Os entusiastas de automóveis já ouviram muito sobre dieselmotores da marca americana Cummins. Os motores Cummins têm sido obstinadamente instalados em caminhões e carros de fabricantes nacionais e estrangeiros há muito tempo. Estes motores estão equipados com Gazelles, camiões Kamaz, pickups Nisssan, vários autocarros e outros equipamentos. Vamos dar uma olhada mais de perto neste fabricante e seus produtos.
A história do desenvolvimento de "Cummins"
Por mais de 95 anos, a empresa produz motores Cummins de alta qualidade, econômicos e eficientes. Hoje essa marca é considerada uma das líderes do setor.
Fundou a empresa em 1919 nos Estados UnidosEstados, ou melhor, Indiana. Os fundadores podem ser considerados Clessie Cummis, ele era um mecânico de automóveis de primeira classe. Ele ficou tão inspirado pela invenção de Rudolf Diesel que construiu sua primeira unidade no mesmo ano. Ele tinha apenas 6 litros. com. poder, mas isso foi apenas o começo.
Motor do fazendeiro
O motor logo se espalhou epopular entre os fazendeiros locais. No final da temporada, o ICE poderia ser devolvido pela metade do preço. Em 1929, a Cummins começou a fabricar motores a diesel para iates e navios e, em seguida, geradores a diesel entraram em produção. Na década de 1930, os motores diesel Cummins foram introduzidos na maioria dos caminhões e limusines da Packard.
Hoje o fabricante fornece dieselunidades com capacidade de 70 a 3500 litros. com. Os motores são desenvolvidos em 56 fábricas diferentes localizadas ao redor do mundo. Mais de 160 países ao redor do mundo usam os produtos da empresa em várias áreas da indústria e produção.
Principais recursos
Como a linha de produtos da empresa é grande,sua potência varia amplamente de 70 a 3500 litros. com. A peculiaridade desses motores é que o fabricante é especializado apenas em motores diesel. Devido ao foco estreito, consegue-se obter resultados muito elevados. Por exemplo, o torque em alguns modelos chega a 13.000 Nm.
Entre os motores, você encontra modelos com uma grande variedade de designs. Entre os mais populares estão as unidades em linha de 4 e 6 cilindros. No entanto, as linhas também incluem modelos em forma de V.
O tempo nesses motores consiste principalmente emmecanismo de válvula, árvore de cames e acionamento. O mecanismo da válvula é apresentado na forma da própria válvula e da sede. Para aumentar a taxa de trocas gasosas, bem como para aumentar a potência, cada cilindro desta marca de motores contém 2 pares de válvulas de admissão e escape. Dependendo do modelo, a árvore de cames pode estar localizada na parte inferior ou na parte superior.
O sistema de alimentação é baseado em sistema eletrônicoinjeção. Isso permite que os motores sejam bastante econômicos. O sistema de combustível usa filtros patenteados fabricados com as mais altas tecnologias, e os dutos são feitos de materiais anticorrosivos com resistência hidráulica mínima. Isso permite que a empresa seja a líder do setor.
Família Cummins ISF
No momento, a família de motores a diesel ISFrepresentado por dois motores diesel de quatro cilindros com um volume de 2,8 litros e 3,8 litros. O primeiro vai para o Gazelle, o segundo é instalado para o Vladai. Essa diferença no volume dos motores é alcançada devido aos diferentes tamanhos. Ao mesmo tempo, o design de ambas as unidades é unificado ao máximo. Os engenheiros usam 70% das peças comuns em ambos os nós de energia.
O motor de 2,8 litros possui 6 configurações de potência.Em "Gazelas", eles usam praticamente o mínimo deles. Esta é uma configuração de 120 HP. com. Além dessa versão leve, também existem modelos com 131 cv. se 150 l. com. Quanto ao torque, é cerca de 360 Nm a 1800 rpm. Se você permitir que o virabrequim gire em altas rotações e ajustar a alimentação, poderá obter mais três configurações de potência.
Motor "Cummins Valdai"
O motor de 3,8 litros permite que Valdai tenhademanda de mercado muito boa. Hoje, esse carro pode ser facilmente comparado com alguns carros estrangeiros. Esta unidade possui apenas três configurações de energia. O caminhão está equipado com uma configuração de 154 HP. com. Não é o mais poderoso, mas suficiente para tal máquina.
Se você está familiarizado com a gama de motores diesel destefabricante, o motor de 3,8 litros é um tanto semelhante em design aos motores de litro. A unidade é equipada com um bloco de cilindro de ferro fundido sem camisas. Há também um cabeçote comum para cada cilindro feito do mesmo ferro fundido, quatro válvulas tradicionais e um turboalimentador. Além disso, o carro está equipado com um sistema de combustível Common Rail.
Consumo de combustível
Os motoristas que usaram Valdai com motor Minsk declaram com segurança que a Cummins é mais econômica. O consumo médio é de cerca de 14-17 l / 100 km.
Motor em "GAZelle Cummins"
Um Cummins chinês foi instalado no Gazelle. Vamos dar uma olhada nele. Esta é uma unidade de potência de 120 HP. com. com um torque de 297 Nm.
