Carros italianos em vias públicasAs marcas da Alfa Romeo destacam-se pela sua silhueta desportiva e design autêntico e memorável. O modelo número 156 não foi exceção. A silhueta atarracada, como se estivesse se preparando para um lançamento, faróis "big-eyed", uma grade original em forma de um triângulo invertido - em cada detalhe você pode ver as características marcantes dos mágicos do carro de Milan.
Contexto Histórico
O carro-conceito foi apresentado ao público exigenteno prestigioso Salão Automóvel de Frankfurt em 1997. Segundo as críticas, o Alfa Romeo 156 foi apreciado por potenciais compradores, jornalistas e especialistas. Dado o grande interesse pelo modelo, a direção da empresa Alfa Romeo decidiu não atrasar a produção e no mesmo ano montou a montagem na matriz em Pomigliano d'Arco.
Ao longo da próxima década, quase700.000 carros de várias modificações e configurações, o que foi um grande sucesso para não a marca italiana mais comum. O modelo passou por várias remodelações, adquiriu versões esportivas e participou do automobilismo profissional. Havia até uma versão com tração nas quatro rodas do Q4 Crosswagon, que durou mais tempo na linha de montagem (até o final de 2007). Os compradores podiam escolher entre duas dúzias de motores e cinco tipos de caixa de câmbio. Dada a popularidade da marca na Ásia, o Alfa Romeo 156 foi fabricado na Tailândia por vários anos. O 156 foi reconhecido como um dos melhores carros de sua época.
Descrição
Alfa Romeo 156 - carro premium classe Dsérie 932. O modelo estava disponível em duas versões: um sedã de 4 portas e uma perua Sportwagon de 5 portas. Aliás, a estrela de Hollywood Catherine Zeta-Jones participou da campanha publicitária.
Talvez hoje o aparecimento de um carro esportenão parece muito na moda, mas os contemporâneos descreveram o design como lindo e elegante. O 156 se destaca no fluxo de veículos semelhantes e demonstra claramente que os sedans não precisam parecer enfadonhos. O objetivo era dirigir entusiastas como uma alternativa mais prática aos coupes e conversíveis.
Especificações técnicas
Alfa Romeo 156 tem a gama mais amplamotores com um volume de 1,6 a 3,2 litros. O mais popular é uma série Twin Spark de 16 válvulas a gasolina de "dois litros" com uma faísca de dupla ignição com uma capacidade de 150-155 litros. com. (110-114 kW) a 6400 rpm. O torque é de 181-187 Nm a 3500-3800 rpm, dependendo do ano de fabricação.
Em 2002, o motor foi substituído por uma famíliaunidades de potência de fluxo direto Jet Thrust Estequiométrico (JTS). Devido ao fato de o combustível ser alimentado diretamente na câmara, a eficiência de combustão (e, portanto, a economia) foi aumentada em 10%. De acordo com as análises, o Alfa Romeo 156 neste caso requer a utilização de gasolina de alta octanagem de alta qualidade com um teor mínimo de enxofre. Portanto, é indesejável reabastecer em postos de gasolina com má reputação. Uma linha de motores de 2 litros foi usada mais tarde para alimentar a próxima geração do Spider conversível e do GTV cupê de quatro cilindros.
Outro trem de força popular éMotor Busso V6 de 2,5 litros com 190 cavalos de potência e transmissão automática Q-System. De acordo com análises, o Alfa Romeo 156, equipado com este motor, tem uma excelente dinâmica, enquanto o nível de ruído na cabine permanece baixo mesmo em velocidades mais altas. Existe também uma versão 3.0L (para GTA 156) com uma capacidade de 250 CV. com. e um torque de 300 Nm, e alguns ateliês particulares aumentam o volume para 3,8 litros.
Tecnologias Selespeed e Q-System
As máquinas italianas da Alfa Romeo são capazes desurpreender com inovações tecnológicas. Uma delas é a transmissão eletro-hidráulica mecânica Selespeed. Esta é uma transmissão manual robótica com embreagem elétrica. As relações de transmissão são selecionadas pela alavanca de marcha sequencial ou por meio de paddle shifters. O modo automático também está disponível. No modelo 156º, é combinado com motores Twin Spark de 2 litros.
Q-System é um sistema de alta tecnologiaum sistema de câmbio de quatro velocidades que oferece uma escolha entre a operação manual (alavanca seletora na posição "H") e operação totalmente automática nos modos de cidade, esporte e gelo. Instalado junto com motores V6 Busso.
Equipamento
O equipamento padrão para todas as versões inclui:
- airbags frontais duplos;
- sistema de travagem anti-bloqueio;
- controle de clima automático;
- travamento central remoto;
- imobilizador;
- vidros elétricos;
- espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente;
- faróis ajustáveis eletricamente;
- faróis de nevoeiro.
O volante de mogno lindamente trabalhado é ajustável na inclinação e na altura telescópica.
Opinião dos proprietários
Resenhas do Alfa Romeo 156 em sua maioriapositivo. O carro é bom, prestigioso, bem abastecido. Ela claramente não se perderá no trânsito da cidade. Os bancos dianteiros são muito confortáveis e os comandos estão à mão. Nas versões com caixa de câmbio manual, os pedais ficam próximos um do outro, o que leva um tempo para se acostumar. Considerando que o carro é de tamanho médio (comprimento - 4,4 m; altura - 1,4-1,5 m; largura - 1,75 m), o passageiro atrás do motorista pode não ter espaço para as pernas suficiente.
Motores de dois litros (ou mais) são incríveis.Potentes e ágeis, proporcionam uma excelente dinâmica de condução. E a marca “rugido” é reconhecida como uma das mais belas da indústria automobilística (se não levarmos em conta os supercarros caros). O gerenciamento é flexível, confiável e preciso. O sistema de travagem funciona a 100%. A suspensão esportiva tem um amortecedor curto, portanto, "avarias" ocorrem em estradas ruins. Em geral, o carro acabou sendo muito mais interessante do que o modelo anterior numerado de 155.
Tuning
É difícil encontrar um objeto de ajuste mais interessante.Alfa Romeo 156, se desejado e com fundos suficientes, pode ser transformado irreconhecível. O mercado está saturado de elementos decorativos que podem melhorar drasticamente a aparência. Em primeiro lugar, são eles:
- grades do radiador substituíveis;
- soleiras das portas;
- "Gills" no capô e nas defensas;
- kits de corpo;
- pára-choques;
- "Cílios" nos faróis;
- indicadores de direção, luzes de freio;
- spoilers, asa;
- Retroiluminação LED e muito mais.
Os verdadeiros entusiastas vão além ao redesenharinterior, melhorando o equipamento técnico e até potenciando o motor. É melhor confiar esses trabalhos a profissionais. Existem clubes de motoristas onde você pode ter muitas idéias de afinação e aprender a experiência inestimável de seus colegas.
