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Taxas de baixa de combustível. Documento de orientação para motoristas e seus superiores

Desastres econômicos da era atualdeixar sua marca no trabalho das grandes empresas e das pequenas empresas. Resolver problemas de transporte por conta própria não apenas exige que os gerentes prestem mais atenção à condição das unidades de transporte rodoviário disponíveis, mas também que mantenham um registro rigoroso do consumo de combustível, bem como de outros combustíveis e lubrificantes.

As taxas de baixa de combustível são calculadas não apenas comlevando em consideração a marca de um determinado carro. A base para a correta baixa de combustíveis e lubrificantes é a confirmação da natureza produtiva do uso dessas reservas. O documento que confirma o uso de combustível e outros combustíveis e lubrificantes é um guia de porte. Como regra, o número de quilômetros percorridos é levado em consideração e o volume de tráfego não é levado em consideração. Um caso separado pode ser considerado a opção quando o volume de transporte de carga é confirmado por notas de remessa. Os índices de consumo de combustível dos automóveis, dependendo da marca e dos modelos, são indicados na documentação técnica, portanto, por meio da realização de operações matemáticas simples, os volumes de combustível e lubrificantes a serem baixados são facilmente calculados.

Existem também outras maneiras de confirmarutilização de combustíveis e lubrificantes para os fins a que se destinam. Estamos a falar de trabalhos de prevenção e reparação, neste caso costuma-se levar em consideração os cartões de vedação, guias de remessa, atos de execução do trabalho.

Passando a um estudo mais específico sobre o assunto, cabe destacar que as normas para baixa de combustíveis e lubrificantes, de acordo com diversos atos normativos e documentos de regência em vigor, se dividem em tipos:

- tarifa padrão básica para uma quilometragem de 100 km;

- a norma para a realização de obras de transporte à razão de 100 t / km;

- consumo de combustível adicional ao usar um trailer, calculado por tonelada de massa adicional;

- a norma para movimentação com carga durante as manobras do veículo durante a carga e descarga;

- realização de trabalho especial, o cálculo é feito para 100 km de corrida;

- a contabilização do trabalho de equipamento especial é calculada para uma hora de uso ou para uma operação;

- ao operar o equipamento em baixas temperaturas, o padrão de operação de um dispositivo de aquecimento autônomo é levado em consideração, o write-off é baseado em uma hora de operação.

Tendo revirado cuidadosamente os documentos regulamentares,contendo normas para cancelar combustíveis e lubrificantes, você pode obter uma série de informações úteis sobre sobretaxas adicionais e fatores de correção que permitem que você leve em consideração uma série de circunstâncias. As mais comuns são as sobretaxas climáticas. A aplicação de fatores de correção e a transição para as normas sazonais começam após a devida ordem do chefe da empresa.

Se os fatos das horas extras fossem reveladosconsumo de combustíveis e lubrificantes, é lavrado o respectivo extracto, que é submetido à direcção da empresa para deliberação sobre o reembolso das despesas com combustíveis e lubrificantes excedidos. Freqüentemente, tais casos são considerados como faltas, e a compensação é, portanto, efetuada às custas dos culpados nessa situação. Se o método de trabalho da brigada for praticado na empresa, então, com o consentimento dos integrantes da brigada, é permitido passar à responsabilidade solidária pela carência identificada.

As taxas de baixa de combustíveis e lubrificantes são muito aproximadasum meio de controle sobre o uso racional de insumos, apesar da abundância de todos os tipos de correções e coeficientes. A fim de aumentar o interesse dos motoristas diretamente envolvidos na operação de veículos, um interesse material é fornecido para economia de combustível e outros combustíveis e lubrificantes. A base para o pagamento dos prêmios da poupança é a ordem do chefe da empresa.