 está em uma altura que os proprietários de automóveis adoram. E nós o apreciamos pelo fato de ser realmente confiável, fácil de operar e de manutenção barata, embora, é claro, haja muitas críticas sobre conforto e design.
