Ford Taunus é um carro familiar queproduzido na longínqua 1939-1942, houve então uma pausa de seis anos, após os quais o modelo voltou a entrar no mercado e lá esteve presente de 1948 a 1982. século passado. Recebeu o nome da cordilheira com o mesmo nome, que se situa na parte central da Alemanha, perto de Colónia, onde está actualmente localizada a sucursal da "Ford".
Como uma placa de identificação de carro por um longo tempousou o brasão de armas de Colônia. Foi assim até 1964, mas depois disso a ideia foi abandonada. Ford Taunus de qualquer geração tinha várias semelhanças. Todos os carros eram grandes o suficiente, de alto status. A tração sempre foi a tração traseira, com exceção das séries P4 e P6 (os modelos dessas linhas tinham tração dianteira).
Os modelos produzidos após 1970 já são muito semelhantes aos carros modernos. Em nosso artigo, falaremos sobre os Taunus antes de 1970, quando eram máquinas diferentes.
Informações gerais
Para Ford Taunus, houve especialdesignações. Assim, do distante 1952 a 1970, a série desses carros foi marcada com um número que correspondia ao volume de trabalho do motor do carro. Por exemplo, 12M é um Ford Taunus com motor de 1,2 litros. O 20M é um carro com uma unidade de potência de 2 litros exatamente e assim por diante.
Mas, houve uma série de carros que foi produzida de 1957 a 1970 e foi marcada de forma diferente: P2 é a segunda geração, P5 é a quinta geração dessa série e assim por diante.
Desde 1970A Ford fez do Taunus um análogo do britânico Ford Cortina. Esta geração de "Taunus" foi rotulada como Ford Taunus TC. O modelo foi reestilizado em 1976 e, em 1982, foi descontinuado.
Taunus G73A / G93A
O primeiro "Taunus" foi desenvolvido à imagem da FordEifel. Ele tinha um motor de 1,2 litro. O modelo parecia muito estiloso para a época. Esta máquina é a primeira da Ford a ter freios hidráulicos instalados. Antes disso, os freios eram puramente mecânicos.
Subcompacto - 12M, 15M
Em 1949, os designers começaram a trabalhar em um novogeração do carro. O design foi desenvolvido à semelhança dos carros do mercado americano da época. Foi planejado originalmente para instalar um motor de 1,5 litro, mas eventualmente um 1,2 litro foi instalado. E esse mesmo motor de 1,5 litro foi colocado na próxima geração do carro.
O desenvolvimento durou três anos.As máquinas desta série saíram da linha de montagem em 1952. O motor de 1,2 litros produzia 38 "cavalos". A primeira fila de assentos tinha a forma de um sofá. A suspensão dianteira era independente e a traseira com molas. A caixa de câmbio tinha 3 velocidades (mecânica). Vale ressaltar que a geração anterior tinha uma caixa de câmbio de quatro velocidades. Os engenheiros logo perceberam que haviam cometido um erro e, desde 1953, por uma sobretaxa, era possível pegar um Taunus 12M ou 15M com um de quatro estágios.
Ao mesmo tempo, uma versão da perua foi lançada econversível para esta geração. Os carros da geração 12M e 15M eram mais caros em cerca de um terço de seus antecessores e não vendiam com muito sucesso. Para obter um bom lucro, o fabricante lançou uma série de orçamento especial Taunus 12 desde 1952. Veio sem um pacote cromado, tinha equipamento de cabine mais barato e os habituais bancos dianteiros separados, que eram desprovidos de todos os ajustes.
Este modelo saiu em apenas uma versão do corpo.- um sedan com duas portas. O Taunus 12 foi descontinuado em 1955. E o preço da versão 12M foi reduzido significativamente neste momento. Em 1955 e 1958, houve dois reparos leves.
G4B: 15M
Em 1954, a empresa decidiu lançar uma sérieum carro com motor 1,5 litro à altura dos concorrentes da época. Não houve tempo para desenvolver um novo carro, pois os concorrentes já haviam começado a lançar suas criações, então decidiram colocar um novo motor no velho "Taunus" e pronto. O novo motor produzia 55 cavalos de potência.
O modelo foi publicado em 1955.e teve a designação - Taunus 15M. O carro desenhou um pouco a grade decorativa e a ótica traseira. No final do mesmo ano, uma versão "luxuosa" do carro foi lançada. A carroceria era pintada em duas cores, havia um pacote cromado, limpador de para-brisa, pala de sol (com espelho embutido), piscas, luzes de ré e rodas tubeless. Em geral, era o "recheio completo" daqueles anos. O modelo durou até 1959.
G13RL: 12M e 12M Super
Em 1960, a 12M foi reestilizada.O carro foi discreto, a placa de identificação foi alterada. O motor continua o mesmo, mas a marcação do carro mudou. Agora não era o 15M, mas o Taunus 12M Super. Um ano depois, a caixa de câmbio do carro foi modificada. E um ano depois, o modelo foi totalmente removido. Foi substituído por uma geração de tração dianteira com um novo motor V4. O modelo foi um sucesso. Mais sobre isso abaixo.
P4: 12M
O lançamento começou, como já dissemos, em 1962.O carro tinha um design chamado americano e não era semelhante às versões anteriores. O motor era 1,2 litros (V4) e o carro era fraco em movimento. Um pouco depois, o volume do motor foi aumentado para 1,5 e 1,7 litros. Com esses eles, o carro ficou mais brincalhão.
P6: 12M e 15M
Esta geração foi simplesmentemodernização da anterior com ligeira revisão do projeto. Desta forma, o modelo foi produzido até 1970, após o qual todos os Taunus foram substituídos pelo Taunus TC. Deve-se notar que esta geração acabou sendo muito confiável. O Ford Taunus quase não precisou de reparos naqueles anos.
"Taunuses" grandes - 17M, 20M, 26M
O novo carro foi mostrado em 1957.Parecia moderno e vendia bem, pois os motores grandes eram muito populares entre os compradores. O carro estava disponível em uma configuração econômica e em uma versão de luxo.
O P3: 17M teve um design moderno redesenhado. P5: 17M e 20M foram produzidos de 1964-1967. O Taunus P7 foi um fracasso comercial da empresa, e não vamos insistir nisso.
Taunus 20M foi na parte de trás do P7b.Esse carro se tornou o vencedor do rali no Quênia. Aliás, hoje você pode encontrar carros dessa geração nas estradas. Seus proprietários muitas vezes ajustam o Ford Taunus à maneira dos "muscle cars" americanos daqueles anos. Deve-se dizer que algumas semelhanças em termos de design com essas máquinas "Taunus" têm.
