Os caminhões Urais são mais do quede trezentos modelos e modificações para muitas indústrias e agricultura. E o chassi "Ural" com um alto nível de habilidade cross-country é usado para 180 tipos de equipamentos especiais.
História da criação
O primeiro caminhão diesel doméstico Ural-4320 foi produzido na Fábrica de Automóveis Ural em 1977. Com base nisso, no final de 1983, eles começaram a produzir um novo modelo - "Ural-5557".
No início de 1982, o Foodprograma da URSS. Incluiu muitas medidas do plano material, técnico, econômico, social e organizacional, que visavam resolver o problema alimentar do país.
Novos caminhões basculantes off-road pesados foram projetados para realizar funções de transporte e tecnológicas na produção agrícola.
Dispositivo do veículo
Ural-5557 foi criado principalmente paraAgricultura. O chassi com uma cabina de três lugares padrão convencional sem beliche foi originalmente concluído com 10,5 sq. me um volume máximo de 17,5 metros cúbicos. m, e então eles começaram a montar equipamentos especiais nele.
A plataforma de metal basculante é fixada ao sobrechassi com engates rápidos.
A plataforma do caminhão basculante foi um novo construtivodecisão para aquela época. O processo de descarregamento pode ocorrer nos lados direito e esquerdo. Ao elevar a plataforma, os lados foram automaticamente dobrados para trás e a carga não caiu sob as rodas durante o descarregamento. As laterais eram fechadas com o auxílio de cilindros hidráulicos, controlados pelo motorista da cabine. A plataforma foi completada com viseira e aparadores que abriam e fechavam automaticamente. As pranchas de extensão foram projetadas para aproveitar ao máximo a capacidade de carga do caminhão basculante, caso seja necessário transportar produtos agrícolas de baixo peso específico. A viseira do pára-choque reduziu a perda de carga durante o descarregamento.
Para maior habilidade de cross-country em combinação com estradaCom uma folga de 36 cm e todas as rodas motrizes, foram instaladas no chassi rodas com perfil de borracha baixo e largo. Uma característica especial deste carro é o ajuste centralizado da pressão dos pneus na faixa de 1 a 3,5 atmosferas. O "Ural-5557" pode mover-se em todo-o-terreno, neve, gelo, lama e terreno pantanoso, ultrapassar obstáculos de água cuja profundidade chega a 0,7 m. O ângulo máximo de subida em terreno acidentado é de 40 °.
Sistema de controle de plataforma
Plataforma e reboque de carro basculantecontrolado por um sistema hidráulico complexo. Inclui um cilindro telescópico de três estágios, um cilindro hidráulico que levanta as laterais, um tanque que pode ser abastecido com 46 litros de fluido de trabalho, uma unidade de distribuição que controla a elevação da plataforma e saídas hidráulicas para controlar um reboque.
Ao descarregar lateralmente, a plataforma giratória pode inclinar tanto para a direita quanto para a esquerda em 45 graus.
Controlar a plataforma e o reboque da cabine é uma das características que distinguem o veículo Ural-5557.
Especificações técnicas
O caminhão basculante foi tão bem projetado quepode se deslocar a uma velocidade de 2 km / h ao lado da colheitadeira durante a colheita e atingir a velocidade máxima de 75 km / h com carga total de até 18 toneladas (na carroceria - 7 e na carreta - 11,5 toneladas) e seu próprio peso distribuído de 4, 3 t para o eixo dianteiro e 12 t para o bogie traseiro. Quando a velocidade de um caminhão pesado chega a 40 km / h, a distância de frenagem é de pouco mais de 17 metros. O sistema de freio de circuito duplo pneumo-hidráulico é projetado para frenagem separada dos eixos dianteiro e traseiro.
O carro está equipado com um motor diesel de seis cilindros turboalimentado YaMZ-236NE2 ou YaMZ-236M2 com uma capacidade de 230 cv. com. e 240 cv. respectivamente.
Embreagem de duas placas na transmissão,uma transmissão manual de cinco velocidades com uma relação de transmissão de 7,32, uma caixa de transferência de dois estágios e uma engrenagem principal dupla unificada no projeto do eixo, suspensões dianteira e traseira - molas de lâmina dependentes com amortecedores - permitem que você instale uma variedade de tecnologias equipamento no chassi.
Vantagens do carro Ural-5557
Especificações de caminhão pesadotornou possível, com pequenas modificações, montar em sua base não apenas caminhões basculantes, mas também equipamentos de guindastes, tanques e tanques de combustível, ônibus de turno e oficinas de reparo, unidades para a indústria de petróleo e florestal e construção de transporte rodoviário. O antigo caminhão basculante agrícola tornou-se um veículo utilitário multiuso.
