Один из самых злейших врагов автомобиля – это humidade É capaz de penetrar sob a tinta no corpo, como resultado do qual o metal começa a apodrecer. Este processo é chamado corrosão. Existem diferentes maneiras de lidar com a corrosão dos carros, e uma delas - o zinco. O fato é que o corpo galvanizado impede a penetração de umidade por um longo tempo, mas mais cedo ou mais tarde esses carros apodrecem. Vamos ver quais carros têm um corpo galvanizado, quais são os métodos de galvanização.
Vamos começar com o fato de que tal característica não épode garantir proteção completa contra a deterioração do carro. Alguns fabricantes (europeus, japoneses, coreanos, americanos) realmente produzem carros em carrocerias totalmente galvanizadas, enquanto outros galvanizam apenas parcialmente algumas peças. Naturalmente, a qualidade sofrerá.
Para entender como são as coisas com carros galvanizados, você deve primeiro entender os três métodos conhecidos de galvanização da carroceria.
Galvanizado termicamente
O método mais confiável e eficaz é usadodiz respeito ao Grupo VW. Estamos falando de galvanização térmica. Este método de combate à corrosão é caro, mas eficaz. Com isso, o carro agrega muito no preço, mas o resultado vale a pena. Mais detalhes sobre este método serão discutidos abaixo.
Galvanizado
O revestimento de zinco galvanizado pode ser usado paraprocessamento completo do corpo, bem como de elementos individuais. Esta é uma tecnologia mais simples para proteger as partes vulneráveis do corpo. Freqüentemente, a parte inferior do carro é sujeita a galvanização galvânica, as soleiras e os arcos são os locais mais vulneráveis à corrosão. O tratamento anticorrosivo parcial é usado para carros baratos que são vendidos em grandes quantidades.
Galvanizado a frio
O último método é a galvanização a frio.Esse método lembra o anterior em tecnologia, mas este é ainda mais simples e barato. Alguns proprietários de automóveis podem processar partes do corpo dessa maneira em suas garagens. O carro não precisa ser imerso em uma solução especial contendo zinco para isso. A solução em si é aplicada à carroceria usando um eletrodo que é conectado ao terminal positivo (a carroceria do carro é conectada ao terminal negativo). Algumas oficinas oferecem um serviço de processamento de elementos de carroceria, mas não será possível concluir o processamento desta forma. Uma vez que este método não é usado por fabricantes de automóveis, não vale a pena descrevê-lo em detalhes.
Quais carros são galvanizados termicamente?
É impossível listar todos os carros queproduzido com corpos galvanizados. Existem muitos deles, e a lista é constantemente atualizada. Pelo menos todos os carros das marcas "Audi" e "Volkswagen" após o ano 2000 têm carrocerias totalmente galvanizadas. Além disso, as seguintes marcas de automóveis têm um revestimento anticorrosivo aplicado por tratamento térmico:
- "Porsche 911".
- "Ford Escort".
- Ford Sierra;
- Opel Astra e Vectra (após 1998).
- Volvo 240 e modelos mais antigos.
- "Chevrolet Lacetti".
Máquinas galvanizadas
Carros que passaram pelo procedimento de galvanização:
- Honda. Modelos Accord, CR-V, Legend, Pilot.
- Chrysler.
- "Audi" (tudo após o 80º modelo).
- Skoda Octavia.
- "Mercedes".
Você pode listar marcas e modelos de carrospor muito tempo, porque existem muitos fabricantes desconhecidos ou pouco conhecidos que fazem carros com carroceria galvanizada. Há uma opinião entre os especialistas de que os carros Audi têm a melhor carroceria. A empresa produz galvanização galvanizada, cobrindo todo o corpo com uma camada anticorrosiva. No entanto, de acordo com as análises, sabe-se que carros tão legais e bem conhecidos como o Porsche 911 ou o Volkswagen Passat têm carrocerias que não apodrecem há décadas. Os fabricantes coreanos Kia e Hyundai são produzidos com carrocerias galvanizadas. O mesmo pode ser dito sobre o Volvo 240 e muitos outros veículos de qualidade que foram termicamente ou galvanizados.
Quanto a chinês ou russocarros, então a aplicação de revestimento anticorrosivo ocorre, mas não em todos os modelos. Por exemplo, os carros Chinese Cherry das séries CK e MK apodrecem rapidamente. Às vezes, os fabricantes simplesmente enganam o consumidor fingindo ser um corpo galvanizado com um solo de cattoforese comum misturado com zinco.
