Muita coisa ruim foi dita sobre a indústria automobilística nacionale bom. Cada marca russa tem seus admiradores e há quem não chame os carros nacionais de outra coisa senão "um balde de nozes". Não entraremos em detalhes do conhecido confronto entre amantes de carros estrangeiros e “patriotas”, mas tentaremos descobrir e responder à pergunta dos motoristas: “Grant ou Priora - o que é melhor do ponto de vista de um consumidor russo comum?”
"Lada Priora"
Este carro saiu há muito tempo, emAno de 2007. À primeira vista, é bastante difícil distinguir o "Prior" dos "dez" na plataforma da qual este modelo foi criado. Mas a fabricante promete garantir ao consumidor que existem mais de mil diferenças e peças modificadas.
Em um exame superficial, tudo parece estar decentee elegante. Se descartarmos a aparência "clonada", o resto do carro é bastante consistente com o estilo europeu. Não foi à toa que os designers italianos trabalharam no interior. Mas idéias de design são uma coisa, e uma montagem concluída às pressas é outra completamente diferente. Não é segredo que depois de um curto período de operação, "grilos" aparecem na cabine, algo estala em algum lugar, algo arranha em algum lugar - isso é consequência de um grande número de elementos na pele, de alguma forma conectados. Em geral, a ergonomia dificilmente puxa o "quatro". Agora, para completar o quadro e determinar com mais precisão qual é melhor, "Priora" ou "Concessão", inspecionaremos as "Concessões".
"Lada Granta"
De acordo com o projeto externo de "Grant" certamente daráhandicap "Priore". Exterior mais moderno em estilo clássico, design avançado, equipamento mais tecnológico - tudo isso aproxima a Grant dos representantes europeus da linha clássica.
Os desenvolvedores tomaram a plataforma como base para "concessões""Kalina". Mas apenas a plataforma, o exterior do Lada Granta recebeu o seu próprio. Se compararmos os dados de um carro por plataforma, digamos "Kalina", "Grant" ou "Priora" - o que é melhor, é muito difícil. Muitas deficiências, tanto ali como ali e ali. Mas vamos conversar sobre tudo em ordem e voltar para Grant.
Comparado ao "Priora", tem maisqualitativamente, pelo menos, ainda estamos julgando pela cabine. Sem grilos ou rangidos. O número de peças de revestimento interno foi significativamente reduzido e a qualidade de construção melhorou. No entanto, a diferença na produção entre os modelos comparados é de mais de quatro anos, por isso é bastante problemático dizer objetivamente ao consumidor se "Grant" ou "Priora" é melhor. Em quatro anos, os fabricantes estrangeiros passaram por mais de uma remodelagem do modelo, e as capacidades técnicas de carros com tamanha diferença de produção não podem ser comparadas de forma alguma. Mas a Rússia não é um país estrangeiro. Portanto, mesmo que a “Concessão” e adquirindo unidades de energia silenciosas e eficientes, não se sabe quando serão modernizadas.
"Grant" ou "Priora" - o que é melhor? conclusões
Levando em consideração a diferença de "idade"então, o intervalo de lançamento de quatro anos entre os dois modelos claramente beneficiou Grant. Parece mais moderno e mais próximo do design dos carros europeus. Mas se começarmos pelo preço, não há necessidade de explicar ao consumidor russo se “Grant” ou “Priora” é melhor. Para a maioria dos motoristas comuns, quanto mais barato, melhor. A este respeito, Granta com seu custo base de 259 mil é mais atraente do que seu rival Priora com um preço de 330 mil. Só não está claro por que há uma diferença tão grande de custo. As configurações são quase idênticas, as características de direção são semelhantes. O teste do tempo influenciou os preços? Ainda assim, "Priora" é 4 anos mais velho.
Assim, o artigo deu uma resposta à pergunta que há tanto tempo atormenta o consumidor: "Kalina, Priora, Grant - o que é melhor para o uso diário?" Boa sorte com sua escolha.
