TagAZ "Hardy": comentários dos proprietários

A indústria automotiva está se desenvolvendo amplamente na Rússia.indústria. Vários anos atrás, a lista de marcas nacionais foi reabastecida com um novo fabricante - TagAZ. Essa fábrica produz não apenas automóveis de passageiros, mas também veículos comerciais leves. TagAZ "Hardy" é digno de nota entre os últimos. Avaliações do proprietário, especificações e outras informações úteis serão discutidas em nosso artigo de hoje.

Características

Que carro é esse?TagAZ "Hardy" é um caminhão compacto fabricado na Fábrica de Automóveis Taganrog desde 2012. O carro foi projetado para ser o mais acessível em sua classe. TagAZ "Hardy" não tem concorrentes em sua faixa de preço. A máquina foi projetada para pequenos transportes urbanos, é compacta em tamanho e manobrabilidade.

A máquina TagAZ "Hardy" é produzida em várias versões:

• Caminhão.
• Cortina-cortina e van isolada.
• Frigorífico.

Design de carro

TagAZ "Hardy" tem um design de cabine simples. Externamente, o design é muito semelhante aos microônibus japoneses dos anos 90 (em particular, o Toyota Noach).

A cabine do caminhão é muito estreita.O para-choque, independente da configuração, não é pintado na cor da carroceria. Ele tem faróis de nevoeiro redondos, no entanto. A óptica da cabeça está localizada muito alta. A grade do radiador também é preta e se estende um pouco além da ótica para o capô.

O carro TagAZ "Hardy" tem um carro bastante compactoasas com pequenos repetidores de voltas. Maçanetas e espelhos também não são pintados. Rodas - estampadas, 14 polegadas. Atrás, existem "declives" únicos, o que mais uma vez indica que o carro pertence à classe leve. O carro tem uma grande distância ao solo de 17,5 centímetros.

Por trás, lembro-me imediatamente do "Fav" chinês 1031,que tem o mesmo chassi estreito e cabine larga. Isso não é surpreendente, porque metade dos nós foram emprestados de caminhões do Reino do Meio. Por exemplo, você pode levar TagAZ "Master" - o mesmo "Dong-Feng", apenas na versão russa.

Interior do carro

Dentro do TagAZ, "Hardy" é um "chinês" típico. Até o acabamento de madeira é feito da mesma maneira que em Fotons, Bawas e outros caminhões asiáticos.

O design do painel é simples e austero.Pelo menos, é assim que as críticas dos proprietários caracterizam TagAZ "Hardy". O console central tem dois pequenos defletores, um par de botões, um gravador de rádio e uma unidade de controle do fogão. Um porta-luvas compacto está localizado aos pés do passageiro. O volante é de três raios, feito de plástico rígido. Existem duas "pás de comutação" na coluna. O volante não está equipado com airbag. Existe apenas um cinto com um pré-tensor. Entre os bancos do motorista e do passageiro, mal há espaço para o estágio de mudança de marchas e a alavanca do freio de mão (é normal aqui, no acionamento por cabo). Painel de instrumentos - com escamas brancas. Falta o tacômetro, o que é muito estranho para um caminhão. As cartas das portas são decoradas com couro sintético. Não há janelas elétricas - a janela é aberta com "remos" comuns.

As avaliações do proprietário dizem que por dentroexiste uma grande falta de espaço. Além disso, não há porta-luvas conveniente, onde caberia a documentação no formato A-4 (como no GAZelles). Mas, neste campo de atividade, muitas vezes é necessário carregar documentos e faturas que os acompanham. Também existem problemas com o ajuste do assento.

Especificações do veículo

O mesmo que no caso de "GAZelles" (antes do aparecimento"Negócios"), sob o capô está apenas uma unidade a gasolina. Seu volume de trabalho é de 1,3 litros, a potência é de 78 cavalos. O torque a 4 mil revoluções é de 102 Nm. Emparelhado com este motor é uma transmissão manual de 5 velocidades. Este é o único motor da programação disponível para TagAZ Hardy. Suas características técnicas são bastante fracas. Portanto, nos dados do passaporte, a capacidade máxima de carga é de até 990 kg na versão a bordo.

