Trabalho bem coordenado do sistema de partida elétrica -esta é a chave para a operação normal do motor. Ao ajustar esta parte, você também deve prestar atenção especial à bateria, para sua correta conexão com o circuito, pois o funcionamento do relé de giro depende disso. Sua conexão e ajuste requerem especial atenção e conhecimento. Neste artigo, veremos como regular adequadamente esta peça sobressalente, o que é e quais ferramentas são necessárias para isso.
Ferramentas
Para reparar o relé do pisca-pisca eletrônico VAZ 2110-2114, você precisa ter um manual de operação, uma sonda e algum conhecimento do dispositivo do sistema de partida do motor.
Que sistema é esse?
Primeiro você precisa entender a composição destedispositivos. As seguintes peças entram no sistema de partida elétrica ICE: gire o relé, partida, ignição e interruptores de bloqueio, fios conectando todo o circuito e, claro, uma bateria de carro. Sabendo disso, você pode começar a trabalhar com segurança.
Então, para ajustar o relé do sinal de mudança (ou seja,intervalo, que fica entre o batente e a extremidade da engrenagem), deve ser desconectado da alimentação do fio do enrolamento. Eles são designados pela letra "M". Em seguida, você precisa conectar uma bateria (de preferência de 12 volts) ao enrolamento e fazer os fios a mais uma, que está marcada com a letra "S" em inglês. É importante lembrar que a engrenagem deve se mover para a posição de engate ao fazer isso. Em seguida, usando uma vareta medidora de nível, você deve verificar a distância entre o batente e o fim da marcha. Se ocorrerem pequenos desvios, neste caso você precisará remover ou instalar (dependendo das leituras da sonda) uma junta entre a tampa do fio e o relé de giro.
Para verificar a condição do enrolamento, vocêvocê precisará conectar os componentes do circuito ao starter conforme indicado no manual de operação, e os fios devem ser desconectados da fonte de alimentação da parte marcada com a letra "M". Em seguida, conecte a bateria do carro aos terminais conforme indicado no primeiro caso. Se a engrenagem estiver em boas condições, ela deve se mover para a posição de engate.
Outro caso - se você quiser definiro estado da bobina de retenção do relé de giros, para isso você precisará conectar a alimentação ao aterramento e ao terminal S Neste caso, o fio “M” deve ser desconectado da bateria. Assim, você descobre a facilidade de manutenção do relé. Se a engrenagem se estender e depois voltar várias vezes, isso significa que o enrolamento está danificado. Não adianta consertar, a única coisa que pode salvar a situação é trocar o relé.
Dica
Ao ajustar este sistema, o idealo indicador é os valores máximos permitidos de tensão e corrente no enrolamento, que podem ser encontrados no mesmo manual de operação. Se a corrente nos fios aumentar, isso pode levar a um rápido superaquecimento e subsequente falha do sistema. Se este indicador estiver abaixo do normal, isso pode levar a uma diminuição na confiabilidade dos contatos. Portanto, cuide bem do seu carro e ajuste apenas a voltagem especificada pelo fabricante.
