A maioria dos carros modernos são equipados comradiadores de alumínio para refrigeração. Este metal é leve, tem boas propriedades anticorrosão e também excelente condutividade térmica. Além disso, é significativamente mais barato do que cobre e latão, com os quais os radiadores foram feitos anteriormente.
No entanto, o alumínio também tem uma desvantagem.Se o trocador de calor de cobre (latão), em caso de dano, puder ser consertado sem problemas especiais soldando a área problemática da maneira usual, esse número não funcionará com um radiador de alumínio. É tudo sobre as características químicas deste metal. Mas nada é impossível. Neste artigo, veremos por que radiador de alumínio, como soldar área problemática e que fundos serão necessários para isso.
Algumas características do alumínio
Para a fabricação de trocadores de calor automotivoseste metal não foi escolhido por acaso. O fato é que o alumínio e a maioria de suas ligas possuem uma película de óxido que forma uma barreira natural que protege contra a corrosão. Este filme possui alta resistência química e alta temperatura. Ele resiste ativamente aos fluxos comuns e à aplicação de solda. Só pode ser destruído por tratamento mecânico de superfície e misturas especiais. É por isso que é difícil restaurar radiador de alumínio. Como soldar e, o mais importante, como prepará-lo para este procedimento, falaremos um pouco mais tarde, mas agora vamos ver os principais motivos pelos quais o trocador de calor falha na maioria das vezes.
Mau funcionamento grave
Apesar da fragilidade da estrutura, o radiador podeservir por anos. Seus principais inimigos são refrigerantes de baixa qualidade e objetos estranhos que podem causar danos mecânicos. O anticongelante ou anticongelante por si só não são substâncias muito ativas que podem destruir a película protetora de óxido e praticamente não reagem com o alumínio puro. Mas se o refrigerante não atende aos padrões químicos prescritos, ele promove processos corrosivos, como resultado dos quais as paredes do favo de mel do dispositivo desmoronam gradualmente.
Danos mecânicos ao radiador na maioria das vezesocorrem durante acidentes rodoviários, batendo em meios-fios, tocos, etc. Além disso, o dispositivo pode ser danificado acidentalmente durante reparos no veículo. Em qualquer caso, há apenas um resultado - um vazamento do favo de mel perfurado. O tamanho do furo determina a possibilidade de reparo. Se o trocador de calor não estiver muito danificado e o tamanho da área do problema for de vários centímetros quadrados, você pode tentar restaurá-lo. Outra opção para consertar o radiador alumínio (como soldar ele - nós descobriremos mais adiante) não existe.
Onde começar
Começamos a reparar o trocador de calor com o fato de quedrenamos o refrigerante e removemos o dispositivo do carro. A seguir, deve ser enxaguado com água corrente limpa e seco. Se o dano ao radiador for visível, e você tiver certeza de que, exceto por eles, o dispositivo está intacto, você pode começar a preparar a área problemática para reparos. Mas se a localização exata do buraco (fenda) é desconhecida ou conhecida aproximadamente, antes como soldar um radiador de alumínio, uma verificação mais detalhada será necessária.
Para sua implementação, precisamos de um grandeum recipiente com água (pode-se usar um banho), um compressor ou uma bomba. O método para encontrar o local do dano é semelhante ao que faz a busca no local do pneu furado. Só aqui é preciso fechar a tampa do aparelho, assim como todos os canos, exceto um (o mais fino). Nós imergimos o dispositivo em água e fornecemos ar a ele usando um compressor ou bomba. O escape de bolhas de ar indicará a localização exata do dano.
Como e o que soldar ou colar um radiador de alumínio
Vamos passar para a próxima etapa. Depois de encontrar a área do problema e avaliar a escala do trabalho futuro, é hora de pensar sobre como se preparar para o reparo radiador de alumínio, como soldar está correto e quais ferramentas e ferramentas são necessárias para isso. Imediatamente, notamos que não funcionará consertar o trocador de calor do carro com um ferro de solda doméstico e resina. Aqui precisamos:
- poderoso ferro de solda;
- fluxo ou fluxo especial;
- solda de uma composição especial;
- alicates;
- conjunto de arquivos;
- lixa;
- acetona.
