Pela primeira vez, o mundo viu o dragster Yamaha 1200 V-max emAno de 1985. A motocicleta, que mesmo depois de mais de 30 anos parece futurística, instantaneamente conquistou milhões de corações e conquistou fãs em todo o planeta. Não só o seu design é notável, mas também o enchimento que combina com ele.
Hoje, a Yamaha 1200 V-max não está mais em produção, sendo substituída por um modelo atualizado. Mas o interesse merecido por esta moto não desapareceu ao longo dos anos.
Recursos do modelo
Motor de 4 cilindros em forma de V do turista XVZ1200A Venture se encaixa perfeitamente no conceito da nova bicicleta. A Yamaha 1200 V-max foi a primeira motocicleta produzida em massa no mundo a ter um layout semelhante. Essencialmente um cruzador, o V-max produzia 145 cavalos de potência, o que é impressionante até hoje. O excelente desempenho dinâmico também desempenhou um papel importante na promoção da bicicleta no mercado. Graças a eles, a modelo foi premiada com o título de "Motocicleta do Ano" pela Cycle Guide quase imediatamente após a estreia.
Outros recursos da Yamaha 1200 V-max incluemselecione uma estrutura de aço, uma caixa de câmbio de 5 velocidades, um garfo telescópico e um amortecedor duplo, rodas com um diâmetro de 18 "e 15", freios a disco fundidos, cardan. O tanque de combustível tem capacidade para 15 litros. A motocicleta equipada pesa 280 kg.
Esta não é a primeira vez que a Yamaha disfarça o tanque de gasolina comoassento, e em seu lugar clássico define um adereços. Esta bicicleta também é usada nesta bicicleta. Isso tem um grande efeito sobre o manuseio e a estabilidade na pista, porque o centro de gravidade é muito mais baixo do que nos outros modelos.
Visão geral do histórico de produção
Em 1985 g.a estreia e o início da produção em série da Yamaha 1200 V-max ocorreram. Em sua forma original, o modelo foi produzido até 1993. E as mudanças feitas neste ano não foram tão significativas. O diâmetro do garfo foi aumentado para reduzir a oscilação em altas velocidades e o sistema de frenagem foi atualizado. As mudanças estiveram principalmente relacionadas à melhoria das características da motocicleta, aumentando sua segurança e manuseio. Desde então, o modelo foi produzido até 2007, até ser oficialmente descontinuado. Ele foi substituído pelo igualmente lendário e popularmente amado Yamaha VMAX 1700.
Vale citar o principal concorrente do modelo.- Honda CB1300DC. Foi concebido como uma resposta à Yamaha, mas o conceito foi um fracasso. Interessante no design e bastante digno em termos de equipamento técnico, "Honda" não poderia ofuscar a Yamaha 1200 V-max. Embora ela ainda tenha conquistado um certo número de fãs fervorosos. Este modelo foi produzido por apenas 4 anos, de 1997 a 2001.
Propósito especial
Algumas pessoas pensam que a Yamaha V-max 1200,cujas características são inequivocamente cruzeiro, algo que lembra um helicóptero. Podemos dizer com segurança que existem algumas semelhanças, mas não podem ser atribuídas a esta classe. Aterrissar nele é clássico, e nem um pouco chopper, e o volante confortável e lacônico não é como as buzinas ornamentadas, das quais até pilotos experientes se cansam. E o garfo é muito pequeno, mas que helicóptero pode pagar por isso?
Devido às suas excelentes características dinâmicas,Com um motor potente, fácil manuseio e suspensões impressionantes, esta moto pode ser atribuída à classe das ruas. Destacando-se favoravelmente no fluxo do resto do transporte, ele se encaixará facilmente no ritmo acelerado da metrópole com seus congestionamentos onipresentes e uma abundância de semáforos. Nele você pode correr e se exibir, dirigindo por uma rua movimentada em velocidade de cruzeiro. Você deve escolher a Yamaha V-max 1200 como seu veículo de longo alcance? Com certeza sim, mas apenas com a condição de que você encontre um número suficiente de postos de gasolina no caminho, porque o tanque dele é relativamente pequeno e ele se alimenta bem. Talvez esta seja a única ressalva. Caso contrário, as avaliações indicam que este transporte é excelente para estradas de longa distância.
O motor
Se você acabou de descobrir a moto Yamaha V-max1200, as especificações técnicas podem surpreendê-lo muito. Isso diz respeito principalmente ao motor. Parece uma Harley V-twin clássica, mas tem 4 cilindros, não 2. A marca registrada da moto é o sistema V-Boost, que aumenta a potência do motor em 40% do nominal. O princípio de funcionamento desse sistema era que, a partir das 6.000 rpm, fossem abertas válvulas borboleta adicionais no coletor de admissão, conectando a primeira com o segundo e a terceira com o quarto cilindros aos pares.
Ajuste e personalização
Os personalizadores muitas vezes colocam as mãos em mais do que apenasalgo que tem defeitos "congênitos", mas também uma técnica que parece perfeita. Afinal, como você sabe, não existe nada ideal em nosso mundo. A Yamaha V-max 1200 não foi exceção. Avaliações do proprietário costumam dizer que ela tem um apetite exorbitante e, muitas vezes, o retrabalho se concentra principalmente na redução do consumo de combustível. A mangueira de óleo, que se desgasta logo após a compra, também precisa ser retrabalhada.
O trabalho dos personalizadores também envolve design.Vale ressaltar que a moto é produzida há muitos anos praticamente sem modificações externas. Todas as atualizações de design anunciadas pelo fabricante diziam respeito apenas às cores. Nas mãos de um personalizador, uma motocicleta geralmente recebe aerografia, peças cromadas, um novo kit de carroceria e acessórios. Algumas pessoas querem retirar "todo o desnecessário" da bicicleta, tentando reduzir seu peso considerável. Na verdade, a Yamaha V-max 1200 pesa muito. Avaliações geralmente descrevem que pode ser difícil estacionar quando toda a massa precisa ser suportada pelos pés. Não tem marcha-atrás como o Gold Wing. Não afeta o manuseio, mas algumas pessoas querem que a moto seja um pouco mais leve. Para isso, o body kit é redesenhado, a forma e o tamanho da sela são modernizados.
Custo
Definições como "o mais poderoso", "o maislinda "e" mais bacana ", tem seu próprio preço. Se você experimentar, ainda hoje você pode encontrar uma nova motocicleta Yamaha 1200 V-max nos oficiais. Seu custo, dependendo do ano de produção, será de 15-20 mil dólares .Há de 6 a 7 mil cópias no mercado, mas suas condições técnicas e grau de desgaste levantam questões.Em média, você pode comprar um dispositivo de suas mãos por US $ 10.000-13.000.
