Revisões: pneus para todas as estações. Seleção, rotulagem, firmas

Com o advento da nova temporada, os proprietários de automóveis,como regra, eles começam a lidar com a escolha dos pneus, sua substituição, a fim de garantir o movimento na estrada em determinadas condições climáticas. Dirigir em pavimento seco e gelado tem certas características que somente a borracha apropriada pode lidar. Muitos preferem opções de inverno e verão que tenham o melhor desempenho possível sob certas condições climáticas.

Mas alguns motoristas querem economizar dinheiro ecompre pneus universais, como confirmam várias análises. Pneus para todas as estações projetados especificamente para dirigir em asfalto molhado e seco, bem como em superfícies cobertas de neve. É por isso que é prático, o que é muito importante para muitos.

Por que você precisa de pneus para todas as estações?

Os pneus para todas as estações são verdadeiramente revolucionáriosdesenvolvimento. Eles eliminam a necessidade de "re-shoes" dependendo da mudança de estação e, além disso, seu custo é significativamente menor do que os sazonais. Mas seja como for, cada piloto tem uma atitude diferente em relação ao uso desses pneus. Você pode verificar isso lendo os comentários dos consumidores que deixam comentários positivos e negativos.

Pneus para todas as estações foram criados em maior medidapara um clima europeu ameno, onde não há temperaturas muito baixas e invernos rigorosos. É por isso que este tipo de pneu é mais procurado no exterior do que nas estradas domésticas. Para descobrir a versatilidade de um pneu, a marcação de pneus para todos os climas, que são as letras M + S, que significa Lama e Neve, ajudará.

Escolhendo os pneus certos

A escolha dos pneus para todas as estações deve ser realizada emcom base em muitos fatores, a partir das características do funcionamento do carro. Primeiro você precisa prestar atenção à composição do material. Para dirigir com a maior segurança possível com pneus para todas as estações no inverno, é melhor comprar pneus com o uso de aditivos termoativos na fabricação. Esses pneus são caracterizados por rigidez moderada, devido à qual não endurecem no frio e mantêm propriedades elásticas. No verão, esta composição evita que a borracha derreta ao dirigir em asfalto quente, proporcionando um controle estável e estável.

Outro ponto a ser observadoatenção ao comprar - comentários. Todos os pneus de temporada são usados ​​por muitos pilotos. Eles costumam compartilhar suas experiências. Portanto, todos podem se familiarizar com a experiência de outros consumidores e tirar certas conclusões por si mesmos. Mas um dos componentes mais importantes da escolha correta dos pneus é o padrão da banda de rodagem.

Tipos de protetores

Tradicionalmente, os pneus para todas as estações são feitos com um dos seguintes tipos de banda de rodagem:

• direcional simétrico;
• direcional assimétrico;
• simétrico não direcional;
• assimétrico não direcional.

Recursos do protetor

Padrão direcional adequado para andar molhadosuperfície da estrada. Portanto, para áreas com tempo chuvoso, esta opção será a melhor. Graças ao arranjo especial das ranhuras, o pneu remove efetivamente a água do ponto de contato entre a roda e a estrada. Neste caso, evita-se a ocorrência de uma cunha de água e, consequentemente, a hidroplanagem. Mas é importante observar que a instalação desse tipo de pneu deve ser realizada corretamente, caso contrário o pneu funcionará exatamente ao contrário. Uma seta especial mostrada na superfície do produto irá ajudá-lo a instalar corretamente os pneus.

O protetor não direcional é maisgeneralizada, como indicado por inúmeras revisões. Pneus para todos os climas deste tipo são caracterizados pela preservação das propriedades do piso, independentemente da direção de rotação da roda. O carro é igualmente estável ao se mover para frente e para trás. As características do padrão simétrico são baixadas na medida em que são as mesmas na parte externa e interna do pneu. A versão assimétrica distingue-se pela divisão visual do pneu em duas partes. A interna foi projetada para vencer o pavimento molhado, enquanto a externa tem um bom desempenho ao dirigir em pavimento seco.