Devido ao pequeno deslocamento, o motor diferealta eficiência. No ciclo urbano, o TagAZ comercial “Hardy” consome até 9 litros de combustível. O motor está em conformidade com o padrão ambiental Euro-4. Ao mesmo tempo, a 92ª gasolina "digere" perfeitamente. O carro não é dinâmico, mas pode viajar a uma velocidade de 100-110 quilômetros por hora. Mas a velocidade mais confortável para este carro é de 80 quilômetros por hora. Também vale a pena entender que ela tem um centro de gravidade alto devido à grande distância ao solo. O carro rola nas curvas, especialmente quando totalmente carregado.

TagAZ e transporte

Devido às suas dimensões compactas, "Hardy" tornou-seveículo competitivo para transporte intracity. O comprimento do carro é 4,4 metros, largura - 1,7 metros, altura - não mais do que dois (dependendo do corpo). A alta distância ao solo permite o acesso a qualquer ponto de descarga, incluindo subidas acentuadas e meios-fios altos. O carro é capaz de dirigir onde mesmo um GAZelle de três metros não consegue virar. Isso, como observado por muitos proprietários em seus comentários, é a principal vantagem do veículo comercial Hardy.

Problemas

Muitos proprietários não reclamam de fracosespecificações. TagAZ "Hardy" tem uma qualidade de construção baixa. Então, um ano após a operação, a tinta do tanque de gasolina descasca (tem que se tratar você mesmo com anti-cascalho), há problemas com a direção. O painel não é informativo, às vezes o velocímetro e hodômetro "falha". Mas então é necessário passar estritamente de acordo com a quilometragem informada. Um problema semelhante foi no primeiro "Next", onde o odômetro foi zerado em 60 mil.

Apesar de o carro ser produzido na Rússia,os proprietários reclamam da falta de peças de reposição. O carro foi descontinuado em 2014, então será muito difícil encontrar algo novo, ao contrário dos GAZelles. Entre outros problemas, há um eletricista fraco na TagAZ "Hardy". A bobina de ignição não funciona bem, o feixe de médios desaparece.

Custo e configuração

Como o carro já foi descontinuado, ele só pode ser encontrado no mercado secundário. O custo da van "mais nova" produzida em 2014 é de 360-380 mil rublos.

Na configuração básica, a máquina TagAZ "Hardy"equipado com direção assistida elétrica (o controle aqui é pinhão e cremalheira), sistema ABS, faróis de nevoeiro traseiros e dianteiros. A diferença nos níveis de acabamento depende do tipo de corpo. O "Hardy" pode ser equipado com quatro tipos de carrocerias (listamos no início do artigo), incluindo o chassi.

Questão de compra

Agora a questão principal permanece - é aconselhávelcompra de uma carga TagAZ "Hardy" para atividades comerciais? Muitas operadoras respondem a esta pergunta negativamente. A primeira razão pela qual TagAZ "Hardy" não é lucrativa é a falta de peças de reposição.

A máquina foi descontinuada há 3 anos, e emnão há desmontagem devido à baixa prevalência do modelo. Além disso, a manutenção do carro é muito problemática. Muitos serviços se recusam a consertar esse carro (novamente, devido à falta de liquidez). Em termos de conforto TagAZ "Hardy" deixa muito a desejar.

Conclusão

Então, descobrimos o que TagAZ "Hardy" temavaliações, especificações, design e preço. O carro "afogou-se" entre os concorrentes. Dimensões pequenas não são suficientes para ser melhor do que GAZelle. Novamente, não se esqueça dos "chineses". A parte oriental da Federação Russa dirige carros japoneses. Nesta classe o "Hyundai Porter" é considerado a melhor opção. O carro tem uma boa qualidade de construção e uma margem de segurança suficiente. Diante dessas circunstâncias, a TagAZ decidiu retirar o "Hardy" da produção em série.