De um modo geral, Audi, Volkswagen, BMW,Porsche são os principais fabricantes, principalmente produzindo modelos com carrocerias totalmente galvanizadas. Em geral, se nas características do carro não houver a palavra "cheio" ao lado do termo "galvanizado", então podemos assumir que existe um revestimento anticorrosivo apenas em algumas partes da carroceria. Na maioria das vezes estamos falando sobre o fundo e o peitoril.
Agora você sabe qual carro tem carroceria galvanizada, mas em todo caso, na hora de comprar um carro, é preciso esclarecer esse ponto, verificando as características técnicas.
Características da galvanização térmica
Dado que existem diferentes métodos de zinco,é lógico explicar como eles diferem um do outro. Como já indicado acima, o tratamento térmico é usado apenas por grandes fabricantes europeus. O resultado final é o seguinte: a carroceria do carro é completamente imersa em uma solução especial que contém zinco. Depois disso, a composição é aquecida até a temperatura necessária, como resultado da qual partículas de zinco aderem ao metal. Uma fina película se forma na superfície do metal, impedindo a passagem de umidade e evitando a oxidação.
Carros com tais corpos mostrammelhores resultados em câmaras de sal. Alguns fabricantes geralmente oferecem grandes garantias para os corpos que foram processados dessa maneira. Às vezes, o período de garantia chega a 30 anos. A vida útil mínima de tais veículos é de pelo menos 15 anos. Ou seja, durante todo esse tempo, o corpo nem começará a ficar coberto de ferrugem.
Nem todo fabricante pode pagar por essa tecnologia. Conforme mencionado acima, este método é usado em carros do Grupo VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.
Além disso, alguns outros fabricantes podemgabar-se do que corpos semelhantes fazem. Em particular, o corpo do Ford Escort é galvanizado termicamente. Os novos modelos Opel Astra e Vectra, assim como o Chevrolet Lacetti, não são exceção.
Todos esses carros são mais caros em comparação com seus análogos devido ao alto custo de implementação de tal tecnologia de tratamento anticorrosivo.
Como é feita a galvanização?
Este método é mais simples e conciso, mas menos eficaz. No entanto, os fabricantes de automóveis ainda oferecem garantias de longo prazo para os automóveis processados desta forma.
O processo de aplicação de uma camada anticorrosiva por galvanoplastia é mais simples:
- A carroceria ou qualquer parte dela é imersa em um recipiente contendo uma solução ácida de zinco.
- O terminal negativo é conectado ao corpo da fonte de alimentação.
- O próprio recipiente é conectado ao terminal positivo.
Com esta conexão no tanque,eletrólise. Como resultado desse processo, as partículas de zinco se dissolvem e aderem à carroceria. Isso forma uma camada protetora, que também impede o processo de oxidação e repele a umidade. Este método é mais simples e barato. Portanto, as máquinas, galvanizadas pelo método galvânico, são mais acessíveis. No entanto, a eficácia e a vida útil de tal revestimento são menores. Um corpo com um revestimento anticorrosivo aplicado termicamente resistirá à umidade por muito mais tempo.
BMW e Mercedes estão entre as líderes entre as montadoras que galvanizam seus veículos.
Galvanizado parcial
Muitos fabricantes usam apenas parciaisgalvanizando, passando-o como completo. Isso se aplica principalmente a marcas chinesas e russas, bem como a alguns fabricantes coreanos. Por exemplo, Lada Granta e Lada Kalina são parcialmente galvanizados. As carrocerias desses carros são cobertas com uma camada de proteção anticorrosiva em 40%, mas isso também não é ruim. Aqui, as soleiras e a parte inferior do carro são tratadas com um composto anticorrosivo. Neste caso, estamos falando de galvanização unilateral. O segundo lado (interno) é pintado e preparado usando métodos tradicionais.
Esta abordagem permite que os fabricanteseconomizar dinheiro e produzir carros de classe econômica para o consumidor de massa. Mas isso não impede que se fale de tratamento anticorrosivo nos comerciais, porque realmente acontece.
Conclusão
Um carro com carroceria galvanizada não é novo.As tecnologias para aplicação de revestimentos anticorrosivos são conhecidas há muito tempo. Mas não preste atenção às declarações dos fabricantes. Em primeiro lugar, é necessário olhar para o período de garantia dado pelas preocupações com os corpos produzidos.