- alta permeabilidade sem um grande efeito destrutivo no solo devido aos pneus de perfil largo com sistema de regulagem de ar centralizado;
- alto desempenho de tração em campo e condições de estrada difíceis;
- unificação de componentes e conjuntos, permitindo reduzir o custo de produção, operação e manutenção;
- operação na faixa de temperatura de -45 ° С a +45 ° С.
Outra vantagem é o circuito gerador:O veículo Ural-5557 é equipado com alternador com unidade retificadora embutida e regulador de tensão sem contato, que possui características estáveis e longa vida útil.
Modificações principais
Por mais de trinta anos de operação, excetoo modelo básico também produzia carros Ural-5557 em várias versões. Este é o chassi básico "5557-1151-40", no qual vários equipamentos estão instalados, e uma máquina com uma cabine de duas portas com um berço "55571-1551-44", e um veículo todo-o-terreno com uma grande confortável - cabine com volume e assento suspenso com os números de modificação 1-48, 58 e 59.
Os especialistas da fábrica continuam trabalhando no veículo Ural-5557.
As características técnicas dos carros com índices 60, 70 e 80 e novos motores YaMZ-536, YaMZ-65654 e YaMZ-353622 atendem ao moderno padrão Euro-4.
O caminhão guindaste KS-55713-3K instalado no chassi básico se tornou um clássico.
Para as tropas internas do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa foi criado no chassiVeículo especial blindado "5557-1" "Federal-42590". Possui motores potentes, maior capacidade de cross-country e alta capacidade de carga. Este veículo especial pode suportar detonações de até 6 kg em equivalente TNT.
Modificações basculantes
Caminhões basculantes de várias modificações podem trabalhar comreboques com tomadas pneumáticas e elétricas, acionamento por sistema de freio pneumático, peso total de até 11,5 t, são equipados com tomadas para conexão ao sistema hidráulico do chassi. O reboque principal, do qual o Ural-5557 é o trator, é um reboque GKB-8551 de dois eixos com um mecanismo de basculamento hidráulico conectado ao sistema hidráulico do trator.
A modificação básica "Ural-5557-40" temuma cabine de duas portas e uma plataforma da carroceria que pode ser descarregada em três lados. O "Ural" com laterais estendidas tem capacidade para transportar até 12 toneladas de cargas protegidas por um toldo, muito importante para os transportadores de grãos.
A modificação "55571-40" é um carro com um dormitórioum local cuja plataforma basculante é somente com descarga traseira. Um caminhão basculante com capacidade de elevação de 10 toneladas é projetado para trabalhos em obras e compras. Transporta areia, brita, solo, resíduos de construção.
A modificação "55571-41" se distingue por uma cabine maior com quatro portas.
Caminhões de bombeiros baseados em carros
As características de desempenho dos caminhões de bombeiros "Ural 5557" com peso total de até 17,5 toneladas permitem a aproximação do local do incêndio mesmo em todo o terreno, desenvolvendo uma velocidade ao dirigir até 80 km / h.
Um veículo de diagnóstico foi criado no chassi 557-1151-40 para o corpo de bombeiros.
Um caminhão tanque da marca é montado na base do chassiAC-5.5-40 ou AC-6-40. Este veículo é projetado para entregar um abastecimento de 3.000 litros de água e espuma para o local de extinção de incêndios e abastecê-los para o fogo, evacuando pessoas, realizando e iluminando operações de resgate de emergência, desmontando entulhos com uma grua.
Uma estação de bombeamento de incêndio está instalada no "5557-1151-70"a estação, que entrega uma tripulação de combate de três homens ao local do incêndio, equipamento de combate a incêndios, fornece água e espuma. O compartimento da bomba com duas bombas, cada uma equipada com seu próprio motor principal do mesmo tipo, possui um tanque de combustível separado com uma capacidade de 210 litros e é aquecido por um aquecedor autônomo a diesel. Uma mangueira de incêndio com 320 m de comprimento pode ser colocada no compartimento para equipamentos de combate a incêndio.
Carro "Ural-5557", cujas características comDurante anos não piorou, e hoje, apesar de sua idade venerável, é merecidamente um clássico da Fábrica de Automóveis de Ural e continua seu difícil serviço na imensidão da Rússia com o orgulhoso nome de "Rei das Estradas".
