O trabalho na nova versão começou em 1993, quando os funcionários da AvtoVAZ começaram a trabalhar no 99º modelo reprojetado.
Os pioneiros no novo visual foram três ehatchbacks de cinco portas 13 e 14 do modelo, posteriormente a nova “armadura” também foi testada no modelo 15, bem como suas modificações, entre as quais o VAZ 21154. Foi planejado iniciar a produção em massa do sedan atualizado em 1994, no entanto, como sabemos, no país outra crise começou. Como resultado, todas as forças e meios tiveram que se concentrar no trabalho de acabamento dos "dez primeiros". O financiamento para o projeto Samara-2, que sofreu muito, foi amplamente reduzido e foi suspenso várias vezes. Como resultado, das três versões reestilizadas que se preparavam para o lançamento, a produção continuou apenas de acordo com o VAZ 21154 e demorou cerca de 2 anos para funcionar.
Comparado com o seu antecessor, o VAZ 21154 tornou-se2 cm mais compridos. O exterior da frente e traseira do carro mudou significativamente, o interior foi radicalmente atualizado. Paredes laterais, teto e portas não foram alteradas. As características do carro eram os faróis originais, uma nova forma dos pára-lamas dianteiros e do capô, lanternas traseiras modificadas com uma inserção de design entre eles, pára-choques na cor da carroçaria, um spoiler do porta-malas com uma luz de freio adicional, carenagem do peitoril da porta, molduras das portas, uma tampa do porta-malas atualizada com conector ao nível do chão. Também forneceu uma nova iluminação espetacular. O que mais vale a pena mencionar ao falar sobre o design do VAZ 21154? As características indicam que várias decisões de projeto foram emprestadas de carros da família "décima", por exemplo, os pontos superiores de fixação dos cintos de segurança, uma coluna de direção ajustável e também o painel de instrumentos. Outro exemplo impressionante de cópia é o número traseiro, por analogia com o VAZ 2110, localizado no para-choque.
Quanto às unidades de energia, então no VAZ 21154os motores a gasolina são instalados em duas versões: 1,5 e 1,6 litros. Inicialmente, foram feitas modificações no motor do carburador, mas em 2001 foi lançado um motor de injeção de combustível distribuído. Para aumentar a vida útil do motor e reduzir o nível de ruído em marcha lenta, é fornecido um novo disco de embreagem. A indicação de um sistema simples a bordo alerta para o fechamento da fechadura da porta, desgaste extremo das pastilhas dos freios, cintos de segurança desatados, nível de óleo e outros líquidos deixados pela chave da ignição. O carro está disponível em três níveis de acabamento: padrão, "norma" e luxo VAZ 21154.