Benefícios dos pneus para todas as estações

Muitas pessoas se perguntam se vale a pena usarpneus para todas as estações no inverno. Claro, no verão as condições de movimento são mais confortáveis ​​e seguras, então não há problemas especiais aqui. Na estação fria, aumenta o risco de acidentes e derrapagens nas estradas, com as quais os pneus para todos os climas nem sempre conseguem lidar. É possível dirigir no inverno ou não? Não existe uma resposta única para essa pergunta, pois tudo depende de muitos fatores, a saber:

• marca do próprio carro;
• fabricante de borracha;
• a composição da mistura de borracha;
• tipo de protetor.

Assim, geralmente é possível se locomover no inverno com pneus para todos os climas, somente depois de selecioná-lo corretamente.

Vantagens dos pneus universais

Quanto às vantagens e desvantagens, muitosos pilotos notaram a presença de ambos em relação aos pneus para todas as estações. Então, por que você deve escolher pneus universais? Há vários argumentos a seu favor:

• Não há necessidade de visitas regulares à loja de pneus.
• Menor custo em comparação com contrapartes sazonais.
• Nível de ruído reduzido.
• Possibilidade de uso de borracha durante todo o ano.

Contras de "todos os climas"

Mas junto com todas as vantagens, existem certas desvantagens que esses pneus têm:

• Os pneus para todos os climas são inadequados para uso em temperaturas abaixo de 7 graus abaixo de zero, pois bronzeiam e perdem a elasticidade.
• Apesar do padrão de piso especial, ele lida com estradas com gelo e neve piores do que as de inverno.
• Desgasta-se rapidamente.

Assim, os pneus para todas as estações têmvantagens e desvantagens que são muito importantes a considerar na escolha dos produtos. Também é necessário aproveitar as condições em que os pneus devem ser usados. Para quem se desloca principalmente pela cidade, pode comprar quase todos os pneus. Para pilotos de alta velocidade, os pneus para todas as estações podem não ser adequados, porque ao dirigir muito rápido, eles não fornecem estabilidade e precisão de controle suficientes. Isso pode estar repleto de consequências tristes, portanto, não negligencie as recomendações elementares.

Modelos de pneus populares

Fabricantes modernos de pneus universaisusar uma variedade de tecnologias e inovar para melhorar a qualidade da borracha. Talvez em um futuro próximo eles desenvolvam esses pneus que serão realmente universais e práticos em qualquer clima.

Mas hoje também existem bons pneus para todas as estações,pronto para se tornar um substituto digno para muitas contrapartes de inverno e verão. Entre os mais populares e reconhecidos por muitos consumidores estão os seguintes pneus:

• Michelin Premier A/S.Este modelo é reconhecido como um dos melhores, pois proporciona excelente aderência em superfícies molhadas e escorregadias. As tecnologias mais recentes foram usadas no desenvolvimento, devido ao qual a distância de frenagem é significativamente reduzida e o combustível é economizado.
• Geral Altimax RT43.O produto apresenta um padrão simétrico com múltiplas lamelas. Eles proporcionam boa aderência na estrada e os canais em ziguezague removem com eficiência a umidade e a sujeira do ponto de contato.
• Michelin Pilot Sport A/S 3.Esta é uma das melhores soluções do fabricante polaco. O modelo está posicionado como de alta velocidade e oferece aderência impressionante em superfícies com neve e gelo. O baixo ruído e a resistência à aquaplanagem são outra vantagem desta borracha.
• Contato Extremo Continental DWS.A verdadeira qualidade alemã parece-se com este pneu. O produto apresenta alto desempenho e se caracteriza por maior conforto e segurança ao se movimentar. Os pneus são adequados para condução em condições urbanas e off-road, o que confirma sua versatilidade.

Pneus de qualidade são a chave para um passeio seguro

A escolha dos pneus é uma questão puramente individual, masdeve basear-se em padrões geralmente aceitos. Isso inclui a composição da mistura, a marcação da borracha para todas as estações, o tipo de piso, o custo do produto, o fabricante etc. Portanto, antes de fazer uma compra, é recomendável que você se familiarize com as especificidades do a borracha em detalhes e compará-la com as características das condições de operação. Nesse caso, será possível escolher pneus que maximizem a movimentação segura tanto em asfalto seco quanto molhado.

Mas seja como for, os pneus sazonais fazem um trabalho melhor. Se a questão da segurança for aguda, é melhor dar preferência apenas a esses produtos.