O Renault Middleum é um camião médio produzido pela Renault desde 2000.
A programação
O Renault Middleum pode ser adquirido no mercado automotivo em diversas modificações. Durante todo o período de produção deste modelo, foram duas gerações. Além disso, existem muitas configurações corporais:
- Chassis.
- Van de produtos manufaturados.
- A bordo.
- A bordo com toldo.
- Cortina inclinada.
- Guindaste.
- Tanque.
- Isotérmico.
- Frigorífico.
- Misturador de concreto.
- Para o transporte de contêineres.
- Caminhão basculante.
A gama de modelos Renault Middleum inclui as seguintes linhas de caminhões, diferindo na potência do motor: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.
Cada um desses grupos, por sua vez, também é composto por carros com diversas modificações.
Primeira geração
A 1ª geração do Renault Middleum é semelhante ao seu antecessor Renault Premium. Mas a cabine é um pouco mais estreita e o balanço dianteiro é menor. Isso melhora a agilidade do veículo, principalmente em áreas urbanas.
Um total de 24 modificações foram lançadas. Eles tinham as seguintes características, que diferiam entre si:
- Peso total de 6 a 16 toneladas.
- 3 tipos de cabines: regular (1,6 m de comprimento), noturna (2,0 m), dupla (2,9 m).
- O sistema de freio traseiro é a disco ou tambor.
- Folhas de molas ou suspensão a ar.
- Comprimento do corpo de 3,4 ma 10,2 m.
Além disso, os modelos Middleum diferiam nas unidades de energia instaladas neles:
- 4,0 l. diesel, 4 cilindros, 135 hp ou 150 hp
- 6,2 litros., Turbo diesel, 6 cilindros, potência 180, 210, 250 cv.
Os modelos diferiam na caixa de câmbio, que apresentava as seguintes opções:
- "Mecânica" com 5 marchas.
- "Eaton" mecânico com 6 marchas.
- "Mecânica" "Eaton" com 9 marchas.
- Automatic.
A primeira geração de carros foi produzida entre 2000 e 2006.
Segunda geração
Desde 2006, foi iniciada a produção da 2ª geração de carros Renault Midlum. Eles diferiam da primeira geração com um novo design, motores e chassis aprimorados e transmissão aprimorada.
Restam três opções de cabine.Apenas sua execução mudou. O quarto, agora denominado "Global", está equipado com várias opções de equipamentos ("Standard", "Relax", "Night", "Monoblock", "Utilit"). Além disso, a cabine possui três configurações diferentes.
O design interior das cabines também mudou.Há suspensão a ar no banco do motorista, ajustes adicionais no volante, aquecedor autônomo, revestimento de piso com isolamento acústico, plástico novo no painel.
Agora é possível fabricar versões individuais da cabine, por exemplo, para bombeiros e utilitários.
Novos motores modernos e mais ecológicos de dois tipos:
- Dxi5 com 4 cilindros.
- Dxi7 com 6 cilindros.
Estas unidades de potência possibilitaram a obtenção de modelos de automóveis com maior potência (de 180 a 280 CV).
As caixas de engrenagens instaladas também mudaram:mecânico de seis velocidades, automático, robótico com 6 gamas. Para caminhões mais potentes, há manual de seis velocidades, automática de nove velocidades, automática com e sem retardador e uma caixa de câmbio robótica.
O comprimento dos caminhões varia de acordo com o tipo de chassi selecionado:
- "Luz extra" (2,7-5,1 m);
- "Luz média" (3,07-6,5 m);
- "Leve" (3,07-6,5 m);
- "Médio" (3,07-4,7 m);
- Pesado (3,5-6,8 m);
- Light 4x4 (3,07-4,7 m);
- "Médio 4x4" (3,07-4,1 m).
A produção da segunda geração de caminhões Renault Midlum está em andamento.
Comentários
As características dos caminhões Renault nem sempre sãosatisfazer as necessidades dos usuários. Há comentários negativos sobre a qualidade de construção do Renault Middleum. Avaliações do proprietário mostram que há problemas frequentes com a mudança de marchas, na maioria das vezes traseira. Os motoristas experientes notarão que a carga de vibração de um motor de 4 cilindros aumenta durante a marcha lenta.
Você pode usar todo o potencial dos caminhões Renault Middleum com serviço oportuno e de alta qualidade.
