Motoristas experientes sabem que um grandealgumas das avarias do carro que podem exigir reparos caros estão associadas a irregularidades na operação do sistema de arrefecimento, que fazem com que o próprio motor sobreaqueça. Normalmente, o sistema de refrigeração é lembrado apenas quando ocorrem situações críticas. Na melhor das hipóteses, os proprietários de automóveis tentam manter um nível normal de líquido nele e, se medirem a densidade do líquido, isso é absolutamente ideal. Mas todo o sistema de refrigeração requer atenção especial.
Os principais motivos para a falha do sistema de refrigeração são:
- perda de estanqueidade devido à destruição dos retentores da bomba de água devido à presença de várias partículas no líquido;
- deterioração da transferência de calor devido à contaminação da mistura com incrustações, depósitos e ferrugem.
Durante a operação de qualquer carro naqueleSe o sistema de refrigeração estiver cheio de água, gradualmente se forma calcário nas paredes da camisa de refrigeração, que se torna um obstáculo para a transferência efetiva de calor do motor para a água através dos tubos do radiador. Além disso, a passagem dos tubos está obstruída, o que retarda a circulação do refrigerante, o que pode ser a causa mais provável de superaquecimento grave do motor do carro. O sistema de resfriamento deve ser lavado duas vezes por ano para garantir que seu desempenho não seja comprometido. Existem várias maneiras de liberar. Se estivermos lidando com um acúmulo de pequena escala, então o sistema pode ser lavado com água comum, embora valha a pena enxaguar o radiador e a camisa de resfriamento separadamente.
Lavar o sistema de refrigeração do motor
Você deve remover o termostato e, em seguida, sobdirecionar a água para o radiador oposto à circulação normal, introduzindo-a pelo tubo inferior e retirando-a pelo superior. A água é introduzida na camisa de resfriamento do motor através do tubo de ramificação superior e liberada através do inferior. Você pode obter bons resultados introduzindo simultaneamente uma mistura de água com ar comprimido no sistema. A lavagem do sistema de refrigeração deve ser realizada até que o líquido sujo pare de sair. Se houver uma grande quantidade de incrustações no sistema, ela é removida com uma grande quantidade de água com a adição de várias soluções. No momento, eles podem ser chamados de um grande número.
Você pode usar uma solução que consiste em200 gramas de pico crômico por 10 litros de água, que devem ser despejados no sistema de resfriamento por 7-10 horas, e uma solução de 500-600 gramas de ácido clorídrico inibido misturado com 20 gramas de urotropina por 10 litros de água deve ser derramado por duas horas. Após o tempo especificado, o motor deve ser ligado por 10-20 minutos, após os quais a solução deve ser drenada. Após este procedimento, é necessário enxaguar o sistema de refrigeração com água mais 3-4 vezes. Para neutralizar os restos de ácido clorídrico, você pode derramar uma solução de carbonato de sódio na proporção de 700 gramas por 10 litros de água. Assim que o calcário amolecer, pode ser removido enxaguando conforme sugerido anteriormente.
Lavar o sistema de refrigeração do veículo,trabalhando com o uso de líquido anticongelante, é realizado após 2 anos de operação ou 60 mil quilômetros. Isso é feito da seguinte maneira. Primeiro, o líquido deve ser drenado usando o orifício de drenagem no tanque inferior do radiador e o bloco do motor, após o qual você precisa encher com água, ligar o motor até que o tanque inferior do radiador esteja aquecido e, em seguida, drenar a água novamente com o motor em marcha lenta e baixa frequência. Depois de desligar o motor, ele é resfriado e, em seguida, enchido novamente com água limpa, e o sistema de refrigeração é enxaguado novamente. Em seguida, a água é drenada novamente com o motor funcionando em marcha lenta. E depois que ele esfriar completamente, você pode encher com líquido de arrefecimento novo.
Como você pode ver, a lavagem do sistema de refrigeração é bastante simples, mas requer cuidado e conduta oportuna do proprietário do carro.
