Muitas vezes, os proprietários de automóveis têm uma situaçãoquando as luzes do freio traseiro estão apagadas. Um motorista experiente pode adivinhar qual pode ser o motivo. Portanto, não será difícil para ele determinar a origem do mau funcionamento, para consertar o problema. Para iniciantes e proprietários inexperientes, é aconselhável entrar em contato com especialistas ou estudar informações confiáveis sobre reparos de automóveis.
Este artigo descreve as principais causas de tal mau funcionamento e fornece recomendações para sua eliminação. O proprietário do carro pode fazer reparos por conta própria ou entrar em contato com a assistência técnica.
Razões para mau funcionamento
As principais razões para tal mau funcionamento são:
- lâmpada defeituosa ou queimada;
- circuito aberto na fiação ou conexões destacáveis;
- fusível queimado devido a um curto-circuito ou sobrecarga na rede de bordo;
- mau funcionamento do interruptor de limite;
- mau funcionamento em sistemas ou unidades eletrônicas.
Esses defeitos geralmente podem ocorrer em veículos de alta quilometragem. No entanto, existem exceções.
Opções de solução de problemas
Como você pode ver acima, pode haver vários motivos. Mas não basta esse conhecimento, é preciso saber determinar o local do dano, além de usar dispositivos de diagnóstico.
Ações para eliminaro mau funcionamento depende muito de seus sinais externos. Eles determinam a localização do dano alegado. Abaixo estão as três principais manifestações de um mau funcionamento dos indicadores de parada.
As luzes de parada não acendem completamente
Se o carro parou de queimar completamenteluzes de freio, então você deve procurar um circuito aberto nos fios, no interruptor de limite ou um fusível com defeito. A busca por uma avaria deve começar com a caixa de fusíveis. Em sua capa, geralmente há uma tabela indicando qual circuito está protegido por um fusível específico. Se estiver ausente ou as informações contidas forem ilegíveis, você pode usar o manual deste veículo.
Se o fusível necessário estiver queimado, substitua-oé impossível até que a razão seja determinada. Isso geralmente acontece quando há um curto-circuito de curto prazo ou dano ao isolamento dos fios e eles tocam a caixa. Um efeito semelhante é observado quando a água entra nas conexões elétricas. Neste caso, é necessário secar o local por onde entrou a umidade. Para agilizar o processo, pode-se usar um secador de cabelo de construção (com cuidado para não derreter o isolamento dos fios ou dos elementos de revestimento). Em seguida, você precisa remover o fusível do suporte e tocar o circuito depois dele com um multímetro.
Freqüentemente, os fios estão desgastados no local de sua transição decorpo na tampa do porta-malas. Em geral, o revestimento deve ser removido para detectar danos ao cabo. Portanto, na falta de experiência adequada, é melhor confiar este trabalho a um centro de serviço. Se forem encontrados danos, o revestimento de isolamento deve ser reparado. Para isso, você pode usar fita isolante comum.
Se o fusível estiver bom, podemos assumirmau funcionamento do interruptor de limite. Ele está localizado no conjunto do pedal. É necessário inspecionar o estado da chave e tocá-la com um multímetro com o pedal do freio pressionado. O multímetro deve mostrar uma resistência de menos de 1 ohm. Se for grande ou o interruptor tiver danos mecânicos, deve ser substituído. Devido à complexidade de tal operação, é melhor confiá-la a trabalhadores experientes na manutenção de automóveis.
Se o fusível e o interruptor de limite não foremestão danificados, isso indica um fio quebrado. Para encontrar esse tipo de defeito, você também precisará abrir a caixa. Na falta de experiência, é melhor confiar essas ações a um serviço de automóveis.
Caso um fio aberto seja detectado,é necessário retirar a camada isolante do fio, fazer a ligação e isolar a junta. Uma quebra na seção do fio é eliminada por soldagem. Para isolar a conexão, você pode colocar um tubo termorretrátil e aquecê-lo até que trave no fio. Se o terminal quebrar, ele é removido da caixa de plástico e substituído por um novo, pressionando a extremidade desencapada do fio nela e, em seguida, inserido de volta.
A luz de freio separada não acende
Se apenas uma luz de freio estiver desligada, entãomuito provavelmente um mau funcionamento da lâmpada ou mau contato no soquete. Neste caso, é necessário desmontar o revestimento da bagageira na lateral do carro onde é detectado o sinal apagado. Se necessário, remova a unidade da lâmpada, remova-os dos suportes ou suportes, inspecione cuidadosamente os contatos no suporte e na base da lâmpada.
