Próximacoopera com ZMZ. Este último está fornecendo motores a gasolina para residentes de Ulyanovsk. Esses motores são instalados em veículos comerciais leves, em particular, no GAZelle. No artigo, consideraremos o motor UAZ ZMZ-409. Vamos descobrir quais são as características deste motor. O leitor conhecerá as características do motor ZMZ-409, características técnicas e características de seu reparo.
Conhecimento geral
Pela primeira vez, esta unidade de energia foi publicada em96º ano. É um motor a gasolina de aspiração natural que apresentava uma taxa de compressão relativamente alta e menor consumo de combustível. Na maioria das vezes era equipado com o motor ZMZ-409 UAZ "Patriot". Mas também este motor é encontrado em "GAZelles" e "Sobols". Anteriormente, os residentes de Ulyanovsk usaram o 409º motor no Simbir, que se tornou o sucessor do desatualizado 469º UAZ.
O motor passou por pequenas alterações em 2003. Assim, passou a atender aos padrões de emissão Euro-3, graças ao catalisador instalado e ao sistema de eixo de comando modernizado.
Como são as características técnicas do ZMZ-409
O motor descrito foi baseado eminjeção 405º motor. O novo modelo possui um bloco de cilindros em ferro fundido semelhante. Sua altura é comparável à do 405º motor. No entanto, o projeto usa um virabrequim atualizado. O 409 ZMZ possui um mecanismo com curso aumentado. Se no 405 era 86 milímetros, no 409 já era 94. O que é notável, as bielas permaneceram as mesmas. Muitas peças são intercambiáveis com o motor 405. No entanto, os próprios pistões são compensados em 4 milímetros.
A cabeça do bloco, palete e acessório permanecem os mesmos.
E com mais detalhes sobre as características técnicas do ZMZ-409:
- O motor é diferenciado por um sistema de alimentação do injetor e um arranjo em linha de cilindros.
- O sistema de distribuição de gás é acionado por uma transmissão por corrente.
- A admissão usa 2 válvulas por cilindro (a unidade está marcada com 8V).
- A cabeça do bloco é de alumínio.
- A taxa de compressão é de 10 atmosferas.
- O diâmetro do cilindro é 95,5 mm.
- Com um volume de trabalho de 2,7 litros (para ser mais preciso, 2693 cm³), o motor desenvolve de 112 a 143 cavalos, dependendo do grau de impulso.
- O torque é de 210 a 230 Nm.
O motor é projetado para consumo de combustível comnúmero de octanas - A92. O peso total do motor Zavolzhsky sem acessórios é de 190 kg. O motor está equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades.
Consumo de combustível
O consumo de combustível não é regulamentado pelo fabricante.E há boas razões para isso. Afinal, carros e caminhões são agregados a esse motor. Portanto, em um carro UAZ "Patriot" em ciclo combinado, esse valor, via de regra, é de 16 litros no verão e 18 litros no inverno. E em "Bukhanka" e "Sobol" esse número é 15% maior.
Óleo
O motor usa um sistema de lubrificaçãotipo combinado. Um total de 7 litros de óleo são usados aqui. No entanto, ao substituir, apenas 6 litros podem ser drenados. Quanto ao tipo de óleos, podem ser utilizados neste motor produtos de diferentes viscosidades - de 5W-30 a 20W-40.
O fabricante regula a substituição do fluido uma vez8 mil quilômetros. Além disso, a Zavolzhsky Motor Plant distingue esse parâmetro como o consumo de óleo natural por unidade de quilometragem. Portanto, para 1 mil quilômetros, esse valor não deve ser superior a 100 g (grosso modo, um litro para completar antes da substituição subsequente).
Recurso
De acordo com os dados teóricos da planta fabril,o recurso do motor ZMZ-409 Zavolzhsky é de 150 mil quilômetros. Na prática, os números diferem significativamente. Para alguns proprietários de automóveis, o motor quebra em 100 mil, enquanto para outros, a revisão ocorre apenas após 180 mil.
Como estender o recurso?
A primeira regra para aumentar o recurso é oportunasubstituição de consumíveis. Filtros de ar e óleo são trocados a cada 8 mil quilômetros. Se o carro for usado em uma área suja (empoeirada), é recomendável trocar o elemento de ar 2 vezes mais.
Junto com o lubrificante, o filtro de óleo também muda.O regulamento aqui é de 7 mil km, mas não mais de 10 mil km. Também preste atenção à cor do óleo. Verifique o nível periodicamente, pois a retenção natural da graxa pode ser de até um litro.
O recurso do mecanismo de cadeia de distribuição é de 80 mil quilômetros. Além disso, o impulso começa a se esticar e a produzir um som característico. Isso afeta negativamente o funcionamento das válvulas e da árvore de cames.
Se este motor for usado em veículos comerciais, sobrecargas devem ser evitadas. O motor descrito não gosta de cargas elevadas.
ZMZ-409 hoje
Curiosamente, mas este motor ainda é produzido em massa. Agora ele pode ser encontrado em muitos modelos UAZ:
- "Caçador";
- "Pão";
- "Patriota";
- "Galope".
Quanto aos carros GAZ, modernosOs "Gazelles" são equipados com motores "Cummins" ou UMZ-4216 ("Evotek", volume de 2,7 litros). Gradualmente, o ZMZ-409 está perdendo popularidade devido ao fato de possuir características técnicas fracas.
ZMZ-409 e seus defeitos
Por vários anos de operação, proprietários de automóveisdestacou toda uma lista de problemas com este motor. O primeiro são os tensionadores hidráulicos de corrente. O mecanismo pode travar. Por causa disso, o motor precisará de reparos sérios. O ZMZ-409, devido à ausência de vibrações, passa a fazer barulho na área de localização da corrente. Como resultado, o "sapato" é destruído e a unidade salta sobre um ou mais dentes.
Outro problema é a tendência ao superaquecimento.Além disso, os proprietários de carros com motores 405 e 406 enfrentam isso. A razão para isso é um radiador entupido ou um termostato emperrado, devido ao qual o refrigerante circula apenas em um pequeno círculo. O anticongelante deve ser trocado a cada 60 mil km ou a cada 3 anos para evitar problemas de corrosão interna, além de verificar constantemente se há obstruções de ar no sistema.
Agora, sobre o consumo de óleo no motor ZMZ-409.Revisamos as características técnicas deste motor e mencionamos o consumo "natural" de óleo. O fabricante está ciente desse problema, mas não tomou nenhuma medida para eliminá-lo. Os motoristas dizem que o óleo está escondido em um defletor de óleo em labirinto com tubos de borracha.
O design não é tecnologicamente avançado.Se houver um espaço entre a placa do labirinto e a tampa da válvula, o óleo sai imediatamente. O reparo é possível? A solução para o problema é revestir a placa de metal com um selante. Isso não resolve totalmente o problema do produtor de óleo, mas permite reduzir em 8 mil seu consumo para 500 mililitros.
Problemas com eletrônica
Freqüentemente, há problemas com fiação e relés.Neste último caso, chega ao ponto em que é completamente impossível ligar o carro. Sob o capô estão os relés de partida e de comutação da bomba de combustível. Ambos podem "falhar" e em movimento (o carro pára devido à parada da bomba de combustível). A solução para o problema é limpar os contatos. O relé geralmente se fecha ao solo. Mas esse procedimento não economiza por muito tempo.
Conclusão
Então, descobrimos quais característicasZMZ-409. O motor não se revelou revolucionário. Este é o mesmo motor 405 com os mesmos problemas. É por isso que a Fábrica de Automóveis Gorky se recusou a comprar esta unidade de energia.
