Talvez os mais impopulares na Rússia sejamCarros indianos. No entanto, muitas pessoas sabem sobre eles. Em particular, devido ao seu custo incrivelmente baixo. Em geral, este tópico é de algum interesse, então eu gostaria de falar sobre ele com mais detalhes.
Um pouco de história
Portanto, antes de falar sobre os carros indianos, gostaria de falar sobre sua história.
Tudo começou nos anos 90.Foi então que os carros indianos entraram firmemente no cotidiano da população da Indochina. As máquinas desta produção não podem orgulhar-se de um excelente design, novos desenvolvimentos técnicos, motores potentes e um design elegante. Mas eles são econômicos e baratos - e isso é o mais importante para o povo da Índia. Mas existe uma empresa que está tentando promover ativamente seus modelos no mercado global. E é conhecido pelo nome de TELCO.
Seu modelo mais popular é o Tata.Mais precisamente, esta é toda uma linha de carros. Os próprios desenvolvedores garantem que essas são as máquinas que devem se tornar modelos populares não apenas na Índia, mas em toda a região.
Características da linha Tata
Agora vale a pena falar com mais detalhes sobre essesCarros indianos, já que seu fabricante está tentando promovê-los ativamente. Consiste em uma linha de sedans, station wagons e hatchbacks. As características técnicas não são muito impressionantes - um motor a gasolina e um a diesel. O volume de um e do outro é o mesmo - 1,4 litros. Da mesma forma que o poder - apenas 85 "cavalos".
Existem até caminhões indianos. É difícil imaginar, mas realmente é um fato - a Tata decidiu não parar nos "carros". Caminhões pesados também entraram em produção.
Claro, a sociedade mundial não pensa assimtão otimistas quanto os próprios índios. Tudo é simples aqui - sal em preço e qualidade. Os carros foram trazidos pela primeira vez para o Reino Unido. No entanto, eles eram tão impopulares lá que o preço do modelo foi reduzido para 20 mil libras esterlinas. Mas mesmo depois dessa demanda não apareceu. Sim, mesmo na Rússia, ninguém está ansioso para comprar um carro indiano novo da Tata. Sim, antes da atualização, custava 250 mil rublos. Este é o mesmo modelo Tata Nano. Mas muitos motoristas disseram que preferem comprar um carro estrangeiro usado (por exemplo, um Mercedes w201 ou um Ford dos anos 90) do que este carro. A razão para isso é a qualidade. Todo mundo sabe que os fabricantes alemães fizeram carros realmente bons. E eles ainda servirão enquanto já tiverem partido. Mas ninguém sabe o que é Tata. É possível que o novo carro indiano desmorone em dois anos.
Outros fabricantes
Maruti é um fabricante bastante grandeCarros indianos. E seus carros são bastante populares em sua terra natal. Provavelmente porque os especialistas indianos estão cooperando estreitamente com as organizações automotivas japonesas. A propósito, a própria empresa foi organizada em conjunto com a Suzuki Motors. Era 1973 em Nova Delhi.
Mahindra é outro fabricante.A propósito, a primeira empresa de automóveis! Foi fundado por um político no passado. Ele era conhecido como John Mahindra. Em geral, são duas empresas mais ou menos conhecidas no resto do mundo. Porque a primeira foi fundada sob a direção da eminente empresa, e a segunda é a primeiríssima do estado.
O menor carro
Então, acima foi mencionado de passagem sobre o carroTata Nano. Agora eu gostaria de falar um pouco mais sobre isso. Apesar de o design que distingue este carro indiano barato ter sido desenvolvido por vários ateliers eminentes, não funcionou bem. Nós economizamos em tudo o que foi possível.
Sem tampa do porta-malas como na parte de trásmáquina e motor instalados. As rodas são muito pequenas - elas só podem ser dirigidas em estradas realmente ideais. O formato do corpo é estranho - é incompatível com essas mesmas rodas. O interior é geralmente mínimo. No interior, há apenas um volante, um freio de mão, uma alavanca de transmissão e bancos que dificilmente podem ser chamados de confortáveis. Já agora, a cilindrada do motor é de 0,6 litros. Potência - e 33 (!) Cavalos-força. Sim, os primeiros Beatles Volkswagens, produzidos em meados dos anos 60, distinguiam-se por tal “potência”.
Aliás, o carro consome cerca de 5 litros por 100 km. Com esse volume do motor, deve haver pelo menos 2,5-3 litros. Então, em termos de consumo, os especialistas erraram um pouco.
Bajaj Qute: recursos
Este é outro representante popular do índioIndústria automobilística. É compacto - essa é a primeira coisa. Custa 250 mil rublos - este é o segundo. E em terceiro lugar, e o mais interessante, o carro indiano Bajaj é classificado como um ATV. E sim, eles estão planejando fornecê-lo no mercado russo.
Seu motor é de 1 cilindro, e a potênciatem apenas 13,5 cavalos de potência. É difícil imaginar que este pequeno carro indiano circule pelas estradas russas, onde BMWs, Mercedes, Audi, Volkswagens (e outros carros populares em nosso país), cujos motores geram várias centenas de HP cada, são cortados.
O que mais vale a pena saber sobre o novo produto?
O que mais esse carro pode surpreender?Indian Qute não conseguirá agradar com conforto - isso é certo. A alavanca de transmissão é visível no pequeno console central, e o volante e o velocímetro da motocicleta, que não são muito confortáveis na aparência, também são impressionantes. As rodas são pequenas, dificilmente ajustáveis, e os bancos traseiros são um sofá sólido, onde três são muito difíceis de encaixar. Dois ainda são possíveis.
Em geral, o modelo definitivamente não é para russoconhecedores acostumados a carros de boa qualidade. Mas tudo acontece - talvez algum dia esta máquina ATV encontre seus compradores. A propósito, os fabricantes planejaram fornecer 300 exemplares desses modelos ao nosso mercado. Em geral, resta esperar a estreia e o início das vendas, se, é claro, isso acontecer.