A presença de ferrugem, vestígios de oxidação (branco ouflor esverdeada), fumaça, bem como poeira ou umidade confirma que a luz de freio não acende devido à ausência ou mau contato no circuito. Limpar as áreas indicadas ajudará a corrigir o problema. Você precisará de um objeto pontiagudo, como uma chave de fenda, para remover a ferrugem e os óxidos. Também é necessário verificar a integridade da lâmpada. Para isso, pode-se usar um multímetro ou a tensão da rede on-board conectada à lâmpada com fios por meio de um fusível. Uma lâmpada queimada é substituída por outra semelhante.
A luz de freio adicional não acende
Se a luz de freio adicional não acender,indica uma quebra em seus fios ou uma conexão não confiável. Geralmente se conecta a um dos soquetes padrão para lâmpadas indicadoras de parada. Certifique-se de que os fios estão presos com segurança e que não há sinais de oxidação.
Se houver, é necessário cortar o danificadofinal do fio, descasque-o novamente e conecte-o ao soquete. Se o cabo for cortado em um lugar diferente, é aconselhável estender um novo. Nesse caso, é melhor usar um fio mais grosso (para evitar a repetição do mau funcionamento).
Mau funcionamento dos LEDs indicadores de parada
Se depois de realizar as atividades descritas acimanão é possível determinar o motivo pelo qual as luzes de freio não acendem, o tipo de lâmpadas utilizadas deve ser esclarecido. Eles podem ser feitos em LEDs. Sua instalação possui vários recursos. Normalmente, as lâmpadas LED têm uma determinada polaridade de conexão à rede de bordo do veículo.
Os fabricantes sempre levam isso em consideração ao desenvolver.A conexão incorreta fará com que a lâmpada não acenda. Em alguns casos, essa inclusão pode causar danos. Se a polaridade da conexão estiver invertida, isso indica que o reparo no carro foi executado por uma pessoa não qualificada.
Mau funcionamento do gerador do veículo
As lâmpadas LED são muito sensíveis a picostensão na rede de bordo (junto com ela há aumento da corrente pelos leds, o que leva à sua destruição). A tensão pode aumentar se os componentes do gerador (nomeadamente o estabilizador) estiverem com defeito. Isso é especialmente frequente em carros domésticos devido à qualidade inferior de produção de componentes em comparação com marcas mais conhecidas.
Portanto, se a luz de freio não acender em um VAZ 2114 ou em outro modelo (desde que sejam utilizadas lâmpadas LED), você também deve verificar o gerador e substituir o elemento danificado, em seguida, trocar a lâmpada.
Esse mau funcionamento pode ocorrer de forma intermitente.e está associado ao desgaste de todo o gerador. Se as luzes de freio não acendem no VAZ 2115 e outras avarias ocorrem frequentemente, você também deve pensar em substituí-lo por um carro mais confiável (em alguns casos é mais lucrativo do que investir dinheiro constantemente em reparos sem fim).
Mau funcionamento das luzes de freio em conjunto com outros indicadores
Muitas vezes a lâmpada indicadora de parada é usadajuntamente com a iluminação lateral do veículo. Um cilindro contém dois filamentos, uma extremidade dos quais é conectada à base, e as outras duas são colocadas em contatos separados. Se as luzes de freio e as dimensões não acenderem, o mais provável é a perda de contato no ponto de sua conexão com a carroceria ("terra") do carro ou no cartucho. Isso pode acontecer devido à quebra ou oxidação do fio. A extremidade quebrada é conectada ao terminal por solda ou crimpagem. Os óxidos são limpos com uma ferramenta afiada (faca ou chave de fenda), após o reparo é aconselhável cobrir a junta com tinta ou graxa para evitar a reoxidação.
É muito raro que ocorra um mau funcionamento quandono carro, não só a luz de freio está desligada, mas também os outros indicadores. Isso geralmente é observado em carros "afogados", de uma forma ou de outra, que estiveram na água (como resultado de uma direção descuidada ou de um acidente). Mesmo após a secagem completa, a umidade ainda permanece dentro do acabamento interno e dos componentes eletrônicos. Sua presença leva a uma oxidação aumentada de superfícies condutoras. Em tal carro, tendo eliminado o mau funcionamento de um sistema, não se pode ter certeza de que ele não reaparecerá.
Outras causas de mau funcionamento das luzes de freio
Às vezes, a razão pela qual a luz de freio do carro não acende é uma falha no funcionamento da eletrônica. Nesse caso, é melhor levar o carro a um posto de gasolina.
Também há exceções, por exemplo, quandouma lâmpada com defeito aparece. Além disso, as lâmpadas podem queimar devido ao uso e desgaste normais. Nestes casos, o problema é resolvido simplesmente substituindo-os.
Não se esqueça que você precisa entrar em contato apenas com oficinas comprovadas. Freqüentemente, a intervenção de trabalhadores não qualificados leva ao aparecimento de avarias adicionais.