Vamos examinar mais de perto as principais ferramentas e meios.
Ferro de solda
Quanto ao ferro de solda, deve tercom uma potência de pelo menos 250 watts. Somente com essa ferramenta a superfície do metal pode ser devidamente aquecida para que possa se conectar com sucesso à solda. Você também pode usar ferros de solda que são aquecidos com uma chama aberta. Mas a melhor opção é uma pequena tocha a gás (maçarico) que funciona com uma mistura de propano / butano. Isso vai aquecer a área a ser tratada e derreter qualquer solda sem problemas.
Fluxo
Antes como soldar um radiador, você terá que cuidar do fluxo.É ele quem fornece uma conexão confiável entre a solda e a superfície de metal reparada. Você pode comprar o fluxo ou fazer o seu próprio. Você pode comprá-lo em qualquer loja especializada na venda de componentes de rádio. Os pacotes de fluxos russos destinados à soldagem de alumínio geralmente têm uma inscrição correspondente. Além disso, seu nome pode conter as marcações F-59A, F-61A, 34A, etc.
Como soldar um radiador de carro em casasem comprar um fluxo?Você pode fazer isso sozinho? Sim, você pode fazer seu próprio fluxo. Ele, é claro, não terá as mesmas propriedades do de fábrica, mas dará conta de sua tarefa. Para fazer isso, você precisa de apenas dois ingredientes: breu e limalha de ferro.
Para obter uma conexão mais forte entre a solda e o metal, um chamado fluxo pode ser feito. Para fazer isso, você deve misturar as seguintes substâncias nas seguintes proporções:
- cloreto de potássio - 56%;
- cloreto de lítio - 23%;
- criolite - 10%;
- sal alimentar grosso - 7%;
- sulfato de sódio - 4%.
Os ingredientes precisam ser picados, misturados e colocados em um recipiente de vidro hermético. Armazene a penugem em um local protegido da luz solar direta.
Solda
Use soldas de estanho-chumbo para soldaro alumínio não é recomendado. E não se trata de sua composição ou força. O fato é que eles não são capazes de fornecer proteção anticorrosiva adequada para a conexão. Se, no entanto, decidir usar solda normal, então antes como soldar um radiador de alumínio, você terá que se preocupar com a compra de um verniz especial, que posteriormente protegerá a área reparada da corrosão.
Mas é melhor comprar uma solda especial imediatamente,projetado especificamente para este metal. Muitos compostos de solda de alumínio contendo prata, cobre, zinco, silício, etc. podem ser encontrados no mercado hoje. Entre as soldas russas baratas, pode-se notar misturas como TsOP-40 (estanho - 60%, zinco - 40%) e 34-A (alumínio - 66%, cobre - 28%, silício - 6%). A porcentagem de zinco na solda determina a força de ligação e a resistência à corrosão. Em outras palavras, quanto mais, melhor.
Como soldar um radiador de carro de alumínio com suas próprias mãos
Vamos prosseguir para o processo de soldagem.Primeiro, a área problemática é cuidadosamente limpa com uma lima e uma lixa. Se houver ripas, deve-se removê-las cuidadosamente com um alicate. Além disso, o local de reparo é desengordurado com acetona.
Quando a preparação para a soldagem estiver concluída, você podeaplique o fluxo. Depois disso, começamos a aquecer o entroncamento. Se você estiver usando uma tocha a gás ou maçarico, tome cuidado para não queimar o fluxo antes do tempo. É mais fácil aplicá-lo com um ferro de soldar. Basta mergulhar seu elemento de trabalho na mistura e transferi-lo para a superfície a ser tratada.
Agora é hora de aplicar a solda.Melhor se for na forma de uma barra ou arame. A solda é aplicada na junção e cuidadosamente aquecida com um ferro de solda (maçarico). Quando se espalha uniformemente, é necessário deixar esfriar, após o que é aconselhável aplicar uma segunda camada (de segurança). Ao final do trabalho, os nódulos formados podem ser removidos com lixa.