O desempenho do motor é mais do que bom para os motoristas domésticos. Quase os mesmos indicadores já ocorreram em um motor a gasolina com um GAZ-53. Mas a capacidade de carga não era de 1,5 toneladas, mas sim 4.
Motores austríacos, que foram equipados comcarros antes, perdem significativamente para Cummins. Mesmo o poderoso ZMZ-405 perde torque para um motor diesel. Esta é a base de tudo, daí a melhor dinâmica durante a aceleração, partida mais fácil de um carro carregado.
A localização do motor na "Gazela"
Cummins Engine 2.8 se encaixa bem sob o capô do carro. Em termos de suas características geométricas, pode ser comparado ao ZMZ-402. A unidade foi projetada como um motor universal sem estar vinculada a nenhum modelo. Acabou sendo bastante compacto e conveniente.
Uma bomba de vácuo está localizada no topo.A bomba de água está localizada na lateral do bloco de cilindros. Além disso, a bomba é combinada em um único bloco com uma bomba de óleo. A bomba de óleo é praticamente a mesma do VAZ-2108. Esta bomba apresenta excelente desempenho considerando seu tamanho. O acionamento da bomba d'água é uma correia em V de poliéster, que também funciona como acionamento do ventilador.
Funcionalidades
O motor em "GAZelle Cummins" é diferenteuma árvore de cames no bloco, bem como uma unidade de sincronismo na forma de uma corrente de uma carreira. Neste caso, a própria corrente está localizada na lateral do volante. Os engenheiros fizeram isso para eliminar ruídos desnecessários. A corrente está equipada com um tensionador automático. Você pode esquecer o serviço, eles são tão confiáveis. As gaxetas do cabeçote são empilhadas, feitas de chapas de aço, de forma que não requerem manutenção especial.
Existe um recurso interessante.Curiosamente, o acionamento da bomba de combustível não é acionado por uma corrente, mas por uma engrenagem separada no virabrequim. Portanto, os engenheiros otimizaram o motor Cummins. Seu dispositivo é pensado de forma a excluir trabalho desnecessário para a corrente.
Para que o motor funcione em nossas latitudes, eleequipado com aquecimento para facilitar o arranque. Uma bobina elétrica pode ser encontrada no coletor de admissão. Os filtros de combustível também são aquecidos.
Manutenção e reparo
Os fabricantes recomendam que você realize regularmentemanutenção das unidades principais, troque os lubrificantes, verifique o funcionamento da parte eletrônica, troque regularmente os filtros de combustível. Recomenda-se fazer ajustes no motor de acordo com o passaporte. Então, ele não falhará e você não terá que repará-lo. De acordo com o passaporte, a frequência do serviço é bastante grande. Isso agrada as operadoras.
Se o motor falhar antesreparar motores Cummins, é desejável realizar diagnósticos eletrônicos. Esta unidade está equipada com um sistema eletrônico que, por meio de códigos de erro, deixará claro qual unidade falhou.
Comentários do proprietário
Proprietários de Valdaev com ISF 3.8 consideram o carro muito prático. Além da eficiência da unidade diesel, os custos operacionais também são muito baixos. Tudo isso aliado a um alto recurso dos componentes da unidade.
Mas não foi só isso que agradou aos proprietários de automóveis.o motor Cummins. Avaliações dizem que esta é uma unidade quase sem problemas. Com um serviço oportuno, é totalmente livre de problemas. O carro dará partida mesmo nas temperaturas mais frias e extremas. Consumo de combustível em 11 litros. É claro que pequenos ajustes acontecem, mas nenhuma avaria séria é observada.
Os motoristas estão satisfeitos com o motor.Muitos mudam para GAZelles de carros estrangeiros. Para um motor fabricado na China, esse é o cúmulo das possibilidades. No reparo, é muito simples; se você entender a estrutura dos motores a diesel, a maioria das avarias padrão podem ser tratadas por conta própria, sem visitar os centros de serviço oficiais. Para não consertar o motor Cummins com muita frequência, os motoristas são aconselhados a trocar regularmente o óleo e os consumíveis.
Muitos motoristas reclamam de altos níveis de ruídodeste motor diesel, especialmente se eles costumavam acionar unidades a gasolina. Sim, o ruído ainda é perceptível, especialmente sob o capô também é uma turbina. Muitas pessoas reclamam que o carro fica muito quente no verão. Algumas pessoas escrevem que a dinâmica é um pouco deficiente. O aparelho não é adequado para quem gosta de alta velocidade. O carro está acelerando ativamente a 2.000 rpm. com uma turbina.
Custo dos motores
Para quem decidiu comprar um motor Cummins -o preço é de aproximadamente 500.000 rublos. Por este preço, você pode comprar um motor de 2,8 litros para o "GAZelle". "Cummins Valdai" custará 625 mil rublos. Claro, isso é muito caro. Mas existe outra maneira. Por 150 mil rublos, você pode comprar uma unidade de força funcionando perfeitamente com uma GAZelle. Esse é um ótimo preço para um motor chinês. O mais interessante é que seu recurso é muito grande, cerca de 500 mil quilômetros. Pelo preço, é uma boa opção. E o consumo de combustível é inferior ao de análogos como UMP e ZMZ.
Assim, descobrimos quais motores Cummins possuem avaliações de proprietários de automóveis, custo e características técnicas.
